今日聊一聊: 全新一代奧迪Q5将在2023年上市，并推出1.5T版本，進一步拉低購車門檻的同時，産品競争力恐将大幅縮水！

“廉頗老矣，尚能飯否？”

還是……

“英雄遲暮，美人白頭？”

作為豪華陣營BBA中的一員老将，奧迪Q5L已淪落到靠大幅優惠來保銷量，今年8月份賣出了12794輛，排在中型SUV銷量排行榜的第三位。雖然奧迪Q5L的銷量成績與奔馳GLC極為接近，但要知道這是靠8萬左右的優惠力度換來的。如此來看，現款奧迪Q5L确實已經走到了本代産品生涯的末期，競争力出現嚴重下滑，車型改款換代提升實力已迫在眉睫！

近日，全新一代奧迪Q5的路試照被爆出，相關信息也再度得到披露。據悉，新車預計于2023年在海外首度亮相，同年三四季度，國産全新一代奧迪Q5會同步上市。除了外觀内飾的升級，動力總成上也會有“大動作”，或将進一步拉低豪華中型SUV的購車門檻！

據目前曝光的信息看來，新車采用更加扁平化的前臉造型，進氣格栅進行重新設計，内部使用熏黑的蜂窩狀點綴。兩側大燈造型更加狹長，犀利有神，大燈下方改為縱置進氣口造型，整體與奧迪Q6保持高度一緻。

現款車型的車尾給人的感覺很臃腫，而在新款奧迪Q5的身上将會得到改善，尾部更加緊湊，突出的尾燈更加顯現立體感，排氣布局依舊是雙邊共雙出排氣。

内飾方面，新車将采用全新四幅式方向盤，和奧迪Q5 e-tron如出一轍，更具科技感，但中控屏則沒有選擇内嵌式，依然保留了現款懸浮式設計，不過尺寸或有所提升。

動力方面，海外版将繼續沿用2.0T高低功率渦輪增壓發動機，并且全系加入了48V輕混系統，配備quattro四驅系統。馬力上提升不會太明顯，可以參考現款車型的190匹和252匹。但有消息稱，為了降低購車門檻，以價換量，國産車型的入門版本或将搭載1.5T發動機，而中高配則繼續沿用2.0T發動機。

作為豪華品牌，就應該有豪華品牌的樣子，特别是動力上不能太拉跨。雖然奔馳GLB搭載了一台1.3T四缸機，寶馬X1搭載了一台1.5T三缸機，但這兩款車型都是緊湊級SUV，而在豪華中型SUV陣營當中，搭載1.5T小排量發動機的作法，估計僅此奧迪Q5一個！

那麼問題來了，奧迪Q5推出1.5T版本是“劍走偏鋒”，還是“自己作死”呢？

一、購車門檻大幅下降，銷量會有明顯提升

結合現款奧迪Q5L的售價來看，新車指導價為:39.68-48.88萬，終端優惠8萬後裸車價30出頭，而搭載1.5T發動機的全新一代奧迪Q5，優惠之後的價格大概率将會跌破30萬元大關，豪華中型SUV的準入門檻将進一步拉低。

此外，1.5T版本上市後，奧迪Q5L的銷量将會再創新高。今年8月份，奧迪Q5L銷量為12794輛，2022年累計銷量為88825輛，其中，6月份銷量最高為17582輛。在中型SUV中，奧迪Q5L的月銷量排名第3，年銷量排名第5。而随着新款車型1.5T版本的推出，奧迪Q5L的價格将進一步下探，花豐田漢蘭達的錢，買輛奧迪Q5L，想必有不少人會為了面子“趨之若鹜”！

二、奧迪Q3與Q5之間的關系更加糾結

現款奧迪Q3指導價:27.88-32.36萬，終端優惠6萬左右，其中，1.4T車型的價格在21-23萬之間，2.0T車型的價格在24-26萬之間。如果奧迪Q5推出1.5T版本，售價降到30萬以内，則價格上将會進一步拉進與Q3的距離。

首先，1.5T奧迪Q5的動力并不會比1.4T的Q3強多少，但在相似的動力表現下，兩款車型的價格差異高達八九萬，多花近10萬買個更大的車殼到底值不值？讓人很糾結。

其次，1.5T奧迪Q5的價格又比2.0T的奧迪Q3貴了不到5萬，選擇面子更足但動力拉胯的的Q5，還是低一級别但動力更強的Q3，同樣讓人糾結。

三、進一步拉低奧迪的整體品牌力，Q5推出1.5T版本無異于飲鸩止渴

對于1.5T的奧迪Q5來說，除了外觀唬人，内在早已被掏空了！雖然同為Q5車型，但1.5T發動機的性能比2.0T要差太多。大家可以參考大衆速騰搭載的那台EA211-DSV 1.5T發動機，最大馬力160匹，峰值扭矩250Nm，對比2.0T低功率發動機，馬力少了30匹，峰值扭矩則低了70Nm。除此之外，現款車型全系标配的quattro四驅系統，在新款1.5T車型上大概率會被閹割掉，整體實力大大衰減。

短期來看，1.5T版本的上市必然會大幅拉低奧迪Q5的整體售價，對于預算不足又想硬上Q5的消費者來說，是個絕好的選擇，銷量上肯定會有新的突破。但2.0T車型的價格肯定同樣也會受到一定的影響，看似拉低了準入門檻，但實際上拉低了整個奧迪Q5的豪華品質。在奔馳GLC和寶馬X3的競争中，奧迪Q5的競争力将進一步降低。

1.5T版本的奧迪Q5可以說觸碰到了豪華中型SUV最後的底線，至于上市之後的市場表現，我個人并不看好，花30萬買輛1.5T車型，過不了自己那關。對此大家怎麼看呢？