【卡車之家 原創】伴随着疫情态勢逐漸得到控制，國内各地區都在陸續的複工中，其中基建工程亦是如此。而随着複工的陸續開始，卡友們的選車購車問題又再次被提上了日程。

那麼針對基建工程中的中短途三軸6米8建築材料運輸車輛，我們卡友又應該如何選擇呢？恰巧，福田瑞沃旗下的ES3車系上市了一款新三軸車型，讓我們一起來看看。

實拍車作為瑞沃ES3三軸自卸系列車型，在外觀方面自然保持了這個瑞沃ES3家族的經典外觀設計，整車前臉還是比較耐看的。後視鏡采用了常見的分體式設計，搭配照地鏡和側面鏡，可最大限度的減少車輛盲區。

車輛進氣格栅采用倒梯形設計，整體很有層次感，在搭配兩側的菱形暗銀色裝飾闆，整車又透露着一絲威猛。

瑞沃ES3三軸自卸車采用不規則四邊形的組合式大燈，集成設計有LED日行燈、轉向燈、近光燈和遠光燈，最下方為霧燈。另外車輛少不了夜間在工地内行車，所以近光燈帶有透鏡，聚光更好，夜間行車更安全。

實拍車貨廂長度為6米8，這也是瑞沃ES3旗下首次出現貨廂長度為6米8的三軸自卸車型，現款旗下三軸自卸車多為5米2、4米8貨廂，三軸6米8車型載貨量更多。整車軸距為1800 3800mm，貨廂開門方式靈活，裝卸水泥、鋼管等貨物時效率會更高。

車輛搭載玉柴YC4EG220-50型号發動機，排量為4.73升，最大輸出功率為220馬力，最大輸出扭矩為800牛米，最大扭矩轉速為1300-1700rpm。該型号發動機同樣是瑞沃ES3車型首次搭載，市場保有量也是不少，可靠性和認可度都比較高。

與發動機相搭配的是法士特10JS90A-B 10擋變速箱，屬該級别車型常見的變速箱配置之一，技術成熟，頭擋速比為12.09，最高擋速比為0.78。

實拍車搭載457C型号高承載性後橋，并且該型号後橋在瑞沃車型上裝車量不少，速比為5.833。采用前後多片簧式懸架，車輛的承載性能有保障。

根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比以及輪胎規格(10.00R20)，經卡車之家車速計算器計算得出，該車型在最高擋轉速1500轉時，車速可達63km/h。該套動力鍊對于城市、城鄉道路的整車25噸級建材運輸是完全滿足使用需求的。

雖然車輛定位于短途建築材料運輸，但對于續航能力還是有着嚴格要求的。實拍車搭載300升鋁合金油箱，按照該級别的平均油耗計算，可為車輛提供近1200公裡的續航裡程，真正做到車裡有油，心裡不慌。

實拍車不僅6米8貨廂是亮點，在整車尺寸方面這款瑞沃ES3三軸自卸車也是下足了功夫。由于該車型主要行駛于城市及城鄉路段，不可避免的會出現限高限寬情況，為增強車輛的通過性，實拍車整車高2690mm，寬為2250mm，可輕松通過2.8米限高、2.35米限寬，當然貨物也不能超高哦。

此外實拍車采用三油缸側翻貨廂，可很好的滿足在工地内、廠房内和農村狹窄地區的卸貨需求。另外由于是三軸車型，整車總質量為24.5噸，相比同尺寸兩軸自卸車來說，其裝貨量更多，相比同尺寸四軸自卸車來說，自重更輕，通行性更好。

實拍車配備四幅式方向盤，環繞中間的亮銀色飾條很顯檔次感。車輛在方向盤左下側面闆設計有EBP節油開關，可更好的幫助卡友節油駕駛，降低運營成本。

縱觀整車内飾，其設計風格延續了瑞沃ES3的家族式設計，整體看起來簡約大方，駕駛室内寬2060mm，即便是車内坐3個人，也是不顯擁擠。另外副駕駛前方的儲物格尺寸不小，放置手套、雨傘等物品綽綽有餘，并且打開後蓋闆還可阻擋物品滑落，實用性不錯。

中控功能區除了用亮銀色飾闆裝飾外，還用了仿碳纖維設計，有點低調奢華的意思。配置方面有多功能大屏、空調、電動車窗、中控鎖等，車輛可選裝倒車影像。貨廂舉升采用電控，并且按鍵尺寸很大，即便是帶着手套，也可輕松操縱。

實拍車可核載3人，主駕駛位配備減震座椅，乘坐更舒适。中間座椅不坐時還可折疊成儲物格，除了換擋杆後方的儲物格外，在主駕駛位頭頂的遮陽闆區域還提供有儲物格。卧鋪搭配着超過2米寬的駕駛室，可使卡友舒舒服服的伸開腿，躺下休息一會。

總結：瑞沃ES3三軸自卸車有着耐看而又霸氣的外觀設計，并且長6米8的貨廂會讓其收獲更多卡友的關注，其能夠做到自卸與載貨車兼顧。玉柴4.7升 法士特10擋的動力鍊對于瑞沃ES3定位于中短途建材運輸來說，動力是完全足夠使用的，并且其内飾設計功底也是不俗。

對于這款實拍車來說，它很适合幹小工程的個體運輸戶，尤其是位于城郊及鄉鎮的用戶，原因就在于它是三軸6米8側翻自卸車，并且還是符合下道、城市道路限高限寬政策的三軸車型。這款瑞沃ES3三軸自卸車既可以做載貨車也可以做自卸車，可謂是一車多用型選手。據廠家資料顯示，瑞沃ES3這款三軸側翻6米8自卸車售價22.07萬元起。(文/王超鵬 圖/福田瑞沃)