世界上最貴的幾輛玩具汽車-tft每日頭條

Hispano Suiza 74 年來的第一輛賽車是與電動方程式工程師合作打造的——價值 140 萬英鎊

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西班牙戰前對賓利的回應 Hispano Suiza 已經複活，以打造世界上最獨特的電動超級跑車。這個貴族精品品牌 74 年來的第一輛汽車叫做 Carmen，功率超過 1,000bhp，看起來像一隻裝飾藝術風格的蝙蝠。GQ前往巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道駕駛這台 150 萬磅的機器。

碳纖維卡門是與 QEV Technologies 合作在 F1 賽道的邊緣設計和制造的，QEV Technologies 的 EV 資格包括運行電動方程式車隊。目前，Hispano Suiza 的全部資金由 Suqué Mateu 家族出資，其利益包括釀酒廠、賭場度假村、工業包裝和房地産。Suqué Mateu 座位是中世紀的 Peralada 城堡，有一個藏有 100,000 本初版書籍的圖書館。Hispano Suiza 是世界上唯一一家真正的家族汽車制造商，Suqué Mateus 已經監督了該品牌四代人。

從最初的草圖到獲得認證隻用了兩年時間。除了原型車外，還将生産 19 輛 1,005bhp 的 Carmen，每輛售價為 1,280,00 英鎊，而更加賽車的 Carmen Boulogne 版本将生産額外的五輛汽車，售價為 140 萬英鎊，功率為 1,099bhp。順便說一下，這兩個價格都是稅前的。第一輛布洛涅已被派往邁阿密，為美國電視主管邁克爾·J·福克斯 (Michael J Fuchs) 服務，他在該地區的某個地方擁有 270 輛汽車，其中包括 25 輛法拉利。

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GQ來到加泰羅尼亞率先試駕的是極為稀有的 Boulogne ；該系列中的第二個來自其定制制造工藝，可提供 1,900 種規格組合。

碳纖維織物是樹脂色的——黑色帶有金色點綴。滑到電動剪刀門下，您會發現皮革、Alcantara 面料和數字屏幕的奢華複古現代組合。飛鹳——Hispano Suiza 在 117 年前成立時作為吉祥物——安裝在圓形尾燈内。車身上的一些性感角度和鋒利邊緣似乎是合法的。如此一來，該設計不僅具有未來感，而且與空氣動力學和裝飾藝術風格的 Hispano Suiza H6B Dubonnet Xenia 具有顯着的視覺血統，這是與法國飛行員和賽車手 André 合作打造的一次性淚珠形傑作Dubonnet 于 1938 年，并以其妻子的名字命名。

Carmen 的命名是為了向第三代女族長和 Hispano Suiza 現任總統 Miguel Suqué Mateu 的已故母親 Carmen Mateu 緻敬。她是一位毫不費力的優雅女士，與雷尼爾王子、巴勃羅畢加索和戴安娜王妃等人交往。Hispano Suiza 已經傳達了超過其應有的皇室成員和貴賓（包括保羅麥卡特尼，他在 60 年代擁有一輛 1929 H6 豪華轎車），而這種雄偉的風格已經被設計總監 Francesc Arenas 以及公司的飛機工程DNA。

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1904 年至 1946 年間，Hispano Suiza 生産了 12,000 輛汽車和 50,000 台飛機發動機，數量可觀。在 QEV 和 Hispano Suiza 中，隻有 42 人參與了 Carmen 項目——與其他原始設備制造商相比，這個數字小得驚人，這使得 24 個月的醞釀期更加引人注目。這 42 人包括金融和清潔工。Rimac 是另一家全電動超級跑車初創公司，目前擁有 850 名員工。

該公司目前計劃每年生産 7 輛汽車，但在 10 年内，随着設想出更實用、更便宜的車型，Hispano Suiza 希望在一家全新工廠每年生産多達 4,000 輛汽車，使其成為西班牙的手工制造商。蓮花。

Carmen 和 Carmen Boulogne（以一個世紀前 Hispano Suiza 在巴黎 Bois de Boulogne 赢得的比賽命名）都由前 F1 車手和車隊負責人 Luis Pérez-Sala 打造。駛出巴塞羅那維修站，是時候按下布洛涅的開始按鈕了。液冷 80kWh 電池具有高放電率，應該可以在高速公路上行駛 220 英裡。但是，在賽道上，忘記它。賽道上有五名記者——前五名駕駛汽車——我們被告知我們每人隻有三圈。

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Hispano Suiza 不使用術語超級跑車。相反，他們指的是“超豪華”，盡管有史詩般的力量和 F1 賽道，但我們的感覺就是這樣。這是一輛專為駕駛到摩納哥大獎賽，而不是在摩納哥大獎賽。這是一款外觀為外星人的靜音大型旅行車，重 1,700 公斤，風格、舒适度和場合感比純粹的性能更重要。雖然說到後者，但也不乏其人。零到 60 英裡每小時僅需 2.6 秒，最高時速限制為 180 英裡每小時。它也可以處理，具有很強的抓地力和轉向可預測性。

共有三種不同的駕駛模式，從 Eco 到 Sport。在經濟模式下，你會被特斯拉 Model 3 拖累，但給它錘擊時間，你早餐會吃蘭博基尼。

重量分布與保時捷 911 相似，大部分在後部。AP Racing 碳陶瓷刹車可以讓機器瞬間停下來，而我們所騎的超薄倍耐力完全可以上路行駛。每個後輪上有兩個輕型永磁同步電動機。動力傳遞平穩而精緻，但沒有任何噪音來攪動感官，對于一輛成本與保守黨貴族一樣多的汽車來說，這感覺奇怪地沒有感情。

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誰會買這樣的車？一個古怪、獨立且（顯然）非常富有的電池電源早期采用者，最有可能對西班牙的遺産、美學和愛國主義充滿熱情。你可以買一輛蓮花 Evija 或 Rimac Concept 2，但總會有一個唠叨的機會——不管多麼小——如果你把車停在多切斯特前面，你可能會發現另一個坐在那裡。Hispano Suiza 不會發生這種情況——不可能，何塞。