一個觀點：從操控的角度上看，20萬的價格，丐版邁騰不如頂配速騰

速騰和邁騰，雖然名字很像，外形上也都是大衆“套娃”式的家族式設計，不懂車的一眼都分不如誰是誰，但兩款車的定位和目标人群完全不一樣。邁騰傾向于家用，注重舒适、空間，針對的是商務人士或者成家立業的奶爸；而速騰的定位則是運動、操控，駕駛樂趣比邁騰強太多，年輕人更鐘情于速騰。

從年輕人的角度上看，思域、菲斯塔乃至領克03，似乎是更不錯的選擇，不過，龐大的國内市場也催生了十分多樣化的需求。年輕人出于各種因素，并不是都喜歡外形更張揚、個性的車子，我有一位朋友年初考上了公務員，需要一台車子代步，要求運動操控、外形低調些，pass掉思域等車型，似乎隻有速騰是比較不錯的選擇。外形中庸内斂又不失大氣，2.0T的動力十分的強勁，開起來絕對不讓人感到失望，頂配各種科技配置豐富，體驗不俗，開了小半年，感到驚喜滿滿。

不得不承認，2.0T速騰在性價比上确實不如邁騰，首先，18.88萬的價格對标同級别的朗逸、思域等車型确實比較高。此外，速騰的長寬高分别為4615mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm，和相同價位的B級車相比确實相形見绌，不過，實事求是，速騰的實際空間體驗并沒有那麼的難堪，滿足日常的生活使用綽綽有餘。

速騰的競争優勢也很明顯，2.0T的最大功率為200馬力，峰值扭矩為280牛米，匹配上6擋雙離合變速箱，動力十分強勁。不管是起步階段還是後期緊急加速都非常給力，尤其是渦輪介入後，油門輕踩就能很明顯感覺到充沛的動力，伴随而來就是強烈的推背感。底盤調教的十分紮實，過減速帶對震動的過濾十分流暢，而對側傾的抑制效果也十分出色，過彎性能不俗。

值得一提的是，電子方向盤主力比較輕便，高速行駛比較穩重，安全性能更高，刹車反應也比較積極。加之，新車具有疲勞提醒、氙氣大燈、大燈清洗、感應雨刷等科技配置均有配備，科技感十足。

實車看上去并沒有想象中的那麼中庸、保守，緊湊的車身、流暢的車頂弧線、淩厲的側面腰線，視覺上内斂但又不失鋒芒畢露，很有力量感。坐進車内，大衆家族式的設計還是比較中庸，用料和做工也比較考究，大面積真皮材質包裹使得整個車内輕易摸得到的地方都是軟的，加上鋼琴烤漆面闆和鍍鉻裝飾條，檔次感絲毫不比30萬級的BBA差。行李箱的容積達到了553升左右還是比較大的，而且後排座椅放倒空間非常大。

手握20萬！放棄邁騰，選擇頂配速騰，車主：開起來就像小鋼炮。總體來說，2.0T版本的速騰完全可以說是的上是一台“小鋼炮”，對于空間需求不是太大的年輕人來說，20萬的價格，比邁騰、帕薩特更具選擇性，大家覺得呢？