途達雪地爬坡-tft每日頭條

主流途樂的弟弟途達怎麼樣/

途達從鄭州日産納瓦拉平台下線,到東風日産銷售,上市後雖然不溫不火但是關注度是非常高的。

外觀/内飾:(外觀健壯敦實V-Motion家族前臉,内飾說做簡約樸實吧，沙發還在）

硬核發動機/變速箱: (2.5L 7AT 、隻能說穩定穩定）

還有作為硬派越野具備的：非承載車身、越野懸挂、全地形分時4WD、牙嵌式後差速鎖、BLSD制動限滑差速、

途達雪地爬坡（途達-越野圈裡那把鎖）1

20W 的硬派越野都會擔憂它的性能，那就說說越野圈流傳的那把“鎖”

首先途達配備了全地形電控分時四驅系統，不同地形的三種駕駛模式，4LO低速四驅模式可以将扭矩放大2.7倍677.7牛米很難得，玩越野都懂的低速四驅對于越野車的意義。

途達雪地爬坡（途達-越野圈裡那把鎖）2

扛把子的配置機械牙嵌式後差速鎖；

差速鎖原理就是當一個驅動輪打滑時，将差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。

作用當然是在岩石、沙地、泥濘或冰雪路段，當一側車輪失去抓地後，相當于沒有阻力，另一側的車輪相當于固定在那裡了，行星齒輪的自轉将動力全部傳遞到失去抓地力的那側車輪，而車子卻隻能呆在原地不動。

途達雪地爬坡（途達-越野圈裡那把鎖）3

途達定位很好，居家長途中度越野，20W 級别的車圓了很多人經濟限制又想越野的夢

但有顆牧馬人的心就别考慮途達了

《在快的ae86也追不上愛做奔馳的夏樹》

途達雪地爬坡（途達-越野圈裡那把鎖）4

4WD模式轉換和差速鎖的操作

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1.直線向前行駛時，四驅模式開關可在2WD和4H之間切換。轉彎或倒車時請勿轉動四驅模式開關

2.将四驅模式開關從4H切換至2WD之前，确保車速低于100km/h，否則會導緻四驅系統損壞。

3.切勿在行駛時轉動四驅模式開關在4H和4LO之間切換。

途達雪地爬坡（途達-越野圈裡那把鎖）6

差速器鎖操作

1.車速降低到7 km/h 以下和轉動4WD 模式開關到4LO位置

2.按壓差速器鎖模式開關到ON位置，當差速器齒輪被完全鎖止工作時，差速器鎖指示燈在儀表上閃爍。

3.當車速超過從7km/h以上降低到7km/h以下時，差速器鎖功能将被重啟。

4.當車速達到7km/h時或超過時，閃爍的差速器鎖指示燈被固定并停止閃爍。

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