為什麼好多航班号都在一個飛機上-tft每日頭條

為什麼好多航班号都在一個飛機上（坐了那麼多次飛機）1

每次坐飛機，總要看清晰明明本身的航班号，找到登機口，籌備登機。

可是這些字母加數字的航班号，是有紀律的嗎？仍舊僅僅毫有時義的組合枚舉？下面就跟列位來說說，航班号背後潛匿的“奇妙”！

讓你往後可以從航班号内中，看出一些“眉目”！

為什麼好多航班号都在一個飛機上（坐了那麼多次飛機）2

現在我們國度對航班号的定名軌則，是從2004年調解之後的，以是，此刻的航班号與2004年當年的航班号在定名軌則上，有不異之處，也有差異之處。

2004年當年航班号定名軌則

2004年，三大航空公司重組，航班号的體式格局和行使要領紊亂，時時呈現航班号數字一再征象，導緻陸空通話中呈現誤聽題目。

同年，中庶民用航空局《關于印發《中庶民航航班号分派和行使方案》的關照》，各航空公司體式格局新的航班号要依照以下原則：

1. 憑證數字的挨次體式格局航班号;

2. 體式格局海内航班号時，不得行使其餘公司的航班号;

3. 體式格局國際和地域航班号時，原則上按3位數字布置，要是3位數字不足時，可以行使分派給本公司的4位數字航班号，但不克不及與本公司海内的航班号一再;

4. 在體式格局加班、包機等姑且飛翔航班号時，應在分派給本公司航班号的數字範疇内編排，但不得與當天的按期航班航班号一再。

為什麼好多航班号都在一個飛機上（坐了那麼多次飛機）3

以後之後，海内的航班号定名就發生了變革。但有兩點沒有變革:

1. 字母仿照仍是代表航空公司

2. 第三、四位仿照仍是為航班序号，同樣單數代表由基地動身向外飛的航班，雙數代表飛回基地的回程航班

好比,海南航空的基地在海口，海帆海口飛北京的航班号是HU7181，那麼從北京飛回海口時航班号便是HU7182。

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航班号數字後的字母代表寄義

大大都航班号都為字母加4位數字，可是也會看到有些航班号數字後頭還随着字母。

這是由于航班因為氣候、機器阻礙等緣故起因耽延、備降、打消，必要補班飛翔，為區分原航班和補班航班，航空公司就會在航班号後頭加上字母，這些字母的寄義着實是原航班和補班航班。如：JD511R。

往後經由過程航班号末端的兩個數字或末端是否有字母，你就可以看出這躺航班的一些信息了！