如果奧迪A7L的售價在50萬，甚至低于50萬，你可以認為這是一台走量而且可能大賣的車，但是目前來看，A7L不會是一台能走量大賣的車，但是這确實一台不錯的車。

說起奧迪這個品牌，在中國可謂是家喻戶曉了：上了年紀的人會說奧迪100是當年的情懷，年幼的孩子會說奧迪就是四個圈，就算再不懂車的人，也會說奧迪是官車的代表。不錯，奧迪進入中國多年，它的形象标簽早就是這麼深入人心。

早期的奧迪在國内，最知名的就是A4、A6和A8了，人們理解奧迪的命名法則就是喜歡用阿拉伯數字的偶數，數字越大，則代表車型的配置越高；随着Q7的問世，奧迪掀起了豪華品牌進入SUV市場的新篇章，從此SUV市場可謂是風起雲湧。随着國内車市的需求不斷增大，奧迪的A1、A2、A3、A5等車型陸續進入國内，人們對奧迪的了解也越發的全面。今天我們的故事主角，就是以阿拉伯數字奇數命名的奧迪A7L。

其實早在2012年，奧迪A7就已經進入中國市場，隻不過當年由于售價高、受衆小等因素，A7并沒有像它的其他同胞兄弟那樣大賣。

今天我們說的奧迪A7L，是上汽奧迪的傑作。從字面上看，“L”代表着加長，說明這款車是貼合國内消費者需求的。尺寸上，A7L為5076mm*1908mm*3026mm（軸距），無論從車長還是軸距上，均超越了當年進口的A7。

這樣一款超過5米的轎車，稱之為行政級轎車并不為過，但小編更喜歡把A7L稱之為一輛“準跑車”，為什麼這麼說呢？

來看看它的動力就知道了：3.0升V6渦輪增壓發動機，在這個越來越注重環保節能的年代實在是不多見了；和這台發動機配合的是一款7擋濕式雙離合變速箱，340匹的馬力最大功率250KW，扭矩達到500N.m，更為驚喜的是，A7L還加入了48V輕混系統，使得起步更為平順。

官方給出的0-100公裡/小時加速僅為5.6秒，更為誇張的是，這台車使用了20英寸的大輪胎，所以小編稱之為“準跑車”不過分吧。

縱觀此車，流線型的車身，既修長又運動性十足，充滿了力量感。奧迪家族對車燈的研發情有獨鐘，所以得其美名“燈廠”，矩陣大燈，貫穿式尾燈均使用了LED光源，在提高亮度的同時也達到了節能的效果。給小編留下印象最深的，就是A7L獨有的五輻輪毂設計，真可謂是霸氣十足。

作為一款國産合資車，A7L的售價接近了60萬元，這樣的價格和車輛配置，注定是要劍走偏鋒的，換句話說，它的主人也注定是少數人。

小編在想什麼樣的人會成為A7L的車主呢？

首先是年輕車主，他們會是A7L的粉絲，年輕的造型，充滿力量感的外觀，注定是吸引年輕人的；

其次，就是追求性能的超級擁趸，排量要大、加速要快、扭矩、馬力、風阻系數低、馬達轟鳴……這些元素組合起來，足以讓每一個血液裡湧動着汽油的人興奮不已！

最後，小編要說的是，A7L的車主，一定還是有點點情懷的、懷舊的。随着汽油車風頭逐漸被新能源汽車取代，V6發動機更是離我們越來越遠。V6、自然吸氣、3.0排量……這些曾經風靡全球的字眼就像這個季節裡的一片樹葉逐漸飄落，留下的可謂鳳毛麟角。