9月27日，19歲的四川青年命喪“鳌太線”不足5天，有人遇險被困的求援信息再次傳來，這讓常年在“鳌太線”參與救援的陝西省曙光應急救援協會隊員有所擔心。

陝西省曙光應急救援協會隊長羅裕春告訴上遊新聞記者，根據往年經驗，假期是他們最忙碌的時刻。

作為秦嶺山脈最高的一段主脊，徒步裡程約140公裡的“鳌太線”有美景，也因氣候多變常年蘊藏着死亡和風險。

2018年，當地政府就穿越“鳌太線”下了“禁令”，并發動相關部門和群衆共同勸返穿越者，但依舊難擋來客的熱情。

對于“禁令”，并非所有登山愛好者都能理解。自認為懂登山、裝備好的不在少數，其中不乏有人能掰着指頭說出自己征服過的知名雪山，由此推論穿越“鳌太線”隻是“小兒科”。

多名參與過救援的陝西省曙光應急救援協會隊員根據以往經驗對上遊新聞記者說，“淹死的，多是會遊泳的。”

救援人員根據GPS繪制的鳌太線示意圖

氣候變幻：穿越“鳌太線”形同搏命

9月27日，陝西省曙光應急救援協會隊長羅裕春收到有人被困“鳌太線”的消息時，他們剛休整完。5天前，他們從“鳌太線”救下的四川男子剛火化，年僅19歲。

羅裕春記得，發現那個四川男子時，他有看似齊全的登山裝備：登山包、登山服、GPS定位系統等。

但在羅裕春看來，這些裝備并不足以應對“鳌太線”的風險。

2007年，陝西省登山協會主席陳铮曾參與過《中國鳌太穿越事故調查報告》調查。這份由中國登山協會和陝西省登山協會聯合發布的調查結論顯示：“鳌太線”存在的風險不亞于一些知名雪山。

“鳌太線”是指從太白山拔仙台到鳌山的穿越線路，兩山之間的直線距離為46公裡，算上山間起伏，實際徒步穿越距離約為140公裡。整個穿越過程中，經太白山梁海拔3523米，最終到太白山主峰拔仙台，最高海拔為3777米，兩山之間平均海拔3566米，其中大部分為無人區，全程共要翻越17座海拔3000米以上的高山。

陳铮至今記得第一次穿越“鳌太線”時的場景：旁邊有懸崖，有時濃霧襲來能見度不足1米，看不見隊員，隻靠一根繩串起彼此，但也能見到美景。

前一秒能看到“九層石海”美如仙境天堂，後一秒就可能從山底上來一陣迷霧。

陳铮如此評價穿越“鳌太線”：沒有全面學習登山知識，沒有細緻的登山準備，趕上運氣不好，穿越就等于送死。

鳌太線因為是秦嶺分界線，天氣變化大

認知偏差：遇險多為“有經驗”的登山者

無論是羅裕春、陳铮還是救援隊員，在他們看來“鳌太線”蘊藏着強大的自然力，地形與變化莫測的天氣，大自然會用很多種方式讓不懂得敬畏生命的人付出慘痛代價：失溫、迷路、墜崖、斷糧、體力透支……

羅裕春記得，9月22日，那名19歲的四川男子很可能死于身體失溫。

當9月27日“鳌太線”又有人被困的消息傳來時，羅裕春還是捏了一把汗。當時山裡起了霧，能見度不足5米，救援隊出動了幾十人，攜帶了至少三天使用的重裝裝備後，在保障救援人員安全的情況下出發了。而這個來自北京的42歲男子是因為起霧後，天氣一直無法轉變，才通過衛星電話跟他們取得聯系，此時他已經在山裡呆了将近1天。

羅裕春說，幸虧這名北京男子的登山資曆相對資深，否則真的兇多吉少。

不可否認，“鳌太線”成為了一些驢友的探險聖地。羅裕春說，依據往年的經驗，特别五一、國慶等節假日，搞穿越的驢友會特别多。往年節日期間，陝西省曙光應急救援協會常在此一直駐守，忙的時候，一個救援尚未結束，另一個救援信息就會傳來。

