大家好，檢車家老司機又和大家見面了。我是如小來，作為一名二手車檢測師，每天總能見到各色各樣的車子，遇到形形色色的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。

自從有了互聯網，汽車就一直是比較有流量的話題。在網絡的喧嚣中誕生了一個個俏皮幽默的段子，也帶紅了一批批新老網紅車。今天小來我給大家帶來的就是一款經典網紅車——大衆輝騰，就是那款帶字母的大衆，被加油站大媽看不起的大号帕薩特。

尴尬的是，輝騰在上市時期并不怎麼火，銷量平平淡淡，停産後卻火了，曾經以低調聞名于世的輝騰，現在卻被人們高調追捧，成了炫耀的工具。今天的客戶小楊哥就是一名時尚潮流的小夥兒，我以為他是個年少有為不自卑的富二代，沒想到他還不是買車的正主兒。

小來我心想，不管是誰買，既然受人之托就要忠人之事，下面跟着我的第一視角，看看這台輝騰有沒有什麼不堪的過往。

車型年款：大衆輝騰 2012款 4.2L 奢享定制型

出廠時間：2012-03

上牌時間：2013-01

表顯裡程：45259KM

廠商指導價：146.32萬

車商報價：42.8萬

檢測地點：遼甯大連

老規矩先從外觀走起，外觀整體看起來還是蠻漂亮的，至少賣相不錯。不過不能湊近細看，因為車身上的劃痕磕碰掉漆還是挺多的，前後保險杠，四個車門多多少少都有這些瑕疵。

看了前擋風玻璃生産日期，符合車輛出廠時間，四周沒有拆卸重新打膠痕迹，判斷為原廠玻璃。玻璃上有一兩個小凹坑，不仔細看是看不出來的，這個問題後期還是要注意觀察，一旦嚴重需要及時處理。

确認前擋玻璃沒有異常後，就從A柱或者車頂這些不易碰撞受損的位置找到一個漆面基準值，這個數值在155到180區間，可以把這個數值作為全車漆面檢測的參考。

前保險杠更換，剛一上來就是這個結果，還是有點壓力的，不經誇啊！

左前葉子闆拆卸更換，葉子闆螺絲都沒有擰緊固定，隻是放到孔洞裡，這樣真的好嗎？

機蓋數值遠遠低于基準值，第一感覺就是有過更換，如果真是這樣的話，車頭前部就要好好排查一番了。

圍着車子一圈，手摸，眼看，使用工具檢測，發現全車漆面有60%都還是原車漆。除了機蓋和左前葉子闆更換，還有左後葉子闆、右後葉子闆兩處位置有噴漆的情況，四車門都沒有拆卸補漆。

掀開發動機艙蓋，裡面清理的非常幹淨漂亮，車行也是有心了。4.2L排量的V8發動機非常壯觀，最大馬力335匹，最大扭矩430牛米，外表看着就給人澎湃有力的感覺，讓人非常想上車一試。

先看機蓋螺絲，左右兩側鉸鍊螺絲有明顯的拆卸痕迹，隔熱棉内部有噴漆，機蓋附件有拆卸，結合之前的外觀漆面檢測，已足以證明機蓋有更換，至于為什麼更換，往下看。

左前大燈生産日期為2016年5月27日，晚于車輛出廠，明顯後更換的，因為角度原因照片不好拍，但是左大燈更換是可以确認的。再看水箱框架無拆卸，左右葉子闆梁無損傷切割修複痕迹，前防撞梁沒有拆卸更換，看來前部的碰撞并不嚴重。

可能長期關注我們的老粉絲會有疑問，機蓋都換了還不嚴重嗎？這裡需要說明的是，輝騰的葉子闆和機蓋是鋁合金材質，無法像普通的車子鐵制品一樣，變形了可以拉出來維修，稍微大一點的變形或者變形角度比較刁鑽的話隻能更換，所以說，即便碰撞不嚴重，也可能對變形部件進行更換。

檢測發動機，氣門室蓋有過拆卸，但是發動機機腳、進排氣歧管等各個主要附件都沒有動過，周邊也沒有滲漏油液的情況，事實上我們已經排除了發動機吊裝分解維修的可能。八年的德系車，維護的非常nice，要給原車主點個贊。

機油有點兒髒，需要換了；刹車油含水量符合标準；防凍液冰點也在正常範圍；電瓶壽命不足建議更換。

如果說輝騰的外觀不起眼和低調的話，在看到内飾的瞬間你可能會懷疑這是不是同一台車。在所能看到地方，輝騰采用了大量的真皮和木制紋飾來裝點，除了方向盤上的标志，這裡面你看不到一點屬于大衆的影子。個人覺的做工工藝比奔馳S級和寶馬7系還要好，不愧是賓利出品。正如網友所說，輝騰是一個被大衆車标耽誤了的豪車。

