電動車電池用到什麼程度需要更換-tft每日頭條

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電池作為電動車動力源以及最為核心部件，不僅價格貴，而且它還是易耗品。尤其對外賣從業者來說，大部分電池都是不經用的。不過，很多廠家也在電池方面進行了深度研究，有2類電池比較适合跑外賣，下面一起來看下。

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第一類 72V35Ah以上的大容量的石墨烯電池

石墨烯電池本質上也是鉛酸電池，但是相比普通的鉛酸電池，它裡面加入了石墨成分，使得電池内阻降低，導電性提升，容量更大了。主流的型号有60V24Ah，60V32ah,72V23ah,72V35ah。優質的石墨烯電池，循環次數可達700-1000次，容量越大，循環次數越多。

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道理很簡單，一組72V35ah的石墨烯電池，完成一次深度循環的續航是200公裡，外賣小哥一天就跑100公裡，需要2天才消耗一個循環次數，一年就是消化170次循環次數，而它的本身的循環次數就有1000次，那麼需要5.8年的時間，才能将電池壽命耗盡。前提是，正常使用，不虧電的情況下。

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第二類汽車級锂電池

所謂汽車級的锂電池的意思是循環次數跟新能源汽車動力電池是一樣的，一般是1500次左右。主要的磷酸鐵锂電池為主。低速電動車使用都是60V32ah以上的鋁殼或者塑殼圓柱電芯電池。

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過去市面上很多都是48V20Ah以内的小容量锂電池，主要是三元锂或者錳酸锂。循環次數800次左右，一組電池續航裡程是80公裡，對于外賣小哥來說一天要完全充放電2次，一年要消耗600次循環。大概一年半的時間，電池就廢掉的。

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選擇60V32Ah以上的汽車級锂電池，比如72V32Ah、60V50ah的锂電池（3度電），續航裡程在200公裡左右，一組锂電池成本為4000多元。循環次數1500次，按照2天一次的計算，大概一年消耗160次，而一組電池要完全用壞，需要9年多的時間。

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總結：

外賣小哥想要跑得遠又不想經常換電池的話，盡可能選擇2度以上的锂電池或者石墨烯電池，雖然價格貴點，大家循環次數多，5年以上的不用換，非常的省心。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！