來源：湖南日報

◎ 曆史瞬間

晴日當空，浮雲缱绻。2013年11月3日下午，來到位于吉首市的矮寨特大懸索橋視察。

走上大橋，饒有興緻地沿着矮寨大橋觀光通道邊走邊看。“大橋兩索塔間跨度1176米，跨峽谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案;首次采用岩錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材;首次采用‘軌索滑移法’架設鋼桁梁。”在聽說這座淩空飛架于大峽谷之上的大橋創下4個“世界第一”時，盛贊：“這就是中國的圓月亮。”

崇山峻嶺中，一條條鄉村公路蜿蜒盤旋在山間，連接着深山各個村寨。了解到湘西土家族苗族自治州交通條件不斷改善，特别是鄉村道路網已基本形成，很高興。他指出，貧困地區要脫貧緻富，改善交通等基礎設施條件很重要，這方面要加大力度，繼續支持。

湖南日報全媒體記者 彭可心

（吉首市矮寨鎮矮寨大橋，雲在橋下飄，橋在雲中藏，矮寨大橋如在雲中穿梭。）

“鳥不飛度，獸不敢臨。”武陵山區崇山峻嶺，地老天荒。

作為包頭—茂名高速公路關鍵控制性工程的矮寨大橋建成通車後，因“溪山阻絕、非人際所履者”而藏于深閨的湘西之美，通過這條雲端“天路”，有了被看見、被打開的便捷通道。

2013年11月考察之後，矮寨大橋的創新樂章仍在持續奏響：新修的鄉村公路将藏在大山的村村寨寨串聯起來，通過高速公路連接外面的世界。尤其是2021年，張吉懷高鐵呼嘯進武陵，神秘大湘西搭上新時代快車，融入更廣闊天地。

沉睡大山喧嚣開來，千年苗寨邁進新時代。

薄霧升起，矮寨大橋的紅色橋身在虛無缥缈的雲霧中若隐若現，耀眼奪目。似一首印在大地的詩，又像一條攀上天際的虹。

雲，在橋下飄;橋，在雲中藏;車，在橋上疾馳。

大橋下的德夯大峽谷，春濃、山青、水綠，一眼望不到頭的綠色，與藍天白雲相接，田野、河流與村寨升騰起人間煙火。

4月8日，記者站在矮寨大橋茶峒岸遠眺。這座被贊為“中國的圓月亮”的矮寨大橋，如今已通車10年，四周險峻高聳的青山依舊，金黃的油菜花綻放在峒河兩岸。

“當年，就是在矮寨大橋吉首岸下車，順着這條綠色台階走上了觀光通道。”省高速公路管理局湘西管理處原處長聶善文，仍清晰記得當年情景。

綠色樓梯被保留下來。每年數以萬計的遊客乘手扶電梯或透明觀光電梯，到達觀光通道，俯瞰峽谷風光。

（矮寨奇觀旅遊區，苗胞吳二姐在景區做保潔，一個月有2000多元收入。）

在觀光通道上的駐足之處，被顯眼的黃色标記出來，成為景區人氣最旺的“打卡點”。

聶善文回憶，當時看着眼前美景，發出暢想：在這裡擺個茶幾，沏壺茶，聊聊天，賞賞景，多麼惬意啊!

去年，矮寨大橋吉首岸的懸崖絕壁中“長”出一個T字形水晶盒，遊客可坐于内，聽峽谷清風徐徐成歌，賞苗寨村莊日升日落。“這兒四季風景各異，希望再來喝杯茶，賞賞景。”矮寨奇觀旅遊區導遊楊麗麗充滿希冀。

巍巍武陵，群山綿延。矮寨大橋貫通了湖南、重慶、貴州等省市的幾大高速公路網，打破了制約湘西發展的交通瓶頸。

放在幾十年前，這根本是難以想象的事。

“矮寨坡，山連山，一十三道彎，彎彎都是鬼門關。”湘西行路之難，難在矮寨。

1936年，湘西地區第一條公路——湘川公路全線通車。其中一段矮寨盤山公路僅長6.25公裡，垂直高度400多米，坡度大于70度，得膽戰心驚開行半個多小時方能通過，堪稱“世界公路奇觀”。公路最窄地段不足4米，兩輛小車在最窄段不能同時通過，堵車更是常有的事。

“天路”昂首，群山欽歎。矮寨大橋通車後，曾經要走30分鐘盤山公路，如今隻需1分鐘;從長沙開車去重慶，全程由原來的16個小時縮短至現在的8個小時。

大地生機勃勃，矮寨處處湧動着農業特色産業發展的強勁勢頭。

4月8日下午，陽光從雲縫裡照射下來，矮寨大橋北岸高坡上，矮寨鎮陽孟村種植大戶楊元妹正忙着給300多畝金秋梨剪枝。

（ 矮寨奇觀旅遊區，工作人員以矮寨大橋為背景，直播介紹矮寨大橋和當地特産。）

有了橋，修了路，曾經最遠隻賣到吉首的金秋梨，現在已經走俏長沙、廣州、深圳、北京等地，還有不少外地貨商趕來收貨。“以前哪裡有貨商上門哦。我自己開小貨車運梨子，路上颠簸一個多鐘頭才到吉首，還得爛一小半。”楊元妹回憶起之前的日子直搖頭。