内飾成色很新，可以看出前車主是比較愛惜車子的。轉向柱有點自然浮鏽，一點兒不影響；全車座椅沒有拆卸；全車安全帶氣囊也是原廠部件；點煙器底部幹淨整潔，室内無異味，基本可以排除車輛泡水的可能。

打開後備箱，後備箱蓋未見拆卸，尾箱内沒有發黴異味和泥沙水漬；導水槽焊點為原廠，後圍闆無變形钣金切割燒焊修複痕迹；結合外觀漆面的檢測，排除了後部嚴重追尾事故的可能。

随後來到了維修車間，把車子升起來，可以看到底盤幹爽規整，沒有大面積的漏油情況，根本不像一台八年的德系車。

細看一圈，車身底部有多處剮蹭變形，底盤托底是不可避免的，開車在路上，經常會不小心聽到砰的一聲，呀！撞到底盤了，趕緊下車查看，卻也看不出來什麼！這時候我們建議在沒有嚴重漏油的前提下，緩行到附近的汽修店上架檢查一下，小心駛得萬年船。不影響正常使用的話，托底可以不用在意。

四輪輪毂有噴漆翻新修複，這就省去了後期入手之後的整備項；四輪刹車片有更換，目前可以繼續行駛3萬公裡左右。

左右彎臂、下支臂拉杆球頭均有更換，這就有點兒不正常了，難道托底撞壞了？檢查了周邊并沒有嚴重托底的痕迹，後來車行解釋說，車子之前在地庫放了近一年時間沒開，後面開出來的時候底盤有異響，車主就開到朋友那裡檢查發現各個支臂膠套都老化了，索性就直接換掉了，這樣車子也好賣。這個解釋還是能說通的。這樣也好，省的買回去還要維修。省了好幾千塊。

後差速器的成色還是非常棒的，沒有拆卸維修和漏油的情況。

前後縱梁、前後防撞梁無拆卸更換維修，放下一條心來，全車無事故，車況精品啊！

底盤檢測結束，把車子開出門進行動态路試。由于路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補！簡單說下路試感受：行駛平穩，無任何問題，非要說有問題的話，就是起步提速有點慢，要體驗它的暴躁和澎湃得後段，畢竟它的側重點也不是這個，平穩安全舒适才是它的主打。

OBD電腦檢測有兩個故障碼，都屬于信号故障，内飾各個功能完好，建議後期保養檢修一下。這時後台發來車子的維保記錄，上面顯示最後一次進店是在2019年10月份，做得保養，當時記錄的車輛裡程為42563公裡，符合現在的表顯裡程。之前一年大概也就六千公裡左右，全程4S維保記錄。

到這裡兩個多小時的檢測就全部結束了，梳理一下車輛狀況：

車輛外觀檢測：前保險杠更換，中網拆卸，左前葉子闆更換且固定螺絲未安裝到位，左後葉子闆噴漆，右後葉子闆钣金噴漆；

發動機艙檢測：機蓋拆卸，左前大燈拆卸，氣門室蓋拆卸，電瓶壽命不足建議更換，建議更換機油；

車輛内飾檢測：左前門内飾闆拆卸，方向管柱浮鏽，後備箱鎖塊拆卸，右後門内飾闆拆卸，副駕駛雜貨箱拆卸；

車輛路試檢測：未見異常；

車輛底盤檢測：四輪刹車片更換，四輪輪胎更換，前輪刹車分泵拆卸，前輪上下支臂更換，四輪輪毂翻新，方向機球頭拆卸，車身底闆托底刮擦，後輪刹車盤磨損嚴重建議更換；

總體來說，這輛輝騰無大事故無水泡無大修無調表，多數問題是随着時間和車輛使用過程中産生的部件損耗老化問題，左前小碰撞，然後機油建議更換。把車況給客戶小楊哥講解一番，他表示還不錯，他要報告給老闆，再看看價格能不能砍點兒下來。

小來我善意地提醒小楊哥說，這車是好車，就是後期維護成本貴，本來新車價格就不便宜，停産之後零部件可能都不好找，現在保養的配件全部都是賓利的配件，比養一輛奔馳S級還貴。小楊哥翹起嘴角說，我們老闆有錢，某某直播平台的網絡紅人，不差錢。小來我嘿嘿一笑，那就好，恭喜老闆。

這款輝騰當年廠商指導價146.32萬，如今的二手車行情參差不齊，車況好的報價40多萬，差一點的也要接近30萬，八年貶值100萬是鐵定的。今天這輛輝騰車況良好，42.8萬的報價也算合理，如果交易成功的話，我也算幫助客戶買到了愛車，心裡還是非常有成就感。

從這輛輝騰的車況可以看出，除了事故水泡，原車主對車子愛惜不愛惜也在一定程度上決定着二手車的價格，勤保養多打理，車子的狀态保持得好，自然賣得起價格；原車主不愛惜車子，髒亂差的車子沒什麼賣相，自然是低價出手。各位想賣車的朋友可以參考參考，畢竟多賣錢才是最大的實惠。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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