船閘的原理-tft每日頭條

衆所周知，水路運輸最大的優勢是成本低、污染小、安全經濟，水路運輸可以實現大批量運輸，而且所利用的江、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費，有利于環保。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）1

但是水路受自然條件的限制與影響比較大，特别是在内河或運河中水文條件尤為明顯。好在當下船閘的大規模的建設改變了這一局面，一個船閘不僅僅能使得該水域擁有良好的通行能力,更重要的是可以對當地經濟發展的起到很好的促進作用。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）2

那麼大家真的了解船閘嗎？它的原理又是什麼呢？今天就由小編就來給大家詳細介紹一下！

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）3

船閘，是指“通航建築物”的一種（通航建築物有船閘與升船機兩種基本型式）。在天然河流由于調節流量、渠化通航以及在運河上因地形條件及水面坡度的限制，必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差，所以需借助專門的通航建築物使船舶通過落差，目前通航建築物應用最多的是船閘，升船機應用的不多。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）4

比較有代表性的船閘有：長江三峽船閘（世界上最大的船閘）、葛洲壩船閘、巴拿馬船閘等。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）5

船閘是一種廂形構築物，由上、下遊引航道導航牆和上、下遊閘首及閘室組成，閘室是停泊船舶的廂形室，借助室内灌水或洩水來調整閘室中的水位，使船舶在上、下遊水位之間作垂直的升降，從而通過航道中的水位落差。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）6

船閘是利用連通器工作的，其中連通器原理為：在g（重力加速度）≠0且其相對于連通器内的各個部分的值都相等的情況下，向連通器内注入同一種密度均勻的液體，當液體相對于連通器靜止時，連通器的各個容器内的液面保持相平。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）7

不知道大家是否了解中國是建造船閘最早的國家。秦始皇三十三年(公元前214年)鑿靈渠,設置陡門，又稱鬥門（今名閘門），用以調整鬥門前後的水位差，使船舶能在有水位落差的航道上通行。這種陡門構成單門船閘，簡稱單閘，又稱半船閘。

船閘的原理（科普一下什麼是船閘）8