去年，楊元妹家的矮寨高山金秋梨産量達25萬公斤，産值達100萬元。今年，她準備開發梨罐頭、梨膏等二次加工産品，做強電商，賣到全國各地。

在天水相映的碧綠深藍裡，大橋跨越高山峽谷，連通江河湖海，連起一條條康莊大道，成為名副其實的民生橋、産業橋、緻富橋、幸福橋。

如今，矮寨大橋的日均車流量超過1.4萬車次，遊客車流以及農産品貨運等物流運輸車輛約占比40%。白雲貢米、湘西黃金茶、猕猴桃汁、葛根粉、臘肉……湘西偏遠山村的農産品源源不斷地經由高速公路運往全國各地。曾經貧困的武陵山區，正通向美好生活的彼岸和充滿希望的未來。

距離矮寨鎮6公裡，盤山公路蜿蜒而上。海拔700多米的高山台地上，四面懸崖絕壁，幽岩邃谷，家庭村就坐落在此。

矮寨大橋通車時，家庭村還是湘西州唯一沒有通公路的村子。一寨人守着烏油油的闆壁青瓦，泥垣竹栅，一灣子靠天吃飯的水田，簡單生活。

村民下山繞不開懸崖，進出要走陡峻的山路、爬藤梯。買點農副産品回家，全靠肩背擔挑上山。“都說家庭村的村民是湘西力氣最大的，當時為了少走一趟，一次得背100公斤呢。”矮寨鎮文化旅遊服務站站長施雲生說。

在政府支持下，家庭村在岩壁之上鑿出來一條“七拐八彎”的鄉村公路，于2013年12月通車。“現在村民都開車上下山，可沒有當年那力氣咯。”施雲生打趣道。

白雲深處，大山之間，一條條鄉村公路蜿蜒而出。遊客盈門，古老苗寨迎來生機。

（吉首市矮寨鎮家庭村，苗家阿妹秧梅開(左)跟着奶奶學織布繡花，學做傳統服飾。本版圖片均為湖南日報全媒體記者 辜鵬博 通訊員 朱珠 攝影報道）

苗家阿妹秧梅開租下舅舅家的老房子，開了一家名為“嘎婆屋”的民宿，意為“外婆家”。開業第一年，淨賺5萬元。當地5戶村民見秧梅開發了财，也紛紛辦起了民宿。

到2021年底，湘西州已建成農村公路10620.367公裡，直達每個鄉鎮、村、組。今年，湘西州還将提質改造180公裡農村公路。

“轟隆隆”的挖掘機聲音從吉首市馬頸坳鎮隘口村傳來，茶山又在修路了。

清明前後，正值湘西黃金茶采摘旺季，空氣中都飄着茶香。

2009年時，隘口村僅有100餘畝祖輩留下來的老茶園，能擴展到現在的萬畝茶田，隘口村村支書向天順說：“搭幫了村裡的路，鄉村産業振興的路也打開了!”

十多年前，隘口村土路泥濘，隻能靠馬馱茶苗和肥料上茶山。肥料100元一包，馬運一趟肥料也要100元。種茶成本高，村裡沒人願意幹，茶園面積一直拓展不開。

怎麼辦?還得修路。

土路從2米拓寬到3米，再拓寬到5米;運輸工具從馬變成了三輪車，又升級為小貨車。茶園面積跟着在變，由100畝到300餘畝，再到8000餘畝，直至現在的19000餘畝。

沿着新修的鄉村公路，山溝溝裡的黃金茶坐上大貨車跨過矮寨大橋，賣到了法國、英國、赤道幾内亞、老撾、泰國等國家。去年，隘口村共收獲10萬公斤湘西黃金茶，銷售額達1億元，黃金茶裡真正生出“黃金”。

“泡一杯黃金茶，住一晚茶居民宿，吃一頓茶餐。”向天順說，村裡正着力打造“隘口茶旅小鎮”，發展鄉村旅遊業，帶動更多村民增收緻富。

以路為媒、聯動融合，農村公路作為鄉村産業發展的基礎“骨架”，不斷疏通鄉村振興的“經脈”。

今年，省委、省政府繼續将農村“三路”建設列為重點民生實事項目，明确完成農村旅遊路、資源路、産業路提質改造5000公裡、建設農村公路安防設施6000公裡。

吉首市交通運輸局副局長向晖鵬介紹，吉首市百裡茶廊環線旅遊公路正在建設。建成後，吉首市9大旅遊闆塊可互聯互通，還能覆蓋吉首市8萬餘畝茶葉産區，讓湘西黃金茶成為村民脫貧緻富的“金飯碗”。

“哇——”

