雷克薩斯推出了其首款全新電動汽車：新款雷克薩斯 RZ 450e。這款新SUV将與雷克薩斯品牌系列中的全尺寸雷克薩斯 RX SUV平行銷售，并将與即将推出的豐田bZ4X共享其許多部件。

RZ 450e 的價格尚未公布，但預計它将在今年晚些時候上市時起價超過50,000英鎊（約合42萬人民币）。電動 SUV 是目前最受歡迎的細分市場之一，RZ 将面臨很多競争對手，如奧迪 Q4 e-tron 和福特野馬Mach-E。

新款 RZ 450e 的外觀比雷克薩斯的燃油車型要簡單得多。車身兩側是微妙的通風口，這些通風口将空氣引導通過輪拱，以進一步提高效率，車身輪拱都通過塑料包層增強，以展示出更堅固的外觀。在後部，RZ 采用傾斜的車頂線和小型“小翼”，以使汽車盡可能空滑更長距離。還有一個全寬燈條，類似于較小的雷克薩斯 NX跨界車上使用的燈條。

在C柱上，雷克薩斯 RZ 450e 使用了一塊亮黑色面闆，營造出車頂漂浮的錯覺。入門級車型将配備一套 18 英寸合金輪毂，而更高配置的車型則配備 20 英寸合金輪毂。

德國競争對手曆來在技術方面優于雷克薩斯，但新款雷克薩斯 RZ 450e 采用了最新的信息娛樂系統，新系統摒棄了舊的觸摸闆設置，轉而采用光滑的 14 英寸觸摸屏。它擁有數字化的空調控制，并輔以駕駛員的全數字儀表盤。

RZ 内飾最引人注目的特點可能是可選的“賽車”方向盤。與最新一代特斯拉 Model X中的類似，這款蝴蝶形車輪提供了更加以駕駛員為中心的體驗，并且是 ONE MOTION GRIP 系統的一部分。這種線控轉向裝置允許在低速時以最小的轉向輸入實現更銳利的轉彎——從直線轉向完全鎖定隻需車輪轉動 150 度——并在高速下提供更精确的轉向。當然，如果您更喜歡更傳統的方向盤，可以選擇不使用線控技術的圓形方向盤。

進入車内，RZ 450e 還獲得了廣泛的環境照明和可阻擋紅外線輻射的可調光全景天窗。一個新的配置是安裝在駕駛員和乘客前面膝蓋水平的“輻射”加熱器，它與天窗協同工作，利用回收的熱量來加熱内部，通過減少對傳統的電力的需求來提高效率的動力加熱器。

雷克薩斯的内飾設計與其兄弟車型豐田bZ4X以及機械相同的斯巴魯Solterra非常相似。但是奢華的皮革和其他優質材料證明雷克薩斯比兄弟車型不可避免的價格溢價是合理的。

雷克薩斯 RZ 450e 與豐田 bZ4X 共享基礎平台。與豐田一樣，雷克薩斯由配備 71kWh 電池的雙電動機裝置提供動力。對于RZ 450e 四驅版本，可以使汽車在5.6 秒内實現從0-100的加速。

官方的續航裡程和充電數據尚未公布，但雷克薩斯聲稱 RZ 450e 的續航裡程将“在 WLTP 測試中能夠超過 400 公裡”。為實現這一目标，RZ 的四驅系統可以關閉後部電動機以節省電池，并且節能駕駛模式将通過限制汽車的最高速度和關閉空調來更進一步。

RZ 450e駕駛員可以使用雷克薩斯安全系統 。包括自适應巡航控制、車道偏離警告、自動前照燈遠光燈和預碰撞警告。系統還由駕駛員疲勞傳感器和增強的盲點監控系統提供支持，可防止乘客開門撞到路過的騎自行車者或行人。

新款雷克薩斯 RZ 450e 似乎是一個強有力的競争者，梅賽德斯 EQC和寶馬 iX3等競争對手提供了類似的續航裡程數據。然而，仔細觀察，你會發現這些車型實際上是基于現有的内燃機汽車。如果您将雷克薩斯與類似的電動汽車（例如特斯拉 Model Y）進行比較，您會發現這些汽車的續航裡程遠超480公裡。

預計 RZ 450e 的價格将超過50,000英鎊（約合42萬人民币），盡管豐田bZ4X的價格剛剛超過 41,000 英鎊（約合34.4萬人民币）。再加上有些平庸的續航裡程數據，意味着，在紙面上，雷克薩斯似乎落後于競争對手。因此，雷克薩斯希望這款車的設計和駕駛體驗能夠抵消其令人失望的數字。