為了更好的了解選擇一輛心儀的摩托車，我們往往會查看很多測評文章和視頻，其中在談到配置一項時，往往會遇到一些專業術語，摩友們是否也會像我一樣一頭霧水或者直接跳過呢？那我們今天就一起用最通俗直觀的語言把它搞懂吧！

排量--毫升（常用cc表示），指的是摩托車發動機的排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點掃到下止的容積乘以氣缸數。

排氣量的計算方法：缸徑——汽缸的直徑簡稱缸徑。沖程——活塞在汽缸内做往複式運動，當活塞從上止點（TDC），運行到下止點（BDC）時，所走過的距離叫做活塞行程，簡稱行程或沖程。現以03年Honda CBR600RR為例，發動機形式：水冷四沖程并列四汽缸16氣門DOHC引擎為例：缸徑(67.0mm)及沖程(42.5mm)排氣量計算方法：将汽缸斷面積 X 沖程 X 汽缸數目 = 排氣總量cc。沖程——42.5mm = 4.25cm。缸徑——67.0mm = 6.7cm。斷面積——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25。斷面積35.25 X 沖程4.25 X 汽缸數目4 = 總排氣量599cc。

通俗的來說，排量ml越大，動力就越強，當然油耗也會随之升高。比如600cc的動力，同等條件下就要強于400cc的。就好比汽車一樣，同款車型2.0排量的車，肯定動力要強于1.5升的。

直觀的說，摩托車排量一般以排量作為計量單位，排量情況除了在配置中介紹以外，一般會寫在車油箱的側面，比如Ninja 400 ，意思就是這車是400cc排量的。以此類推，同等品牌的車型排量越大，動力肯定就越強。

需要說明的是，摩托車也有升以上排量的車，川崎Z1000就是我們俗稱的公升級街車。

川崎z1000

二、最大功率 kw

功率--千瓦，是指物體在單位時間内所做的功，功率越大摩托車的拉力也就越高。有時候也用馬力ps來表示，1馬力等于0.735千瓦。

通俗的說，功率代表了急速，也就是最高車速，為了取得更高的車速，就需要有更大功率的發動機提供保障。

舉個例子，同等條件下，兩個最大功率的分别為35千瓦和31千瓦的發動機，35千瓦的發動機摩托車最高車速是高于31千瓦的車速。川崎的H2R,想必大家都了解，其發動機最大功率/馬力為228/310 ，可想而知其車速有多高了。而川崎的ninja400最大功率/馬力為33.5/45，這一對比就顯而易見了。

川崎H2R

三、最大扭矩 n.m

扭矩--牛米，發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，它與發動機的轉速成反比關系，轉速過快扭矩越小，反之越大。

通俗一點，在同等條件下，發動機的提速性能主要來源于扭矩，最大扭矩值越高，提速就越快，就是我們俗稱的拉扯感和推背感，上圖中的H2R後座設計仔細觀察發現，特地設計了類似于後靠背的座椅風格。因為川崎H2R的最大扭矩為165n.m，同樣的ninja400 為37.2n.m。

當然這并不能這麼簡單的來說明，還要考慮很多因素。但是大方向上來講就是：扭矩很大程度上決定了提速性。

重點有兩個：

1、扭矩和功率是相輔相成的，大扭矩還要配合高功率的支持。舉個例子，例如你的最高功率隻能支持達到20km/h的車速，扭矩再大，意義也不大，基礎就在這放着。加入你的最高功率可以達到300km/h的車速，車的扭矩越大，加速越快，推背感也就會越強。

2、不同發動機的最大扭矩所在的轉速區間也會不同，一般集中在中高轉速，但不會在最高轉。舉個例子，車要達到最高轉速，挂一檔，油門扭到底，轉速瞬間達到10000轉以上，但這個加速度不會持久，一直挂一檔到底，再大排量的車也快不了。比如說，你挂三檔，轉速達到五六千轉的時候，你的車可以達到并持續保持最高車速，那麼車子的最大扭矩就在這個轉速區間。那麼假如你挂五檔，轉速達到三千轉，你的車就可以達到并保持最高車速，那麼你的最大扭矩就是在這個轉速區間。如此此說來可能就明了了，當然是後者這個發動機提供的力量和檔位加速要持續和充足。

再往下想，同等扭矩值的不同發動機，受發動機制作水平、車型、車重等因素影響，最大扭矩所處的轉速區間不同，最大扭矩位于的轉速區間越小，那麼這個發動機提供的加速體驗就越好。

啊，你暈了嗎？繞了一大圈，總結一下：籠統的來講，排量越大，動力越大；功率越大，最高時速就越高；扭矩越大，加速度越快。這三者是相輔相成的。

下期繼續講發動機和碟刹，要記得來看哦！

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