我們在購車過程中，除了針對自己的心理預期選擇車輛的類型、級别以外，還需要選擇配置、顔色等等，甚至要在不同級别的車型中選取自己心儀的車輛。

其中，區别車輛高低配的無非是車輛外觀、内飾、動力系統，而外觀可以從大燈、包圍等等小細節處區分，但普通消費者對于這些并不是特别在意，也不是特别明顯。

内飾才是中國消費者所看重的，其中以座椅、天窗尤為重要，根據國外的調查，中國消費者特别喜愛真皮座椅以及大天窗，而這兩個配置在國外銷售的車輛中是不常見的，這側面證明了中國人用車環境不同，并且普遍認為真皮座椅相對高級且好打理。

目前汽車上主要使用的皮革座椅除了部分标明的材質以外，基本上都是人造革，也就是所謂的PU材質，這種材料是人工合成材料，在耐用度以及耐磨程度上相比起很多真皮都有過之而無不及，就像部分寶馬車内使用的皮革，即便經過長時間的使用，皮革都不會出現開裂、過度磨損的情況，所以說人造皮革也有其自身的好處。

相對高級的用料會使用上NAPPA真皮，NAPPA真皮更加柔軟、透氣，觸摸的手感也更加出色，不過NAPPA真皮并不是某一種皮革的名稱，而是一種工藝的名稱，起初Nappa工藝最早起源于美國，1973年索耶制革工廠首創的“Nappa皮”，泛指未經修飾的羔羊皮和小牛皮經由特殊處理鞣制而成，但由于工廠倒閉逐漸被遺忘。

在70-80年代的韓國，這種技術一直應用在皮草和箱包等領域，得益于Nappa真皮柔軟的手感、光滑平整的表面以及出色的抗拉強度，一直是當時市場極受歡迎的産品。随後，這種技術也逐漸走入了汽車内飾行業，由于Nappa皮的手感很貼近真皮，擺脫了化工品的味道，所以越來越多的品牌喜歡将自己的高端車型使用Nappa真皮。

以前提起人造革都是低端、廉價的代名詞，但随着科技的發展，人造皮革也有了長足的進步，其中以Alcantara為代表的人造皮革獲得廣泛性使用，同時也獲得一緻好評，Alcantara到底是什麼東西？

沒錯！Alcantara就是我們平常口中所說的“翻毛皮”，但翻毛皮隻是對于認為這種材料的手感以及觸感像原始皮料的背部，但是Alcantara在本質上是一種合成材料，并不是真正意義上的皮革。

Alcantara的成分是有68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，Alcantara是1970年日本東麗株式會社的岡本三宣博士為這款新開發的創新材料申請專利。1972年東麗和意大利ENI公司共同組建了Alcantara S.p.A公司并生産至今，所以如今Alcantara也成為了意大利品牌，目前公司總部在米蘭。

并且Alcantara也分為多個等級，隻有意大利公司生産的材料才算是真正意義上的Alcantara，并且價格也相比起其他仿制産品高得多，Npaa工藝下成品皮革大約在300元 /平米左右，而Alcantara成品價格在1200元/平米，但是皮革由于各種折角以及部分部位不利于做汽車内飾，所以一般來說一張皮的成品率也相對較低，而Alcantara由于是人工合成材料，所以整張皮革的品質都保持一緻，所以沒一張皮的利用率更高，這也是Alcantara的優勢之一。

Alcantara之所以被運用到很多頂級車型中的原因是由于其舒服的觸感以及相比普通真皮更高的摩擦力，這正符合一些追求運動性能的車型對于抗側傾以及摩擦力的需求。其次，Alcantara耐磨性很好，并且阻燃能力很高，在長時間使用以後還能保持材料的特性，不至于像真皮一樣開裂、掉色等等弊端。

此外，Alcantara材料的可塑性強，在色彩、設計上都有一定的優勢，可以在基材上增加諸如壓花、印花、绗縫、打孔等等工藝，再加上這種材料的韌性足，所以即便設計一些精細的花紋時候，都能保持材料的完整度，不會因為韌性較差而形成斷裂情況。

不過Alcantara也不是沒有缺點，其中價格是其中一個短處之一，由于過于高昂的成本，所以并不是所有的廠商都會去使用；其次，Alcantara在使用過程中由于觸碰或者剮蹭，會形成不同的色差，不過這也算是Alcantara的特性，不能說是好還是壞，但對于喜歡整體性的消費者來說這是個弊端；此外，Alcantara材料容易吸附手汗，方向盤以及座椅這種長期接觸汗水的地方需要經常清潔，而Alcantara清潔和養護相對普通皮革麻煩。

汽車的内飾會根據時間和科技的發展越來越先進化，目前的内飾通常會使用大屏配合真皮營造科技感和豪華感，特别是在一些新能源的汽車上尤其如此；追求運動化的車型會使用Alcantara以及碳纖維作為内飾材料，這兩種材料可以有效增加車内運動化的觀感，除此以外，還有木材料、玻璃等其他材料在近年來都在内飾用料的可選範圍之内。

但内飾是一個相當考驗設計師設計能力的部分，在狹小的車内要凸顯車輛的某一特性，但是又不能讓整套内飾出現山寨、繁複的感覺，材料的組合搭配、線條的運動缺一不可，很多自主品牌在用料上以及比很多合資或者進口品牌出色，但是在設計功力上還需要努力，是化繁為簡還是化簡為繁都是考驗設計師的地方，設計和材料缺一不可。