聳立的鋼鐵橋梁，遠遠望去像一條橫卧在淮河之上的巨龍。站在淮河南岸的大橋腳下，碩大的9個主橋墩直插河底，支撐起一段段梯形的鋼梁“骨架”，不時穿行的火車印證着大橋強健的“體魄”。

就是在這片孕育淮河文化的土地上，110年前，京滬線淮河老橋（又名津浦鐵路淮河大鐵橋）建成通車。這座至今仍保持完好的大橋，是淮河上第一座也是當時僅有的一座鐵路大橋。百餘年間，這座“千裡淮河第一橋”傾注了一代代鐵路守橋人的心血，斑駁的橋墩不僅托起曆經滄桑的鋼鐵橋身，還暢通着大河南北的經濟命脈。

淮河老橋自上次2000年常規檢定試驗至今已有21年。為掌握橋梁的實際技術狀态，同時為橋梁養護維修提供科學依據，近期，中國鐵路上海局集團有限公司工電檢測所主持開展一次檢定試驗。

01

如何“體檢”？

● 試驗準備

試驗人員完成了鋼桁梁振動測點的布設和儀器調試，采集了百餘趟過橋列車對鋼桁梁的振動激勵響應數據，并完成了全橋鋼梁從橋面系、上弦杆、下弦杆、支座、橋墩、附屬設施等部位的狀态檢查。

正式試驗前，試驗人員在橋上從現場通訊、儀器狀态、電力保障、人員調配、通道照明等方面進行了一次模拟演練。

● 理論分析

利用MIDAS結構分析軟件對本橋進行分析，為荷載試驗提供理論依據。

● 靜載試驗

靜載試驗在夜間“天窗點”進行，用重約393噸的試驗列車進行壓橋，共試驗2天，每天2小時，檢驗橋梁的結構強度、剛度以及其他性能。

● 動載試驗

動載試驗是由6節重車加12節空車組成的試驗列車(重約917噸)，以不同速度等級前進和後退進行多次試驗，判斷橋梁結構的運營性能是否滿足規範要求。

● 脈動試驗

脈動試驗是在橋面無任何交通荷載且橋址附近無規則振源的情況下，測定橋梁結構由于橋址處風荷載、地脈動等随機荷載激勵而引起的微小振動響應，并通過模态分析技術識别橋梁振動參數的過程。

● 水文檢算

既有鐵路橋梁水文檢算的目的是确定洪水期既有結構的洩洪能力，查清水害隐患，制定防災減災措施，确保鐵路運輸安全。

02

“體檢”報告

試驗表明，淮河老橋橋面線型平順，結構強度、剛度和運營性能滿足規範要求，能夠滿足現行客貨列車安全運行。

試驗結果将納入大橋健康管理數據庫，為日後大橋健康狀态評定、安全管理、養護維修提供技術支撐。

淮水悠悠，虹飛南北

曆經百年風雨的

津浦鐵路淮河大鐵橋

飛架于大河之上

承載着曆史記憶

托起人們奔向遠方的夢想

……

來源：中國鐵路上海局集團公司工務部工電檢測所

文字：吳少妮 王雅純

圖片視頻：王雅純 孟超瑜

編輯：殷超 審核：陶彬彬 監制：張帆