發動機燒機油換新還是大修?大家好，今天我們來解讀一下燒機油大修發動機質保3年10萬公裡的含義我們經常在市面上看見奧迪大衆發動機燒機油後進行大修，提出的質保是3年10萬公裡，這裡邊有兩個含義我們需要注意，因為大多數人隻關注10萬公裡，并沒有關注三年的問題，我來為大家講解一下關于發動機燒機油換新還是大修?跟着小編一起來看一看吧!

發動機燒機油換新還是大修

大家好，今天我們來解讀一下燒機油大修發動機質保3年10萬公裡的含義。我們經常在市面上看見奧迪大衆發動機燒機油後進行大修，提出的質保是3年10萬公裡，這裡邊有兩個含義我們需要注意，因為大多數人隻關注10萬公裡，并沒有關注三年的問題。

首先在三年裡邊有兩點我們要注意，第一，燒機油的車大部分是因為平時行駛公裡數比較少，提前出現燒機油，或者提早出現嚴重燒機油，那麼以普通車主1年1萬公裡附近的公裡數計算。3年就是3萬公裡，最多不超4萬公裡，也就是3年10萬公裡質保的言外之意，實際上就告訴我們燒機油的車大修後在3萬到4萬公裡之後會依舊嚴重燒機油，那麼什麼時候開始出現燒機油，可能在2萬公裡到3萬公裡就開始出現燒機油。

滿足燒機油的條件，大衆車是1000公裡一升機油，也就是質保三年10萬公裡，在第三年的時候，當你每1000公裡消耗一升機油，才滿足質保條件，這裡的含義就是說，在此之前燒機油3000公裡消耗一升都不滿足質保的條件。

但是你第一次出現燒機油什麼時候開始？可能就在2萬公裡到3萬公裡，可能第二年就開始出現5000公裡消耗一升機油的情況，但是此時是不滿足質保要求的。因此大修之後質保三年10萬公裡，這個事兒我們不能去看10萬公裡，要去想三年你能開多少，還必須清楚，大修發動機後其實就是1-3萬公裡會繼續燒機油，這是燒的比較輕，不滿足質保條件，不過，從燒機油開始到燒機油嚴重，這個區間的速度很快，想必大修發動機的車友自己是非常清楚的。

假設說大修技術非常好，這是一個假設，因為對于大修而言有很多潛在不可預知的因素，如果技術很好，那麼三年3萬公裡之後你再繼續大修，也就是說你的發動機要不斷的進行拆解，每三年拆解一次，這誰能受得了？

好，三年10萬公裡這個事我們搞明白了，那麼我們如果汽車出現發動機燒機油，我們要注意兩點，第一點就是平時要做好油路的清潔和養護，因為所有的燒機油的根源都是從高溫開始的，而燃油的燃燒就是導緻高溫的直接原因平時多用pnf類的修複劑和清潔劑，如果車輛出現燒機油，也别着急做大修，雖然大修這個事情在市場上存在很久，并且很多車出現燒機油，修理廠給的第一建議就是大修發動機，但是存在未必是合理，我們說新冠病毒它也是存在的，難道它是合理的嗎？

所以技術在進步，時代在進步，方法也在進步，如果出現燒機油，第一點我們要進行檢查，确定好你的缸内的間隙沒有出現過大，并且不需要更換缸内的配件，此時你是不需要做大修的，隻要做正常的修複就可以有pnf類的技術的修複劑都可以解決這樣的問題。以上就是我們今天對大修3萬公裡大修三年10萬公裡的一個解讀。