今年

《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網規劃綱要〉實施方案》發布

到2035年

天津高鐵和城際鐵路規劃總裡程約830公裡

将實現

5條高鐵城際鐵路連通北京

2條高鐵城際鐵路連通雄安新區

7條高鐵和城際鐵路

溝通環渤海、聯系長三角等其它的“527”規劃布局

▲資料圖

5條連通北京的高鐵城際鐵路包括

京津城際、京滬高鐵、

京濱城際、津興鐵路、京秦第二城際鐵路

其中

京濱鐵路（寶坻至北辰段）

将于今年年底前建成通車

▲近日，京濱鐵路 （寶坻至北辰段） 全線鋪軌貫通

屆時

天津将再增一個高鐵站

北辰站

市政府辦公廳、市網信辦、海河傳媒中心合作推出《公仆走進直播間》特别策劃“向群衆彙報——2022區長訪談”。6月10日，北辰區區長徐晖和區有關部門負責同志走進節目現場，就北辰區交通規劃發展等情況，回應聽衆和網友關心的問題。

▲北辰區區長徐晖（左）走進直播間

京濱城際鐵路是連接京津之間第二條城際快速鐵路，設計時速350公裡。

京濱城際鐵路建成通車後，北京直達天津濱海新區需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場隻需15分鐘。

▲示意圖

高鐵：北辰站

京濱城際鐵路北起通州副中心，南至天津濱海站，北辰境内全線長度約14.33公裡，設計速度350公裡/小時，高鐵北辰站是京濱城際鐵路主要換乘通道。

▲規劃圖

拟接入2條地鐵，預計9月底達到使用條件

高鐵北辰站主要進站道路通過津榆公路和外環線連接，按照規劃未來地鐵3号線将北延與京濱城際北辰站連通，同時保留規劃地鐵7号線二期引入條件。

今年1月份，北辰站實現主體封頂，4月底完成鋼結構和屋面闆施工。目前，正在進行室内裝飾裝修及機電安裝。計劃今年7月底完成消防驗收，8月中旬完成靜态驗收，9月底達到使用條件。

建設規模及特點

北辰站原設計方案約3500平米，預計年運送旅客70萬人次。

北辰區在充分考慮區域發展及周邊商業開發條件後，向上級主管部門申請将站房調整至2萬平米，增加建築規模部分的投資由北辰區自行籌集。

站房設計取意于“門戶”概念，寓意“京津門戶”，以開放包容的姿态歡迎各方來客。站房整體造型運用了大跨度建築屋頂懸挑的視覺沖擊，現代感十足。站房形體上的曲線如同河流的波浪，靈動的體量表達現代科技感。

本設計以河流之美的曲線進行塑造，意将河流之水凝煉成流線形态，同樣也彰顯了高鐵的流線與速度。車站屋頂及兩翼采用金屬幕牆，與中間弧形玻璃幕牆對比，形成門框構圖。幕牆采用豎向遮陽構件，減少陽光直射，節能環保，同時增加了立面的層次感，虛實有序。

▲規劃圖

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4月18日-6月15日

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