大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這一期我們為大家帶來一款2014年上牌的本田CRV。

我們今天檢測的這台是2013款兩驅豪華版，2.4L的排量，相比較2.0L的版本動力更加充沛。今天這台車是CRV的第四代車型，現在已經出到第5代，新一代采用了1.5T渦輪增壓小排量發動機和混動版本。而我們今天的這一款還是使用傳統自然吸氣的版本。

提到CRV我們都知道這是一款知名度很高的車型，在中國市場也是賣的非常不錯，可以說正是本田的第三代CRV開啟了中國市場SUV車型加價賣車的熱潮。

這款車前臉采用了與8代雅閣相似的進氣格栅設計，整體很大氣沉穩，整個前臉很壯實，很有力量感，符合他當時目标人群的審美。這款車采用了17英寸的輪胎，提升了舒适性的同時也降低了車主日後的更換使用成本。

來到側面我們可以看到CRV很寬大的側身，相比較上一代車型而言車身少了一點靈動，多了一份沉穩，高高隆起的車尾讓我們不禁對CRV的行李箱空間有了更多的期待。

來到車尾最先映入眼簾的就是他非常醒目的後尾燈，長長的豎直尾燈讓他在夜晚有了更多的辨識度，更加保證行車的安全。而尾門上的小小尾翼不僅集成了高位刹車燈，更讓整車帶來一種運動的感覺。

打開尾門我們發現他的尾箱離地間隙很低，方便了日常的物品的拿取，女性也可以很輕松的把行李搬上車而不用舉得很高，這個設計很人性化。整個後備箱的空間很平整寬大，可以很規整的放行李，放倒後排座椅後更可以獲得一個巨大的行李空間，另外在這裡還有一鍵放倒後排座椅的按鈕，省去了前後來回折騰的麻煩，這個給個好評。

現在讓我們來進去檢測環節，看看車子的狀況到底如何

首先，我們先看一下車子的外部情況。經過檢測師的檢測，我們發現全車沒有闆金噴漆的痕迹，隻是前後保險有一些細微的刮擦，一個已經行駛了5年的老車還能保持原闆原漆真的很難得。

接下來，讓我們看看發動機發動機艙。

經檢查我們可以看到電瓶壽命100%，應該是剛剛更換過的新電池。整個機艙的螺絲都沒有拆動過，但是經過我們的檢查發現，發動機并無漏油滲油現象。左右大燈的日期，早于車子的出廠日期，而且螺絲也無擰動痕迹，所以大燈并沒有拆換過。我們可以發現，這輛有着五年車齡的車子，車況還是不錯的。

下面我們看看車子的内部情況如何。原車主用車應該比較愛惜，整車的内飾還是比較新的，并無任何破損。通過OBD電腦的檢查我們發現，整個車子的系統都非常的正常，除了一些可以消除的電子故障外，沒有任何的問題。這一代的CRV相比于上一代，内飾有了長足的進步，更加年輕，換擋杆的位置區别于别的車型，實際使用中非常順手。

這款車的多功能方向盤集成了定速巡航，音量調節和行車電腦的控制，使用起來非常順手。通過儀表我們可以看到，這台有着5年車齡的車子一共才行駛了不到5.5萬公裡，車主開的還是比較少的。這款車的配置還是比較高的，自動雙區空調，這個天氣它的空調制冷還是很給力的，風力十足，座椅加熱在冬天是非常不錯的。

這款車的内部置物空間是非常多的，中控台下面這個長長的水杯架可以放很多東西，前面的煙灰缸拿掉之後也可以放東西。中央扶手箱還是比較深的，扶手箱的上部可以前後移動，在開車的時候可以根據個人身高的進行前後調節。後排的中央突起很小，後排可以很輕松的乘坐三個人，座椅也比較軟。

現在讓檢測師帶着我們路試，看看這台5年的車子性能怎麼樣。這輛車搭載了一個2.4L的自然吸氣引擎，與之配合的是一個5AT的平行軸自動變速箱，這也是早期的本田車上都會使用的一台變速箱。當然在9102的今天來看這套動力總成算不上先進了，但是整體的配合是相當不錯的。起步階段油門很靈敏，稍稍踩下油門車子會往前竄，給你一種動力很強的感覺，2.4L的排量在高速行駛的時候也不會有很肉的感覺。當然和現在主流的渦輪增壓相比，還是有點差距。好在這款車勝在動力銜接很線性，平順性比較好，非常适合家用。并且這套動力總成耐用性很好，一輛5年車齡的車子，發動機運轉很平順，變速箱也沒有任何的異常，也許在這個車型的消費者看來，皮實耐用，空間合理，不容易出毛病，才是這些車主所看重的吧。

開CRV的車主也許不那麼愛出風頭，但是一定是非常顧家的，可能對于他們而言，一輛能夠載着家人從A點到達B點的汽車，雖然沒有什麼駕駛樂趣，但家人的陪伴也很溫馨。雖然沒有引擎的轟鳴，但孩子的笑聲勝過一切。

今天的檢車日記就到這裡了，所以大家有什麼想看的車型，可以給我們留言，我們會選取小夥伴們更感興趣的驗車經曆，做成文章和視頻。