參與救援的次數多了，遇見的被救者也千奇百怪。有人裝備精良，有人穿着簡單。

救援人員告訴上遊新聞記者，被救者中不乏穿着涼鞋、T恤的人就想來挑戰“鳌太線”。

羅裕春也記得，有一年，一個河南小夥拿着一把斧頭要在“鳌太線”搞生存體驗。“這不是去挑戰，是去送死。”羅裕春說。

受訪的多名救援者說，真正遇險的，多為“有經驗”的登山者。

羅裕春記得，一對雲南夫婦征服過國内多座雪山，但幾年前，丈夫卻在穿越“鳌太線”時，突發感冒失去了生命。此外，幾年前一名當地人曾帶領多支隊伍多次成功穿越“鳌太線”，但最後一次穿越中，因突發狀況失去了生命。

“鳌太線”氣候多變，給救援增加難度

救援風險：沒人敢保證萬無一失

即使有着豐富經驗并熟悉地形，每次參與“鳌太線”救援，羅裕春都不敢保證自己或者隊員就一定能夠安全回來。

“萬無一失我們不敢保證，能做的就是将風險降到最低。”羅裕春說，通常救援至少要在30人以上，分成幾組，随時保持聯系。

在陝西，擁有豐富登山經驗的陳铮也認為，即使他去穿越“鳌太線”，也需要幾個月的準備：搜集近幾年的氣象信息、制定突發應急預案、準備物資等。

按照陳铮的準備細則，物資會精細到包括指甲刀、針線等小物件。他解釋說，再好的衣褲和背包都有可能被劃破，保暖不嚴或者無法再托運物資，如果沒有針線的幫助，就可能造成隐患。在低溫環境下，手指易發指倒刺，傷口可能引發流血、感染，“平時的小傷，到了山裡都可能緻命”。

陳铮說，一些登山者掌握的知識和經驗并不全面，他們學習的路徑往往是别人口述或者來自網上論壇。“有些人跟着别人登過幾座高海拔雪山之後，就認為‘鳌太線’隻不過是小兒科，就是因為輕視，增大了風險。”

羅裕春認為，曾經成功穿越“鳌太線”或者其他雪山的登山者，存在着幸存者認知上的偏差，誤以為這次沒事就代表下次也沒事。

對于被救成本，已經很難用數字去衡量——每次需要動用的當地政府、公安和救援人員及大量物資等。

“鳌太線”有美景，因氣候多變常年蘊藏着死亡和風險

悲情數據：5年間失蹤或死亡46人

2018年5月4日，陝西眉縣和太白縣共同發文，對“鳌太穿越”行為下了禁令：禁止所有單位或個人随意進入開展登山和穿越活動，對違反規定的單位或個人依法追究，甚至要負刑事責任。

下發“禁令”的主要原因在于：穿越行為嚴重破壞了秦嶺高山區脆弱的生态環境和易引發人員死亡。

雖然“禁令”存在一些争議，也有人希望标注出“鳌太穿越”事故風險點，降低安全風險，但一直未被批準。

當地人和救援隊員告訴上遊新聞記者，“鳌太線”進山的入口太多，登山者往往會采取“打遊擊”等形式躲避管理。

當地政府相關部門的工作人員告訴上遊新聞記者，随着近幾年大力宣傳，除了政府工作人員、警察，村民也在

自發勸阻登山者前來，如果發現有登山者不聽勸阻，村民就會找警察來處理，沿途也設置了風險提醒勸阻來客。

“如果感覺不對勁了，我就回來。”救援者常聽登山者這樣說。他們的答複是：講出風險高的情況，“如果真遇到了，你就不回來了”。

依據當地政府發布的數據顯示，從2012年至2017年，5年間“鳌太線”已累計失蹤、死亡人數多達46人。

今年由于疫情原因，陝西省曙光應急救援協會僅接到了兩起穿越“鳌太線”被困的救援，但依據往年經驗，即将到來的十一假期又開始讓救援隊員有所擔心，每條新增救援數字的背後都關系到一個家庭。

(來源:上遊新聞)