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華為現金激勵

本報記者 李昱丞 見習記者 李雯珊

7月27日晚，華為正式發布全新升級的HarmonyOS 3，該系統支持打印機、智能眼鏡等12種智能設備組合協同，同時除手機外，智慧屏、PC等設備也可以成為超級終端的中心設備，将于9月啟動規模升級。

在業内人士看來，華為的技術不斷升級，其背後離不開“人财物”這三個要素。而近段時間以來，華為在上述三方面動作頻頻。

提升“人财物”三要素發展

近日，華為年内二度招聘天才少年，将提供5倍薪酬加快關鍵技術攻關速度。“人才、科研投入和創新精神是華為賴以生存和發展的基礎。華為對人才特别是頂尖人才的需求量極大”，華為技術有限公司高校科研與人才發展部部長曾偉勝表示。

在“物”方面，則一直是市場關注的焦點。今年以來，華為加強與汽車企業合作，正在開創新的商業模式。目前華為和車企合作的模式主要有三種，分别是Huawei Inside模式、零部件供應模式、華為智選生态。

“華為目前的做法就是通過其老本行ICT，利用自身強大的整合能力切入汽車賽道，這樣效率會比較高，也協助車企在信息傳輸、人工智能、智能化管理等方面有所提升，實現多赢的局面，從而有利于搶占市場。”通信業知名觀察家項立剛向《證券日報》記者表示。

如今，随着HamronyOS 3的發布，業内人士認為，随着華為面向萬物互聯的全場景分布式操作系統HarmonyOS的持續疊代和快速發展，我國信息産業“缺芯少魂”（“芯”指芯片，“魂”則是操作系統）的現狀有望加速打破。

“相較于2.0版本，HarmonyOS 3精簡了系統并提升了算法，在流暢性上将會大幅提升，多設備性能共享更穩定與迅速。除了C端的設備之外，鴻蒙還在B端積極發力，如智慧礦山、智慧交通、智能制造等領域。随着鴻蒙3.0在更多終端上推送，鴻蒙生态有望快速發展，鴻蒙産業鍊的直接參與廠商有望受益。”萬聯證券相關行業研究員向記者表示。

由于華為沒有上市，在“财”等融資方面，并沒有上述另外兩個元素吸引眼球。實際上，在轉型關鍵期的華為，明顯加大了融資“補血”的力度。

年内發債融資規模創新高

7月19日，華為在銀行間市場披露今年第四期中期票據申購說明，拟募資40億元。華為表示，公司整體經營穩健，财務結果符合預期。為支撐各項業務發展和關鍵戰略落地，公司本次拟發行40億元中期票據，将用于補充公司本部及下屬子公司營運資金。

回顧華為發債過程，2019年是一個分水嶺，2019年之前華為主要在海外發債，2019年之後，國内為主要的發債渠道。

公開資料顯示，華為2019年至2021年境内發債融資總額分别為60億元、90億元和80億元；2022年以來，截至目前，已經累計發行4期中期票據和2期超短期融資券，合計210億元。華為今年發債的融資次數和總額，遠大于往年，也創下曆史新高。

“自受制裁以來，華為在海外融資的通道沒那麼順暢，主要集中在國内發債融資。去年營收大幅下滑，整體經營穩健，也在預期之中；華為依然保持較高速的發展勢頭，為了應對未來發展，華為依然大規模投資研發，開辟了許多新業務，諸如鴻蒙3.0和華為汽車等，在行業前沿領域深入探索。為支撐新舊各項業務發展和關鍵戰略落地，需要融資。”深度科技研究院院長張孝榮表示。

根據華為投資控股有限公司2022年度第四期中期票據募集說明書，截至2021年12月31日，華為主要在建項目有5個，分别涵蓋雲數據中心，廠房與生産研發項目等，總投資約360億元；同時，在拟建項目方面也共有5個項目，主要也涵蓋生産研發、廠房與人才公寓等，總投資約211億元。

據悉，在雲數據中心建設，貴安華為雲數據中心建設總投資額72億元；研發建設上，上海青浦研發生産項目總投資額高達186億元；同時，華為表示，智能汽車部件業務是公司的長期戰略機會點。2021年智能汽車解決方案的投資達10億美元，研發團隊達到5000人的規模。

“當前華為多項新業務要提速發展，低成本融資可以進一步增強流動性，擴大技術和市場領先優勢。例如目前的華為雲、鴻蒙、智能汽車，在建工程（數據中心、制造園、研發生産項目、公寓）等等。”翼虎投資研究員周佳表示。

（編輯 白寶玉）