擁有帕薩特，走遍天下都不怕！這話說的是桑塔納，實際上還是帕薩特，因為老普桑就是當年的帕薩特。怎奈老普桑不燒機油，但是帕薩特燒機油，而且4S店維修價格比較美麗，話術中還有一層不一定解決問題的意思，于是這位山東的車友直接把車開過來，要求一次性解決燒機油的問題。

這個月似乎和山東的朋友特别有緣，月初修了一台山東的帕薩特，如今又來一台，我這是愛死大山東了[呲牙]

十萬公裡是燒機油的重災區，這台車已經十五萬公裡了，三百公裡燒一升機油，本帥掐指一算，估計拉缸了，而且是四個缸都拉掉了，不然不會這麼兇。

看下車輛身份證，2011年的車子，比我閨女還大一歲，不過車是好車，真心喜歡這台車。

無論是途觀還是帕薩特，這個機器看上去永遠是油膩膩濕漉漉的，沒有日系車那種幹爽的樣子，似乎不墊幾塊護舒寶都不習慣。

測試下負壓，正常！其實來大修前，車主把外圍的問題都檢查了個遍，廢氣閥估計也換過了，這說明燒機油是發動機内部的問題。

兩個故障碼，空氣流量計其實沒毛病，是被人拔過插頭。變速箱電腦的故障時電腦闆燒穿了，我讓修變速箱的找了一塊拆車的闆子，換上去就好了，省錢！

這照片是修變速箱的師傅拍的，據說手機鏡頭上都是油膩，拍得不是很清晰，大家湊活着看。

電腦闆的這個地方已經燒穿，比較悲劇……不過這也簡單，直接換一塊闆子即可。

放掉機油，放出來也不多了，燒得漏的加到一起，量不少。

拆下元寶梁副車架。

舉起車身，發動機就落下來了……

一看這機頭就是老古董了，最早的那批888發動機，全沒改進的那批。

鍊條系統都是老版本有缺陷的，居然沒有跳齒頂氣門，本世紀最大的奇迹呀。

積碳的問題就不累述了，大家都習以為常了，多用點汽油添加劑，定期挖煤吧。

拆掉油底殼，這個老油底殼不打算要了，直接扔了，都變形了。

意外的是，發動機内部居然非常幹淨，說明車主機油用得不錯，饒是如此，還是燒機油了，說明設計上确實有問題。

挨個取出活塞，我最不願意看到的情況出現了，估計是拉缸沒商量了。

果不其然，活塞裙部嚴重拉傷，對應的氣缸壁肯定也不行了，難怪燒機油這麼厲害。

無獨有偶，四個活塞都不能幸免，全部拉傷。也就是說四個氣缸也不行了，300公裡燒一升機油的原因就在這裡。

不僅僅是拉傷的問題，活塞環已經對口，而且油環被積碳堵塞，所以說，這個車不但要換改進的活塞和活塞環，還要镗缸修複氣缸。

看吧，拉傷得多嚴重，镗缸是跑不掉了。

镗缸師傅的網紅小五菱，中國制造神車的代表，來把東西都拉走。

清洗、镗缸之後，我們開始組裝機器，大小瓦全部換新的，德國進口的配套瓦，沒毛病。

按規定力矩擰緊大瓦螺絲。估計好多人會說我幹嘛不去買個發動機翻轉架，真不是我摳門，是我覺得那玩意不實用。

四個活塞和活塞環都是原廠改進版的，隻要你好好保養，用到報廢沒問題。

正确安裝活塞，用哥們自制的專用工具，得心應手。

安裝平衡軸，預先塗抹好潤滑的組裝油。

舊的軌道磨損了，換新的，至少用他個二十萬公裡沒啥問題吧。

蓋上大油底殼。

安裝曲軸後油封……

安裝好機油泵和機油防濺闆……

全新的原廠油底殼，可靠又美觀，哥是外貌協會的，不但追求性能，也追求美觀。

飛輪螺絲塗抹原廠配套的螺紋膠，絕對不用黑膠，不然看上去太山寨。

對接發動機和變速箱，此時變速箱電腦闆已經換好。

把強化之後的缸蓋擡上去，上汽大衆早期的氣門導管材質不行，所以這個必換。

安裝好全新的水泵、小皮帶和機油冷卻器，這些都是用奧迪的，我個人感覺奧迪的品控更好一些。

按規定力矩擰緊缸蓋螺絲……

更換全新原廠火花塞……

安裝好凸輪軸和氣門室蓋……

安裝好刹車真空泵……

使用第三代改進版的鍊條和軌道以及張緊器，基本上可以做到這輩子都不會壞了。

三代的鍊條比二代的多一片，加厚的設計就能提高強度。

安裝好前面的蓋子以及吸盤等附件……

一台嶄新的機器誕生了，準備進入機艙。

緩緩放下車身，發動機融入機體……

把元寶梁頂回去，部分底盤件例如擺臂、吊杆之類的一并更新了。

加注符合大衆标準的全合成機油，我們家不賣88和99地帶引号的“全合成”，隻用貨真價實的好貨。

準備啟動車輛，點亮儀表。

一把就順利啟動，排氣管冒出一股藍煙，沒事，一會就好。

接下來就是去整四輪定位了，為了避免日後跑偏和吃輪胎，必須做四輪定位。

做定位的阿亮師傅，手臂比我大腿都粗，不愧是徒手翻輪胎的猛男。

定位數據調試中……不可以急躁。

加注一瓶汽油添加劑，當然了，你也可以選擇不加，但是因為積碳脫落導緻的拉缸問題，我們不予質保。

藍天白雲，我們準備出去試車，又是這個熟悉的紅綠燈路口，對面KTV的小姐姐們估計還沒來上班。

準備上高速了，經過這幾年的治理，環境好多了，天藍藍雲白白……

高速試車的目的是看看車輛性能如何，回去後檢查下有沒有漏油、漏水、漏氣……

上高速之後一馬平川，EA888神機發出暢快淋漓的咆哮聲，一個字，猛！

當然了，車子修得好不好，可以通過油耗來間接判斷，這台車的的油耗目前是7升，畢竟我們開的公裡數短，平均油耗是累加計算的。

慢慢地，油耗就下來了。當然了，你會說高速測試油耗是經濟油耗。那我告訴你，廠家提供你參考的油耗也是經濟油耗。

最終我們開到6.6的油耗下高速，其實這款車我開出過5.5的油耗，但是無奈這次試車公裡數沒超過100，所以還沒下降到那個數據，但是絕對還能下降很多。

好啦，準備下高速啦，有空來永康可以來這個地方玩下，比不得名川大山，但也别有一番風情。

試車回來之後，經過檢查，無任何故障，一切正常，完美交車！

怎麼樣，路邊攤的這次維修沒有給汽修界同行丢臉吧，也算對得起職業道德和良心吧。其實修車嘛，和各行各業一樣，靠的是責任心和娴熟的技能，其他的……呵呵，都是浮雲。#打卡挑戰局##分享你的今日感悟#