一提到保時捷的跑車，大家首先肯定會想到911但是不要忘記了他的小弟718自吸的時代已經過去了，現在基本沒有廠家不玩自吸（海外有4.0自吸），在開始之前先來聊一聊boxster跟cayman吧

系列不同：Boxster和cayman都屬于保時捷718系列。保時捷718是保時捷公司的入門級跑車，分别有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。

版本不同：保時捷cayman和boxster的版本不同。cayman是硬頂coupe版，boxster是軟頂敞篷版。Cayman（卡曼）是保時捷基于Boxster基礎之上開發的入門級雙門硬頂車型，級别介于Boxster與911Carrera之間，Cayman意為凱門鳄，寬吻鳄，以力量，靈活，迅速的反應及無誤的攻擊著稱。

cayman是911與boxster之間的一個細分車型,其實是由boxster演變過來的,可以說是boxster的硬頂版,不過性能又在boxster之上。不管是以前的2.7，3.2自吸都已經回不去了，現在除了2.0T跟2.5T還有最新出現的GT4，最強一代Cayman車型，雖然目前還沒有一個正式名稱，姑且暫定718 Cayman GT4 RS，這款最強目前718 Cayman GT4與GTS使用的是4.0L自然吸氣發動機，實際上與992代911身上搭載的代号9A2EVO 3.0T雙渦輪水平對置六缸發動機具有相同的動力輸出。在沒有渦輪增壓器的加持下，這台4.0L增加了将近1升的氣缸排量。在其他方面中，這台自吸也是當代之下的明星級發動機。

感覺現在這個時代還像保時捷一樣還在玩高轉自吸已經很少見了，不知道再過20年30年或者更短，到時候路上再也見不到燃油車的蹤影，總感覺是一件很悲慘的事情就像吃肉沒蒜，吃火鍋沒辣味，吃泡面的時候沒叉子一樣，燃油車的感覺電車無法模拟，無論是駕駛感受還是乘坐感受，順便一提雖然電車提速快，但是我坐電車的确是暈車并且很嚴重的那種暈的頭疼還惡心
值得一說的是，boxster低扭比cayman要大，cayman的高扭比boxster大。一個敞篷一個硬頂，想好自己的追求再做選擇就好了

這一台718是boxster T，不是普通版本的boxster
了解這個車的人都知道
普通版本的boxster跟cayman是2.0T 250匹
boxsterT跟caymanT也是2.0T不過調教變成300匹了
S系列跟GTS系列都是2.5T隻不過一個是350匹一個是366匹的區别
最後一種就是我說的海外GT4的cayman了，不出意外不會進入中國市場了

如果說喝酒的時候不能沒有花生米的話，那麼保時捷一定不能沒有秒表！！！！

尤其是紅色内飾配上紅色秒表，但是不得不說保時捷紅色内飾簡直是一絕啊，感覺紅内外觀好像什麼顔色都能配得上，白外紅内，黑外紅内，黃外紅内，綠外紅内，藍外紅内感覺超級百搭啊

今天的改裝經驗就分享到這裡吧

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