當今這個時代，汽車已經成為了非常火爆的話題，年輕人聚在一起經常談論新車上市的消息。不知不覺中汽車成為了生活中重要的組成部分，無論價格多貴的汽車，開到一定年份汽車的性能越來越差，車輛也終将變成一堆廢鐵，今天我們就來聊一聊汽車報廢年限的問題。

以前我國交規要求，汽車行駛裡程達到60萬公裡，行駛年份達到15年将會強制報廢。很多車主認為現在汽車的配置越來越豐富，質量越來越好，一輛車開60年以及15萬公裡不成任何問題，15年就把汽車報廢非常不劃算。

在衆多車主的建議下，我國取消了車輛行駛15年強制報廢的規定，車輛行駛15年以上每年年檢兩次，隻要能按時通過年檢就能繼續上路行駛。理論上來說汽車行駛的年份更長，可是很多車主卻發現這條規定是在玩文字遊戲，現在汽車的真實行駛年限還沒有以前長。

汽車報廢年限要求：

我國交規明确規定，不同性質的車輛使用年份不一樣，小型微型出租車使用年份為8年，旅遊車以及公路客運汽車的使用年限為15年，微型載貨汽車使用年限12年半，挂牽引車使用年限15年，非運營的小微型汽車沒有使用年限，但是行駛年限超過15年将會引導報廢。

私家車想要一直開，必須滿足通過年檢這個硬性條件，通過年檢到底容不容易呢？通過年檢看似簡單實，際上操作起來卻非常困難，參加過年檢的車主深有感觸，有些汽車開了6年都不容易通過年檢，那些開了15年以上的老車每年要參加兩次年檢，通過年檢的概率更低。

我國對7座以下非運營私家車的要求比較多，車輛購買前6年免檢，車主隻需要在網上提交表格。新車購買6年到15年每年參加一次年檢，15年以後每年參加兩次年檢，理論上來說通過年檢就能正常上路行駛，無法通過年檢車輛将被強制報廢。

來自甯夏的車主馬先生說，自己的車才開了10年，送去年檢的時候就出現問題了，車管所的工作人員以汽車尾氣排放不達标，車燈有問題為由，要求車輛再次檢測。馬先生對汽車進行了整改，整改完成後他再次送去年檢，最終又因為OB地檢測中查到故障代碼，車輛無法通過年檢。

馬先生認為年檢規定太嚴格，上了年紀的汽車很難通過年檢，而且以前很多老車質量不好，就算車主精心保養，定時維修，車輛也很難通過OBD檢測。不少車主的汽車開了不到15年，就因為無法通過年檢被強制報廢，就算車主再心疼也沒有辦法。

編輯點評：

汽車強制報廢的年份以及行駛裡程數聽起來非常人性化，可是真正操控起來卻讓不少車主感到難以實現。目前有關部門又推出了一條政策，如果機動車到了使用年限，但是車況依舊不錯，車主可以提交申請延緩車輛的報廢期限，大家有什麼想說的呢？

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