各位客官老爺們大家好，我是驗選車貓哥。提到“山寨”汽車，肯定會有很多人嗤之以鼻，覺得所生産出來的産品非常不可靠，誠然，确實有太多的山寨車型證實了這一點。對于那些沒有研發資金或研發能力的車企而言，山寨似乎成了唯一出路，畢竟可以省下不少研發費用，并且外觀上還能吸引不少潛在用戶，對于部分車企而言，何樂而不為呢?

當然，山寨絕對不值得提倡，畢竟成功的沒幾個，而大部分靠抄襲起家的車企已經逐漸淡出大衆視野，本文就來看看那些曾經因為抄襲而火遍全國的車企。必須點名的自然是衆泰汽車，如果提到山寨不提衆泰那就是對它最大的侮辱，說它是山寨第一應該沒人反駁，甚至被網友戲稱“皮尺”造車。最火的車型應該就是衆泰SR9，憑借着與保時捷Macan神似的造型，加上4S店包換車标的神操作，十多萬就能圓“保時捷夢”，不知道多少少女被騙上車，顯然衆泰的神級操作也震驚了時任保時捷CEO的OliverBlume，就是傳遍全網的那張圖片，不知道的還以為衆泰出息了，時尚前沿的設計吸引了保時捷的觀摩，顯然這是不可能的了，畢竟衆泰已經破産，成為過去式了。

接着要說的就是力帆汽車，或許沒有太多人記得力帆汽車，畢竟它似乎從來就沒有火過，或者火的時候，現在的汽車消費群體還小。當然在這篇文章提到它，肯定也是有一款神級車型，力帆320。這款小車的外形基本就是參照寶馬MINI的外觀來設計的，或許是為了形成區别，力帆對多個部位進行了重新設計，導緻力帆320的整個車身比例非常不協調，所以注定是一個失敗的山寨行為，而且單一的動力選擇，以及非常廉價的内飾設計，直接勸退了衆多潛在消費者，現在的力帆雖然還在，但汽車業務早已處在破産的邊緣，或許專心造摩托更為穩妥。

雙環汽車，不知道還有多少人記得，這家車企在山寨的癡迷程度完全不亞于衆泰汽車，一共上市三款車型，分别是小貴族、來寶SRV、雙環SCEO，三款車型分别抄襲了奔馳Smart、本田CRV、寶馬X5，真是花小錢辦大事的典型代表。當然每款車都有因為抄襲導緻的官司，其中令人驚詫的是，本田因外觀專利問題起訴雙環，經曆12年的拉扯，最終本田竟然賠了1600萬元，看似值得慶祝的事情，雙環卻在2015年被撤銷乘用車生産資質，這也是為何我們現在看不到雙環新車的原因了，當然如果繼續造車，不知道又有多少車型被霍霍。

接下來這個汽車品牌也是狠角色，陸風汽車，在山寨市場，要是沒有它的一席之地，那就沒啥趣味了，最火的車型莫過于陸風X7，最誇張的是竟然曾經月銷過萬，外觀基本照搬路虎極光，，簡單換個車标，基本可以騙過99%的人，說是車盲過濾器都不為過。動力方面陸風X7也不含糊，全系标配2.0T動力，匹配8AT變速箱，當然有些東西不能隻看賬面，實際機械素質并沒有達到應有高度，百公裡加速11秒開外。

陸風X7這麼明目張膽的抄襲自然免不了官司，打上市起，捷豹路虎就将陸風汽車告上了法庭，其中插曲不斷，不過最終結果令人舒坦，2018年11月，最高人民法院認定陸風汽車的相關設計專利無效，并且要求立刻停産及停售X7車型。至于陸風汽車，目前在售車型僅有一輛，并且依舊充滿山寨味，至于遲遲沒有破産的原因是背靠着江鈴控股集團，家底厚。

以上這些曾經靠抄襲而紅極一時的車企，最終都沒能在競争激烈的汽車市場存活下來，究其原因還是沒能實現獨立自主研發，拿來主義隻能解決一時之需，放眼世界汽車市場，曾經的豐田、三菱等都有過抄襲的經曆，但那隻限于企業剛剛起步，積攢一定經驗及資金之後，就開始實行自主研發，并逐漸走向世界。目前國内主流自主品牌也均有抄襲曆史，比如比亞迪S6、長城的H3等等，但在恰當的時機加強自主研發，才造就了如今的自主品牌車企，至少顔值方面完全不輸大部分合資品牌，逐漸形成了自己的品牌特色。

在此貓哥祝願自主品牌能夠越做越好，真正的讓普通消費者花小錢辦大事，不再盲目推崇合資品牌。關注貓哥，帶你了解更多有趣的汽車知識，還有真實二手車檢測案例。