德夯大峽谷中傳來一聲尖叫，又随着山風慢慢飄散。是遊客在玩高空蹦極。

德夯，苗語意為“美麗的峽谷”。1987年，德夯大峽谷就被開辟為旅遊景區。但囿于交通環境和接待能力，峽谷内的斷崖、石壁、峰林、瀑布、原始森林等絕景未被外人知曉，一年的遊客量不過10萬人次。

2021年，矮寨景區與德夯大峽谷景區、十八洞村“打包升級”，成為5A級景區。曾經沉寂的德夯大峽谷更加吸引着世人，景區還推出飛拉達、雲中漫步、高空秋千、高橋蹦極、高橋矩陣等五大高空極限項目，遊客成幾何倍數增長。吉首矮寨奇觀旅遊開發有限責任公司總經理馬磊介紹，2021年，矮寨奇觀旅遊區接待遊客332.1萬人次，實現旅遊綜合收入2.2億元。

俯瞰三湘大地，高速公路内聯外暢、高速鐵路加速延伸、農村公路進村入戶、水運航道通江達海、民航網絡全面拓展，接待四方來客，速度更快、步履更從容。

今年，我省計劃完成投資1000億元，進一步加快完善高速公路、普通國省道、農村公路等高質量交通基礎設施。其中，平伍、伍益、甯韶、江杉、城陵矶5個高速公路項目确保年内建成通車。

（ 遊客在矮寨奇觀旅遊區體驗飛拉達高空極限項目。）

矮寨大橋的通車喚醒了沉睡的大山，羞答答和大家打了個照面;張吉懷高鐵呼嘯而來，把遊客往湘西大山裡引來，更多寶藏被發現了。

“擡腳就走，屁股還沒坐熱就要下車了。”吉首大學大四學生曆丹回想起來，依然止不住笑意。

2021年12月6日，張吉懷高鐵開通首日，曆丹花14元購買了一張高鐵票，上車11分鐘後，就從吉首東站“瞬移”到了鳳凰古城站。高鐵未開通前，曆丹想去鳳凰過周末，需要去吉首站乘坐大巴，一個半小時，23元。

全線245公裡的張吉懷高鐵，如一道銀色的閃電挺進“溪洞蟠深，地勢險遠”的武陵山區腹地，将武陵源、天門山、芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽谷、鳳凰古城等多個世界級、國字号文旅品牌串珠成鍊，為湘西地區文旅快速發展打通了“主動脈”，啟動了“新引擎”。

今年2月，湘西邊城機場航站樓項目正式開工建設……

起伏的群山、馥郁的美酒、地道的長龍酒席、獨特的土家織錦和苗族刺繡……湘西人燃起篝火，敲起鑼鼓，跳起擺手舞，盡情展現山水人文的無窮魅力。

莽莽大山靈動起來。這裡有歌、有景、有滋味，一路前行，一路風景。

◎ 青年觀察

跨越大山的奇迹

張琪汶(吉首大學商學院學生)

十年前，矮寨大橋還沒通車，我随父母從吉首火車站坐中巴車，繞了一個小時山路方才到達矮寨鎮，又搭上當地村民的小貨車晃悠悠到了德夯苗寨。

當時，媽媽指着頭頂上方建設正酣的矮寨大橋對我說：等大橋通車就不用這麼辛苦了。

這次來矮寨大橋采訪，我第一次真正意義上看到這座“仙氣飄飄”的大橋。乳白色薄霧托着大紅色的橋身，橋上三兩汽車飛馳，“嗖”地一下，不過一分鐘就從橋這頭到了那頭。

我感歎着矮寨大橋的美，也感歎着它的鬼斧神工。

湘西群山峻嶺之間，1000多名建設者晝夜苦戰1800多天，征服5大世界級難題，創下4項“世界第一”，這才成就了如此宏偉的懸索橋。

而在貴州省平塘縣，被譽為“中國天眼”的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)，也在群山中仰望星空，探求着宇宙奧秘。

這個目前世界上最大、最靈敏的單口徑射電望遠鏡，已是中國科技創新的一張代表性“名片”;矮寨大橋也用實力說話，被美國國家廣播公司NBC推薦為“十大非去不可的世界新地标”，成為美麗湘西走向世界的又一張“新名片”。

“中國天眼”之父南仁東曾說過：“天眼是修給下一代的。”矮寨大橋又何嘗不是如此?

“我小孩現在接棒，要把産業做大呢。”“現在家鄉旅遊發展得好，哪裡還需要往外跑。”在采訪中，我聽到不少這樣的話語。

站在矮寨大橋上，我仿佛感受到了無窮無盡的力量。這是一顆希望的火種，承載着一代人的願景，燎原了整個湘西。

探索世界的大門敞開了，湘西人民的精氣神起來了。我相信，通過一代又一代人的努力和傳承，未來他們将跨越更多“群山”，奔向更加美好的未來。

[責編:王姚冰]

[來源:湖南日報·新湖南客戶端]

本文來自【湖南日報】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt