引言：新選擇能否成為新爆款？

在合資品牌SUV市場中，15-20萬級的緊湊級SUV市場算得上是最熱門的，本田CR-V今年1-6月的銷量來到了108248輛，日産逍客也來到了74064輛……

而在近期，這一級别的市場中又出現了兩位新選手——本田ZR-V緻在和别克昂揚，二者定位均是緊湊級SUV，本田ZR-V緻在售價15.99-19.59萬元，别克昂揚預售15萬元起。

那麼這兩款新品，誰更有可能成為15-20萬合資緊湊型SUV市場的新爆款呢？

轎跑SUV VS 傳統造型SUV，誰更靓？

兩款車型的定位雖然都是緊湊級SUV，價格也相近，但造型風格的區别還是比較明顯的。

本田ZR-V緻在是較為傳統的标準SUV造型，采用的是“華服”設計理念，車身造型比較“寬扁”，整體看上去較為大方得體而又不失力量感，頗有幾分美系車的感覺，與同門師兄CR-V及師弟XR-V的風格均有所區别。

别克昂揚采用的則是更為激進的轎跑SUV造型，采用别克最新的PURE Design家族式設計，前臉采用分體式大燈，前格栅下移，頗有幾分電動車的感覺，而最引人注目的無疑是C柱位置的溜背設計，呈現出俯沖狀的車身姿态，而且非常富有肌肉感。

雖然一款是日系車，一款是美系車，但似乎由于ZR-V緻在延續了美版新HR-V的設計，因此在風格上似乎與别克昂揚有幾分相近，尤其前臉部分。

至于“内在美”方面，本田ZR-V的風格與本田型格頗為相似，懸浮式中控屏 隐藏式空調出風口的設計看上去簡潔而又時尚，用料上也采用了很多皮質材料，内飾質感還是不錯的，而且新車的車機應用上了Honda Connect 3.0，支持OTA升級，并可通過手機遠程操控車輛的部分功能。

别克昂揚的内飾最搶眼的則是貫穿式的雙10.25英寸的超感互聯屏了，其應用了别克eConect智能互聯，支持語音交互、“三指飛屏”、遠程OTA升級等功能，而且别克昂揚在中控台上部分及門闆手肘處等地方也采用了不少的軟質材料包裹，整體豪華感也是不錯的。

而在空間方面，筆者身高1.8m，同樣調整好前排位置後，坐進ZR-V緻在的後排，頭部空間有三指以上，腿部空間則在兩拳左右。

而在别克昂揚的後排，腿部空間同樣可以達到兩拳，但頭部空間就隻有不到兩指了，雖然别克昂揚的尺寸比本田ZR-V緻在大一些，但溜背的造型應該多少影響了些後排空間。

所以綜合靜态體驗來看，雖然兩款車型的造型不同，但風格上也有異曲同工之處,别克昂揚的轎跑SUV造型雖然更炫酷一些，但多少也影響了一些實用性

那麼在硬實力方面，本田ZR-V緻在和别克昂揚誰更強呢？

同是1.5T，誰更值？

有趣的是，兩款車型在硬件上的數據，也都非常接近。

對比後可以看出，别克昂揚在長度和軸距上更占優，本田ZR-V緻在則更高，更寬一些，但考慮到别克昂揚的轎跑造型對空間的影響，所以在内部空間上，本田ZR-V能夠略占一些優勢。

而在動力層面兩款車型采用的都是1.5T CVT的組合，最大功率也僅有2kW的差距，動力水平應該是比較接近的，而超過130kW的最大功率，基本也已經達到大多數2.0T低功率版本的水平了，日常家用應該是綽綽有餘的。

至于配置方面，别克昂揚目前處于預售階段，還沒有公布配置信息，本田ZR-V緻在則全系标配了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤、織物座椅、LED大燈、自動空調等配置，雖然算不上豐富，但在安全配置方面也算比較豐富了，實用配置也基本足夠。

所以綜合來看，二者的價格在合資緊湊級SUV市場中相對偏低，但在顔值、動力、配置等層面并沒有縮水，尤其造型風格與各自品牌的其他SUV車型均有所區别，算是在合資小型SUV和主流緊湊級SUV的價格之間，給了消費者新的相對更為實惠的選擇。

點滴小結

雖然說15-20萬的緊湊級SUV向來是合資緊湊級SUV的主要市場，但近年來随着自主品牌的向上突破，像是比亞迪宋PLUS DM-i、長安UNI-K以及吉利星越L等車型的加入，已經将起售價拉高至接近甚至超過了15萬元，合資品牌在這一市場區間的份額似乎正在逐漸被蠶食。

而本田ZR-V緻在以及别克昂揚這兩款車型的出現，似乎是合資品牌為了穩固自身在這一市場的地位而推出的進一步細分市場的車型，也算是在降低身段與自主品牌高端車型直面競争的車型。

那麼倘若手握15-20萬元的預算，你會選擇誰呢？