主流途樂的弟弟途達怎麼樣/
途達從鄭州日産納瓦拉平台下線,到東風日産銷售,上市後雖然不溫不火但是關注度是非常高的。
外觀/内飾:(外觀健壯敦實V-Motion家族前臉,内飾說做簡約樸實吧,沙發還在)
硬核發動機/變速箱: (2.5L 7AT 、隻能說穩定 穩定)
還有作為硬派越野具備的:非承載車身、越野懸挂、全地形分時4WD、牙嵌式後差速鎖、BLSD制動限滑差速、
20W 的硬派越野都會擔憂它的性能,那就說說越野圈流傳的那把“鎖”
首先途達配備了全地形電控分時四驅系統,不同地形的三種駕駛模式,4LO低速四驅模式可以将扭矩放大2.7倍677.7牛米很難得,玩越野都懂的低速四驅對于越野車的意義。
扛把子的配置 機械牙嵌式後差速鎖;
差速鎖原理就是當一個驅動輪打滑時,将差速器殼與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。
作用當然是在岩石、沙地、泥濘或冰雪路段,當一側車輪失去抓地後,相當于沒有阻力,另一側的車輪相當于固定在那裡了,行星齒輪的自轉将動力全部傳遞到失去抓地力的那側車輪,而車子卻隻能呆在原地不動。
途達定位很好,居家長途中度越野,20W 級别的車圓了很多人經濟限制又想越野的夢
但有顆牧馬人的心就别考慮途達了
《在快的ae86也追不上愛做奔馳的夏樹》
4WD模式轉換和差速鎖的操作
1.直線向前行駛時,四驅模式開關可在2WD和4H之間切換。轉彎或倒車時請勿轉動四驅模式開關
2.将四驅模式開關從4H切換至2WD之前,确保車速低于100km/h,否則會導緻四驅系統損壞。
3.切勿在行駛時轉動四驅模式開關在4H和4LO之間切換。
差速器鎖操作
1.車速降低到7 km/h 以下和轉動4WD 模式開關到4LO位置
2.按壓差速器鎖模式開關到ON位置,當差速器齒輪被完全鎖止工作時,差速器鎖指示燈在儀表上閃爍。
3.當車速超過從7km/h以上降低到7km/h以下時,差速器鎖功能将被重啟。
4.當車速達到7km/h時或超過時,閃爍的差速器鎖指示燈被固定并停止閃爍。
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