全新一代思域駕駛感受-tft每日頭條

在國内轎跑風盛行的時候，思域偏放棄了運動感十足的車身設計。反而轉向了老大哥雅閣的沉着穩重。那麼2022款思域值得買嗎？答案當然是值得買。雖然外形上少了一點運動元素，但是強勁的動力依舊是原來思域具備的。反而新款思域看起來是長大了，從當年那種年輕氣盛變成了現在成熟冷靜。

全新一代思域駕駛感受（當國内轎跑風興起時）1

當你看到新款思域前臉的時候，你可能會認為這是一輛雅閣或者一輛英斯派。但是都錯了。它就是思域的新款。新款思域就跟大衆的車型一樣，從外形難以判斷它的奢侈與豪華。隻有駕駛員自己清楚自己駕駛的是什麼車。分段式前進氣格栅，圓形大燈，有個不足就是，2022款180Turbo采用的是鹵素燈。整個前臉有點思域老款的設計風格。配合一些現代元素，使整個車看起來更像是诠釋本田“以人為本，共創未來”的品牌理念。車身沒有太多腰線裝飾，延續到車尾也看不到尖擴号式的尾燈設計。為了體現空氣動力學，新款思域在車尾行李廂蓋上加了一個類似于擾流闆的設計。新款也采用雙排氣設計。從車臉看它是一輛轎車，從車尾看，它是一輛轎跑。

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2022款思域有兩個動力版本，最大輸出扭矩180與240。作為基礎版的180Turbo，采用L15C7發動機，1.5T直列4缸發動機，最大輸出功率95kW。采用CVT無級變速器，最高時速200km/h。日系車在變速器上比較喜歡使用CVT，因為它換擋流暢，沒有卡頓，所以起步也快，乘坐起來也舒适。本田獨有的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）也用在了新款思域上。看來這次本田是費了心的。

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雖說思域成熟了，但是2022款思域依舊繼承了2020款思域的運動核心。前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂。搭配215/55 R16的車胎。所以說思域的底盤低啊！低也有低的好處，就是高速下操控性非常好。

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基礎版配置有點拉胯，畢竟價格在那擺着。常見的主動安全系統（ABS、EBD、EBA、TCS、ESP）都是标配。好在有個疲勞駕駛提示。安全氣囊停實在的，前排氣囊、側方氣囊以及側方氣簾、前排膝部氣囊都是标配。另外倒車影像、定速巡航、可變轉向比系統是标配，方向盤與座椅都采用真皮。無鑰匙前排進入，遠程啟動也是标配。

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總的來說，新款思域越來越讓更多的人接受，不管是外形還是動力。它都更完美的诠釋着轎跑的含義。如果設計的太年輕化，就直接屏蔽掉了一大部分顧客。小編覺得這款車的設計應該是打破年輕人的看法，讓更多的人去接受它，理解它。對于十三萬多的基礎版來說，不建議入手，可以考慮240Turbo的基礎版，加不到一萬的價格會擁有更多的配置，而且動力也更強。