汽車最多能爬多少坡-tft每日頭條

許多人在購買越野車的時候，常會考慮他的越野數據，比如離地間隙、涉水深度、接近角、離去角，當然還有爬坡度。許多資深的越野迷對爬坡、豁沙等運動樂此不疲。今天，滾雷君要跟大家聊聊的是爬坡度。

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一些越野玩家駕車征服一道山梁時，這個坡度到底有多大常常成為事後探讨或争論的話題，“那個坡足足有45度以上”、“我們爬的坡将近60度”是在論壇中或聊天時偶爾會聽到的聲音。其實不然，通常我們說的汽車爬坡度是沒有單位的，通常以%來表示，而汽車爬坡度和坡度的角度也不是一個意思。

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什麼是爬坡度

最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一擋克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力，是評價汽車動力性的指标之一。這裡還要注意的是用一檔，這也就是爬坡和沖坡的區别。

爬坡度和角度的關系

表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是坡度。在汽車業，關于爬坡的更通用的語言是爬坡度，而不是自然角度。這個坡度并不是我們通常理解的坡路的角度，而是坡路的高度和水平距離的比值。

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舉個栗子，某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

下圖是坡度與坡路角度對照表。

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一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的“魔鬼公路”，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實隻是在15%左右，換算成角度約為8.6°。

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常見的汽車爬坡度

一般轎車的最大爬坡度是32%左右，部分四驅車型能更高一些，但是受到車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。

城市SUV和轎車差不多，部分SUV甚至不如轎車。四驅的SUV能好一些，有些可以達到40%。

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而越野車就非常強悍了，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如說奔馳Ｇ級、途銳、路虎衛士都可以爬上将近100%的坡，而奧迪Q7、保時捷卡宴、日産途樂、豐田陸巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕傑羅、大切諾基、寶馬X5、牧馬人、悍馬H2、吉姆尼等能夠克服60%以上的坡度。

但是沒有車能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。這是汽車的物理極限。

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