自理想L9上市以來，理想汽車創始人李想在網絡平台便顯得特别活躍，在社交媒體上更是金句頻出，不放過任何宣傳L9的機會。

這不，繼李想宣稱理想“L9是500萬内最好的SUV”這事過去沒多久，李想又來蹭了一波熱度，并且這波操作，小編還真就不服不行！

最近這段時間，有不少消費者偶然發現，自己花大價錢選裝的車載音響系統，這其中包括奔馳在内的諸多高端豪華品牌的高端音響，實際上都隻是貼牌産品，其核心硬件還是車企找國内代工廠定制的普通産品，引得消費者衆怒！因此對于這一類的“音響翻車”事件，理想汽車 CEO 李想也立馬開始在微博上表态。

針對此次事件，李想先是科普了一波業内潛規則，他表示：目前大部分高端汽車的音響品牌，其并不生産喇叭與功放，也不研發音響的軟件、不設計喇叭罩，他們主要負責的是車内音響的調音（高水平的品牌這個能力還是值錢的），甚至有些連調音都不做，僅僅是授權貼牌。

這句話的言外之意，即目前這些廠家說白了就是在玩文字遊戲，用模糊的宣傳手法忽悠你們這些消費者呢，既然被爆雷了，我就出來科普一波，反正已經不會觸碰到行業利益了，還能順帶做個好人。

随後，他又立馬撇清關系，表示理想汽車并非上述那樣“陰險的企業”，他調侃道，像他們這種“摳廠”并不會花錢與高端汽車音響品牌合作，而是自己精心調教，讓頂尖的調音師變成同事，同時在車内用上最好的喇叭和功放，最大程度地讓利于消費者。

從實際情況來看，理想L9（售價45.98萬）的确沒有跟知名的汽車音響品牌進行合作，但其在硬件配置上确實非常豐富，全車配備了21個揚聲器，采用7.3.4全景聲音響布局，最大功率達到了2160W。至少從賬面數據上看，理想L9的音響系統确實是行業頂級的配置，至于實車的表現，就需要大家自己去實際體驗一番了。

值得注意的是，理想L9音響系統的核心硬件由上聲電子代工，而上聲電子想必大家并不陌生，截至2021年底，上聲電子在全球車載揚聲器産品的市占率已達12.92%，國内市占率更是達到第一，像是B&O 等高端音響品牌也都是其代工的。因此，要論實力，理想L9的音響或許真不會輸給那些所謂高端車型的貼牌音響産品。

總而言之，李想這一波操作可謂是赢得徹徹底底，既順理成章地揭幕了業内醜聞，又借助這波機會給新車打了波廣告，向外界诠釋了什麼叫做營銷高手。

寫在最後

雖說現在造車新勢力“無下限”的營銷早已不是什麼稀奇事，但不得不承認，理想汽車卻能每次貼合自身優勢抓準時勢，用“不花錢”的營銷方式讓市場記住，在經曆了這麼多次熱點事件後，理想L9在營銷推廣和引流方法當屬行業頂流，潛移默化下，你是不是就對理想L9感了興趣？

當然了，這前提還得是理想L9的自身實力夠硬，從目前取得的流量來看，理想L9确實算得上赢家了。所以大家有空的時候，不妨去實際體驗一下李想本人所說的理想L9的頂級音響系統。