首汽約車無證車派單?近期，因提供服務的駕駛員未取得深圳市合法有效的從業資格，首汽約車在深圳市連續收到4張罰單，我來為大家科普一下關于首汽約車無證車派單?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

首汽約車無證車派單

近期，因提供服務的駕駛員未取得深圳市合法有效的從業資格，首汽約車在深圳市連續收到4張罰單。

對此，首汽約車方面3月23日晚間對藍鲸TMT記者表示，平台始終以合規安全為運營方向，成立至今也在這個方向上不停地努力和探索，“在這個過程中，我們仍存在一些瑕疵和問題，同時我們的成績也有目共睹。”

新任首汽約車CEO高捷在接受媒體采訪時表示，首汽約車原先采用自營模式，在服務質量上能夠實現強管控，但随着加盟的進入，服務質量開始出現分化。

他還透露，首汽約車接下來的調整主要會在内部，将更加關注用戶需求和司機感受、強化品牌建設、突出自身特色，讓用戶和司機都能擁有更好的體驗。

連吃4張罰單後，首汽約車承認存在瑕疵和問題

浏覽深圳市交通運輸局官網公示的行政處罰信息可以發現，今年以來，深圳市交通運輸局共查處4起首汽約車提供服務的駕駛員未取得該市合法有效從業資格的違法行為。随後，深圳市交通運輸局對首汽約車上述4起違法行為作出處罰決定，分别罰款3萬元，共計12萬元。

對此，3月23日晚間，首汽約車對藍鲸TMT表示，平台始終以合規安全為運營方向，成立至今也在這個方向上不停地努力和探索。

同時，首汽約車也承認，“在這個過程中，我們仍存在一些瑕疵和問題，同時我們的成績也有目共睹。”首汽約車強調，“合規也是新任總經理高捷最關注的方面之一，未來我們初心不改。”

首汽約車還表示，今年将繼續加大在合規安全方面的投入，堅持正向引導和激勵機制，派單策略、分傭策略和服務支持力度上都對進入合規化進程的駕駛員有傾斜，促進駕駛員從“要我合規”，能夠主動轉向“我要合規”，強化科技手段保障安全運輸。

據了解，目前首汽約車以深圳為試點設置了“司服中心”，為首約駕駛員線下接受安全服務培訓，辦理合規手續，開辟了便捷的場所和通道。首汽約車也表示，相關經驗将在重點城市進行推廣，多措并舉，保持首汽約車合規率比例在業界的位置。

近期，首汽約車新任CEO高捷在接受媒體采訪時也表示，合規、安全、高品質服務，這三點是首汽約車一直以來的發展核心。”堅持合規是企業的基礎和底線，企業違法不會長久，用戶不會認可，資本市場也不會認可。違法經營的企業怎麼可能走向資本市場？”

全自營轉加盟後服務質量分化，新任CEO稱将加強内部調整

官網資料顯示，首汽約車自2015年9月上線以來，主打“高品質“的出行服務。

在發展前期，首汽約車為保證服務質量，采取的是完全自營的策略，自備車輛并招募司機。當時首汽約車的司機福利待遇齊全，包括固定工資與協議底薪、提成、五險一金等。此外，首汽約車還會承擔司機的手機費、車輛維修保養費。

在這種完全自營的模式下，首汽約車嚴格貫徹對司機的把控與培訓，保證了服務質量，但同樣帶來了高昂的運營成本，讓發展規模受到了限制。

為了擴大規模，2016年12月首汽約車建立開放加盟平台，在重要城市尋找符合規範的客運企業、巡遊出租車公司與租賃公司，并将它們的運力納入。

然而，随着市場規模越來越大，通過加盟渠道帶來的運力隻是杯水車薪，首汽約車不得不放寬入門限制。2019年4月，首汽約車改變自營模式，全面轉向承包制。盡管新增加的運力填充了司機缺口，但也無形中降低了服務質量。

近期，高捷在接受媒體采訪時也表示，目前行業最大的痛點還是品質問題。他說，首汽約車原先采用自營模式，在服務質量上能夠實現強管控，但随着加盟的進入，服務質量開始出現分化。

高捷還表示，首汽約車接下來的調整主要會在内部，首汽約車将更加關注用戶需求和司機感受，強化品牌建設，突出自身特色，讓用戶和司機都能擁有更好的體驗。據悉，近期首汽約車将進行品牌升級，加強在服務品質、運營管理等資源的投入，以提升司、乘兩端的服務。

三年累計虧90億元，C輪融資能帶來多大改變？

根據易觀千帆的數據，在2012年12月中國網約車市場乘客端的活躍用戶規模上，首汽約車排名第四，為268.5萬。相比之下，滴滴出行為8157.3萬、嘀嗒出行為1799.2萬、花小豬打車為1400.7萬。

盡管與前三名相比，首汽約車的活躍用戶規模依然相去甚遠，不過，首汽約車的市場集中在中、高端市場。據交通運輸部的數據，首汽約車在專車領域排名第二，僅次于滴滴。高捷在接受采訪時也透露，自2020年4月以來，首汽約車一直延續了正毛利的趨勢。

不過，根據北京産權交易所披露的首汽約車的募資項目文件，在2017年、2018年、2019年及2021年前兩個月，首汽約車的營收分别為12.72億元、29.01億元、64.51億元、4.78億元；淨利潤分别為-24.41億元、-35.98億元、-30.20億元、-0.98億元。這意味着，首汽約車在三年内已累計虧90億元。

同期，首汽約車的總資産分别為4.44億元、4.63億元、3.47億元、2.17億元，總負債分别為30.83億元、62.31億元、90.98億元、104.37億元，所有者權益分别為-26.39億元、-57.68億元、-87.51億元、-102.20億元。

公開信息顯示，從2015年成立至今，首汽約車獲得的明确融資額為15.2億元。而在今年2月接替原首汽約車CEO魏東後，高捷接下來的工作重點之一便是推進C輪融資。

高捷在接受媒體采訪時也表示，本次募資的投資方包括國有資本、PE等。根據北京産權交易所披露的信息，本次首汽約車拟募集資金在20億元至31億元之間。不過，這C輪融資究竟能給首汽約車帶來什麼變化，值得關注。

本文源自藍鲸财經