為方便讀者朋友們閱讀，在文章開始前，我們先把輪毂的不同部位做一個大緻的區分。我專門畫了一張示意圖。如圖所示：輪毂上擰螺絲的那一面，我們把它叫做“輪輻”；而安裝輪胎的部位，我們把它叫做“輪辋”。

鋼輪重，鋁輪毂輕？别再瞎扯了！

鋁合金分好幾種！你說哪一種？

接下來就進入到今天的科普時間！總有人說：鋼輪毂重而鋁輪毂輕。一直一來似乎也沒人質疑過這個說法。但今天科普之後，也許你會大跌眼鏡！——因為我想告訴你的是：鋁輪毂未必就一定比鋼輪毂更輕！别懷疑！因為鋁合金輪毂因為制造方式不同，造出來的産品本身就有輕有重。

比方說你能見到的絕大多數量産車的原車輪毂，都是鑄造輪毂。鑄造輪毂的重量天生就沒優勢。同規格的鋼輪毂和鑄造鋁輪毂放一起過秤，我告訴你：重量大緻一樣！不信？找同品牌同款車，乞丐版鋼輪毂，和中配同規格鋁輪毂，上稱對比！你就信了！隻不過鋼輪毂醜是必須的（要不然哪有鑄造鋁輪毂存在的價值）！

按照制造工藝不同，鋁合金輪毂分為：鑄造輪毂、鍛造輪毂、旋壓輪毂3大類。——鑄造輪毂最容易理解，而鍛造和旋壓2種工藝之間，其實有着千絲萬縷的關系，網上也沒有文章具體講解過，所以導緻不少車友的誤解，所以今天打算和大家聊聊關于鋁合金輪毂具體的生産工藝。

輪毂相關專業名詞解釋

别慌，很容易懂！

在科普之前，首先我們要弄懂幾個專業名詞：鑄造、鍛造、旋壓。弄懂之後再往下閱讀，您就會發現原來和輪毂相關的專業詞彙，竟然是如此的簡單！

鑄造：鑄造就類似于家裡DIY自制冰棍，把糖水倒入模具裡，然後放冰箱裡。等到凝結成冰了拿出來，撤掉模具，裡面就是冰棍了。隻不過“糖水”變成了“鋁水”……這麼說，相信大家都能理解！

鍛造：與“揉面”時，面團經受擠壓、摔打而變得緊緻一樣，一大塊鋁合金在數千噸（甚至上萬噸）的液壓機下，被硬生生擠壓成“一張鋁餅”（輪毂毛胚）的過程。因為曆經鍛壓，因此材質變得異常緊密，強度很高，韌性很強。

旋壓：最通俗而形象的比喻就是“用擀面杖把面團擀薄”。用于生産旋壓輪毂的旋壓機，就相當于是“擀面杖”。通過對鋁合金不斷施加壓力，讓鋁合金變得越來越緻密，強度越來越大，韌性越來越好。因為旋壓加工，本身也帶有強烈的擠壓動作，因此旋壓加工後的鋁合金材質，力學性能也非常之高。

鍛造、旋壓：傻傻分不清楚？

其實它們“你中有我，我中有你”

在了解了基本的3種生産工藝的區别之後，我們來具體分析不同的輪毂産品。首先是低壓鑄造輪毂，沒啥好說的，一整個輪毂都是一次鑄成的，然後精加工就完事兒了。——真正讓人搞不懂的是鍛造輪毂，和旋壓輪毂！

因為啊，所謂“鍛造輪毂”和“旋壓輪毂”，真正的全稱是“鍛造 旋壓輪毂”和“鑄造 旋壓輪毂”。——别覺得頭暈哈，我們回憶一下文章開頭示意圖裡的“輪輻”和“輪辋”：所謂“鍛造輪毂”具體就是：用鍛造法造出“輪輻”，然後用旋壓法造出“輪辋”。

所以呢，鍛造輪毂具體的生産過程，就包含了鍛造、與旋壓2部分。——但在輪毂行業裡，這一類産品統稱“鍛造”。鍛造輪毂是目前最頂級的鋁合金輪毂，重量最輕、強度最高、品質最好。當然了，價格麼……也最貴就對了！

别再說搞不懂旋壓輪毂是啥！

它是性價比代名詞！

而被叫做“旋壓輪毂”的産品具體就是：用鑄造法造出“輪輻”，然後用旋壓法造出“輪辋”。因為“輪辋”部位是旋壓出來的，力學性能接近于鍛造工藝，所以“旋壓輪毂”的重量相對普通鑄造輪毂要輕不少（接近鍛造輪毂）。

但因為沒有鍛造過程，所以旋壓輪毂價格适中，性價比高。比起價格“高高在上”的鍛造輪毂，旋壓輪毂就更适合普通玩家了。文末為大家介紹一款來自豐途的旋壓輪毂FR652系列！經典6輻“戰鬥”造型，一流的原材料，自動化旋壓工藝，您還等什麼？輕奢旋壓，經典設計！除了采用旋鍛工藝外，還專門優化了結構力學！輕量化、高強度兼得！力學、設計、美學三平衡！中國好輪毂盡在豐途！