随着這兩年一衆造車新勢力的崛起，汽車市場上的每個賽道競争都愈發激烈，每個廠家都要努力優化自己的産品才能在市場上占有一席之地，往往晚一年上市的産品，相對于自己同價位的競争者的時候，都會有不小的提升，譬如筆者去年買的名爵6和朋友今年買的傳祺影豹，詳細對比後，感覺就有着較為明顯的差距。

我買的名爵6是2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版，當時的入手價是13.38萬，朋友的傳祺影豹是2022款 R-Style賽道版，入手價是13.68萬。朋友的車隻比我的車貴三千塊，屬于同一價位的車型，因此正好放到一起來做一個對比分析，幫助大家提升一下對這兩台車的理解，讓大家在購車時做到心中有數。

首先看外觀,外觀上我這台車使用配色是橙紅色，這個顔色平時在街上比較搶眼，當初我選擇購買這台車其實和這個配色有着不小的關系。在顔色之外這台車在車頭上設計了一個巨大的進氣格栅，格栅上還有着柱狀的鍍鉻飾條，在格栅的兩側則是由LED近光燈，LED遠光燈，日間行車燈聚合而成的三角狀車燈。

朋友的車在配色上使用的則是灰黑色，這個顔色的運動感比較強烈。在顔色之外，朋友的車頭上是一個小的多的進氣格栅，格栅呈梯形，在梯形的兩側連接着同樣由LED近光燈，LED遠光燈，日間行車燈聚合而成的車燈。在車燈下方，有着一個貫穿了整個車頭的長方形擴口進氣格栅，這種上下二分的設計賦予了這台車很好的運動感。總的來說，在外觀的設計上，我的車側重于日常的家用，而朋友的車則走的是鮮明的運動風。

外觀分析完了再分析内飾，在内飾上兩台車都使用了目前較為主流的以黑色為主的内飾配色，不過稍有不同的是，我這台車在黑色的基底上選擇了用白色分割車内空間而朋友的車選擇了橙紅色。在配色之外，我這台車的主要設計和功能配置集中在方向盤的兩側，其中較為搶眼的是主副駕駛之間的一塊長方形的液晶車載電腦屏幕。在屏幕下方則是較為陡峭的檔杆和杯架。

朋友這台車在内飾上和我的車的最大不同是與儀表盤連接到了一起的車載電腦屏幕。相對于我的車獨立的車載電腦屏幕來說，朋友車的這種設計帶來的科技感更為強烈一些，我車的電腦屏幕由于沒有與儀表盤連接到一起，所以尺寸不用被儀表盤限制，尺寸更大，使用起來更為舒适，更為貼近日常的生活使用一些。總的來說同外觀一樣，兩台車在内飾上的設計也是有着各自的側重點，我的車更側重日常生活使用，朋友的車側重科技感。

我這台車的車身尺寸為4727/1848/1470mm，軸距為2715mm，輪胎寬度為225mm，輪胎直徑為18英寸。在緊湊型車中，這個車身尺寸屬于較大的級别，基礎的車身尺寸夠大，内部的使用空間自然也不會小到哪去。在車身之外，我這台車還在車門上下的兩處各設計了兩道互相平行的内凹來為這台車增添些許的立體感。

朋友這台車的車身尺寸為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm，輪胎寬度為225mm，輪胎直徑為18英寸。光看車身尺寸的話，兩台車的接近程度還要高于兩台車價格的接近程度。兩台車在側面上的差距還是主要體現在設計上，朋友這台車在車身的側面設計了三道互不平行的凸起，凸起在後輪胎的部位完成相交。總的來說在側面上朋友這台車的設計感還是要超出我的車的。

最後再比較一下動力系統。我這台車在動力系統上裝備了一台1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率133kw，最大扭矩285N·m。發動機搭配一台7擋雙離合變速箱。百公裡加速時間7.83s。NEDC綜合油耗6.2L/100km。

朋友這台車裝備的發動機同樣為1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率130kw，最大扭矩270N·m。發動機同樣搭配一台7擋雙離合變速箱。百公裡加速時間為6.95，NEDC綜合油耗為5.7L/100km。在動力系統上，兩台車也是比較接近的。

總結：我的車在外觀内飾的設計上更側重于日常的家用，朋友的車則更為側重運動感和科技感。而動力上兩車的配置較為接近，都接近同價位車型中的天花闆。兩台車因為側重不同因而受衆不同，那麼各位車友你們會選擇哪台車呢？