六月中旬，奇瑞上線了旗下汽車生态品牌，名字叫做iCar生态，也算是搶在蘋果公司前面把iCar這個名字給用上了。其實最早的時候，iCar這個名字是凱翼汽車在用，不過這個iCar車聯網項目最後不了了之。
現在，iCar項目迎來了新生，和奇瑞QQ一起複活，它也成為了奇瑞的子品牌。6月22日，奇瑞iCar生态官方表示，奇瑞iCar生态的第一款産品将會是奇瑞QQ，并且，最快将于十月就能夠正式上市了。
奇瑞QQ曾經也是一款風靡一時的暢銷車型，在2012年創下了年銷售量14.4萬輛的好成績，但由于各種原因，奇瑞QQ最後還是消沉了。如今，奇瑞QQ又迎來了重生，那麼，它還能夠再續此前的輝煌嗎？
五菱宏光MINIEV的成功證明了，市場對于低價車的需求依然旺盛，并不存在所謂消費升級問題，這也說明了，奇瑞QQ隻需要進行電動化和智能化的改良，然後完全可以再戰一場。
奇瑞QQ上市的十年時間裡，銷量突破100萬輛，而且還遠銷全球近百個國家和地區，奇瑞QQ的市場定位是非常成功的。在這個電動化和智聯化的升級時期，奇瑞QQ完全可以把握這次彎道超車的機會，實現鳳凰涅槃。
雖然已經有很多造車新勢力倒下了，不過仍然有很多新的玩家入場，就比如：滴滴、OPPO、小米、百度、創維等等，這就說明了，新能源汽車的市場正處于一個極度活躍的早期階段，在這個階段，純電動微型車的競争力是非常強的，五菱宏光MINIEV的成功就已經證明了這一點。
文末：
奇瑞QQ選擇在這個時候重生，的确是一個好時機。消費者也對奇瑞QQ的重生版充滿了期待，不過，奇瑞官方對于重生後的奇瑞QQ還沒有發布更多的詳細信息。MYAUTO會持續關注奇瑞QQ的最新動态，也會第一時間和大家分享。
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