新手開車開多少公裡能熟練?是新朋友嗎？記得關注我哦～，我來為大家講解一下關于新手開車開多少公裡能熟練?跟着小編一起來看一看吧!

新手開車開多少公裡能熟練

是新朋友嗎？記得關注我哦～

燕趙駕校 培育中國好司機 貢獻社會正能量

汽車在我們的日常生活中

扮演者一個辛勤勞動的交通工具

好了不說玩笑話啦

汽車對于我們來說

不僅僅可以減少一些時間的浪費

也可以讓我們能夠在忙裡偷閑

那麼新手們都準備好了嗎

今天小編可要放大招了

為大家介紹一下

新手練車多久可以上路吧

時間

Q: 剛拿到駕照的新手駕駛員陪練一般需要多久？

A：汽車陪練需要時間：四次左右。剛拿到駕照的新手駕駛員剛從駕校出來，在駕校所學的東西一般情況下還比較有印象，所以需要時間最短。

Q: “長期不開車的本本族”汽車陪練需要多久？

A：陪練需要時間：六到八次。三年以内的本本族一般六次左右就可以了，五年以上的本本族一般需要八次以上。

Q: “水份駕照持有者”陪練一般需要多久？

A：陪練需要時間：八到十次。具體要看“水份駕照”“水”到什麼地步。如果都是水份的，那基本可以參考下面的零基礎的了。如果隻是一部分有水份，一般六到八次就可以了。

Q: 零基礎者汽車陪練需要多久？

A：汽車陪練需要時間：十次以上。不解釋，您懂的。

汽車陪練是新手上路前需要做的準備工作，需要多長時間主要還是根據自己的學車情況來定的。

開車煩惱

一、怕油門當刹車

新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區内發生的車禍，基本都是油門當成了刹車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，後果不堪設想。

二、怕入庫刮擦碰

真正上路開起來，隻要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧尾造成擦碰。我第一次入庫時幹脆熄火，讓朋友幫着推，嗨，你别說，效果還挺好!

三、怕小“病”不會修

是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般隻會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

四、怕拐彎占錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了别人的通行，最後的結果是硬着頭皮挨罵或将錯就錯繞圈。一般新手隻有在吃過兩三次虧後才想到提前看路标和路旁的指示牌。

五、怕坡起向後溜

新手最害怕在高架上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手刹制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手刹放得過早沒起作用。小編曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。

六、怕并線擠不進

老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛隻有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鑽時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，小編在北二環的一個路口因為并線不成功，後面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

七、怕他車硬加塞

新手不想讓别人加塞，可當别的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中隻有看着醜陋的加塞者洋洋得意。特别是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾随。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

八、怕眼睛不夠使

過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面有很多。老手方向、速度、換擋都心到意随，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

九、怕起步光熄火

油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，後面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，隻有在實踐中慢慢體會。

十、怕換擋搞不清

新手無法分辨發動機的聲音，也感知不到實際速度，隻能依靠儀表，再在心裡套算公式，然後才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

歸根究底

就是熟能生巧

剛開始都是不熟練的

和陪練教練多練幾次

膽子大點

總會變成老司機的

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