在《戰艦世界》的D系收藏品中，我們能看到一架長相頗為奇特的雙翼艦載機收藏品，其後掠式的機翼與我們認知中的老式雙翼機有着較大差距，它就是阿拉多Ar 95型偵察機。

作為一種名不見經傳的雙翼水上飛機，阿拉多Ar 95的故事鮮為人知。原本作為外貿産品的它因為突然爆發的戰争而被德軍“截胡”，并且還曾經被改造成艦載魚雷機，差一丁點就能成為“齊柏林伯爵”号航母的艦載機。

與亨克爾公司同樣作為德國航空企業的阿拉多飛機公司，也曾經經曆了一戰戰敗後的艱難創業時期。阿拉多公司的前身是為德軍生産水上飛機的“腓特烈港”飛機公司（Flugzeugbau Friedrichshafen）在瓦爾讷明德的工廠。由于《凡爾賽條約》的限制，母公司停産解散，下屬工廠也成為了“棄子”。

1921年，德國機械工程師和發明家海因裡希·拉貝出資收購了這家飛機工廠。這位機械師曾經與荷蘭籍的著名飛機設計師安東尼·福克共事，設計出了飛機的機槍射擊同步協調器，使得戰鬥機的前向機槍不再出現打中螺旋槳的事故，極大地提升了戰鬥機的火力，他在一戰結束後非常積極地着手複興德國的航空制造企業。

收購阿拉多公司飛機工廠的德國機械師海因裡希•拉貝

在1925年，拉貝收購的這家工廠被并入德國實業家胡戈·施廷内斯所有的“阿拉多貿易公司”，以海外貿易出口的名義規避凡爾賽條約的規定，秘密地開始有組織有規模地設計和生産飛機。

“阿拉多”（Arado）這個詞來源于西班牙語中的“犁”，據說是施廷内斯本人當時因為成功向國外出口了一種外形酷似耕犁的帆船，在大受鼓舞的同時也以此為靈感，由此誕生了“阿拉多”這一企業名。

阿拉多飛機公司社标

阿拉多Ar 95是阿拉多公司在1935年設計的一型用于海岸巡邏，偵察和輕型攻擊機的雙座水上飛機。機體全長11.1米，高3.6米，翼展12.5米，配備一台880馬力的水冷發動機，在3000米高度上最大飛行速度為310km/h，續航距離1100公裡。如果有必要，Ar 95還能攜帶一枚航空魚雷進行反艦雷擊作戰。

攜帶一枚航空魚雷的Ar 95A

德國空軍最初其實并沒有對Ar 95下過訂單，阿拉多公司便計劃将這種飛機作為外貿産品，而且收到了來自智利空軍和土耳其空軍的訂單。其中，智利空軍提出要将Ar 95的水上飛機浮筒換成陸基起降用的起落架，因此Ar 95又誕生了Ar 95L這個特殊的陸基型号。

而土耳其空軍雖然也進行了訂購，但是就在即将交貨的前夕，二戰爆發了，德國空軍立刻“截胡”了包括這批Ar 95在内的幾乎所有外銷飛機，土耳其空軍也因此倒黴地沒有收到貨。

智利空軍的Ar 95偵察機塗裝

在西班牙服役的陸基型号的Ar 95L

在1936至1939年的西班牙内戰中，德國空軍派出了“秃鷹軍團”協助佛朗哥叛軍與西班牙共和軍作戰。在這個對于德國來說再好不過的新式兵器訓練場上，Ju 87“斯圖卡”、Bf 109戰鬥機等都進行了初次的實戰檢驗。Ar 95也借此機會來到了西班牙，作為偵察機和攻擊機在秃鷹軍團中服役。

在西班牙的德國秃鷹軍團中服役的Ar 95

在二戰中，Ar 95主要作為二線的訓練飛機使用，并參與了德軍于1941年在拉脫維亞和愛沙尼亞沿海以及芬蘭灣附近地區進行的海岸偵察作戰。這些飛機一直服役到了1944年下半年才因為戰損和機件老化而退役。

另外值得一提的是，阿拉多公司在Ar 95的基礎上，研制了Ar 195型艦載魚雷攻擊機，這是阿拉多公司用于提供給當時正在建造的德國航母“齊柏林伯爵”作為艦載機的項目。Ar 195将原先的浮筒更換為起落架，加裝了着艦鈎，并且可以從航母的彈射器上彈射起飛。遺憾的是，由于綜合性能不如Fi 167魚雷機，Ar 195最終在德國航母艦載機的競争中落敗，隻生産了3架原型機。

競标“齊柏林伯爵”航母艦載機項目落敗的Ar 195魚雷機