在剛剛過去的重慶車展，其中有一款全新車亮相不知道大家是否還記得？來自廣汽三菱旗下的全新歐藍德。

當下這一代歐藍德是歐藍德車系中的第三代，而車展上亮相的歐藍德為第四代，也是歐藍德國産後的第二代車型。

在說新歐藍德之前，我們先簡單聊一聊目前在售的第三代歐藍德。去年，我曾幫老家的一名朋友在成都一4S店購買了一輛新車。我那個朋友當時的第一想法是打算買一輛三菱歐藍德，他說在他還沒有能力購買汽車的時候，那時候的三菱歐藍德（應該是指的第二代）就是他的夢想座駕。

通過詢問得知，歐藍德這款車在他的朋友圈當中，是一輛地位很高、很有分量的車。後面我問他“為什麼會這樣認為呢？”他說在他年輕的時候，隻有那些單位領導和經常往返于工地、酒店的老闆們才有能力乘坐和購買這輛車，所以在他們心中能夠開上歐藍德，那就是身份與地位的象征。

說到這兒我算是徹底明白了我們國人買車，有的時候真不是奔着産品力去的。一輛車除産品力以外的其它附加值可能會直接決定有沒有人選擇它。

好，言歸正傳，我們接着聊第四代歐藍德。從外觀來看，全新歐藍德相較現款可謂是脫胎換骨、全面進化。

前中網運用了大量的鍍鉻飾件，大燈也采用了分體式設計，整個前臉看上去相較現款明顯要霸氣、雄壯很多。

都說本田第9代雅閣是“鍍鉻狂魔”，但是跟現在的全新歐藍德前臉相比，我覺得第9代雅閣頂多也就是前臉鍍鉻有點多，“鍍鉻狂魔”絕對算不上。

側面和尾部相較現款，我認為變化并不大，至少沒有前臉來得那麼激進。值得一提的是全新歐藍德的輪毂大小為20英寸，在視覺上會有一定沖擊感。另外，側面線條也有一點本田冠道的影子。

動力部分，海外版本搭載的是2.5升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。而車展期間亮相的全新歐藍德還沒有曝光其動力總成，猜測可能會搭載與奇駿相同的1.5升渦輪增壓發動機，外界有聲音表示，全新歐藍德與全新奇駿共用同一生産平台。

值得一提的是該車所搭載的四驅系統，或将會成為在同級别車型中最大的賣點。

價格方面，由于重慶車展三菱隻是将歐藍德靜态亮相，因此其具體售價還不清楚。現款歐藍德的指導價為15.98-22.58萬元，而全新奇駿的市場指導價為18.19-26.29萬元，兩款車定價均位于主流合資緊湊型SUV的價格區間。綜合各方因素，大膽預測全新歐藍德的市場指導價應該是在16-21萬之間。

據了解，海外版歐藍德有7座車型。考慮到國内油耗積分等因素影響，國産版全新歐藍德應該會繼續投産7座車型。

能看出來三菱汽車推出的這款全新歐藍德，在很多方面都是與時俱進的，例如全新的内、外飾設計、7座布局、全新動力總成等等，絕對算得上是一款誠意之作、用心之作，接下來就看最終定價了。

那麼什麼樣的人适合選購三菱全新歐藍德呢？我想應該是那些對三菱品牌忠誠度較高、有一定越野以及多乘員出行需求的人群。

仔細回想，廣汽三菱目前在售的車型并不算多，總共也就四款，分别是：阿圖柯、勁炫ASX、歐藍德和奕歌。這些車全部都是SUV，且全部都定位為緊湊型SUV，其中一款還是純電動車型（阿圖柯），因此供消費者選擇的車型并不算多。

這樣來看的話，全新歐藍德上市後的表現，對于廣汽三菱來說還真的蠻重要的。當然了，如果隻是想單純地保留三菱汽車這個品牌的話，那歐藍德上市後的表現也就不那麼重要了，畢竟三菱集團的其它産業還是蠻賺錢的。（文/大力）