糾結了小半年，給自己家裡選車真好難，不能完全依着我自己的喜好，這個也要考慮那個也要考慮，總之就是很糾結，最後還是打算入手22款的榮威iMAX8，目前也是第一次嘗試自足品牌，不為别的，就算是單純的為了顔值iMAX8也是夠合算的，開出去确實也是足夠的有面子。

而且相較來說iMAX8确實也更貼近于家用，真的就是一個移動式的大沙發，整個車身也很修長比例也很勻稱，兩側的車門都是這種滑移門的設計，同樣是支持電動開啟的，用鑰匙就可以很方便的開啟。

滑移門優勢就是可以開的很大，家裡有老人的話兩邊的扶手，還有一個超低的地台也确實挺方面上下車的。而且，跟傳統的車門不一樣，滑移門的設計也最大限度的保證了安全性，就很多時候往往需要在路邊停車，傳統的車門事實上安全隐患确實還是蠻大的，需要随時觀察有沒有車經過判斷開門時機，操作繁瑣也不安全，而滑移門完全不必擔心。

榮威在安全性方面我也确實不是很擔心，畢竟iMAX8整個車身的做工就是那麼的紮實，車子的主體框架是那種全鋼架的金屬框，包括漆面也很厚實，安全性由外而内滲透到車子的各個方面。

米其林的大輪胎針對不同的地形表現也是非常的穩定的，包括車子的底盤、懸架方面調教個人覺得也是比較舒服的，工藝上面稍微偏軟以及濾震做的也很不錯，平地加速有愛信的8AT變速箱，平順性也完全不用擔心幾乎沒有什麼頓挫。

車尾部分首先就是一組大的組合式LED尾燈，除了正常的夜間照明，在白天也是個不錯的行車燈、轉向燈，從車後觀察确實光翼的效果也是頗有動感的，正好中和一下相對比較穩重的車屁股造型。

最頂上這是一條超炫的飛翼是的超長LED高位刹車燈，因為至于最頂層完全不用但是後方車輛會看不到，辨識度确實也還是可以的。

至于後備箱則用的目前最新式的電動式車門，這套技術目前來說用的也還是比較廣泛的吧，甚至也是一些好一點的SUV的标配。

相對比較特殊的地方，iMAX8的後備箱艙門除了是電動的還支持更為靈活的腿部感應，這套技術除了一些高端的商務型車子确實很少有見過，腿部感應也還是比較靈敏的吧，基本上靠近3-5米範圍内就會自動彈開，然後隻要輕輕一拉後備箱就打開了也花不了多少力氣屬實是很方便。

iMAX8的内部空間同樣也是相當寬敞的，還有一套比較大的頂控天窗，對車内環境起到了比較不錯的調節作用以至于不是那麼的壓抑。

中控是這樣一款方正的科技感很強的懸浮大屏，像一些基本的娛樂功能體驗也是很不錯的，維納斯的語音系統也很方便，還能實時監測車内恒溫空調的溫度并實時查看車内淨化器的工作狀态。

通過後排滑移門以及超低的台地可以上到車子的後排，前面也有說過這裡就不做過多的贅述了，總之家裡有老人的話确實還是挺友好的，隻要在後面簡單攙扶一下就可以了。

後排的空間确實也是比較寬敞的，座椅特别厚就很紮實，還有一個可折疊的小桌闆，因為本身車子發動起來就很穩，坐在第二排的乘客在車上看書之類的體驗也很不錯。

地闆的話我有自己更換過木地闆，當然是那種模塊化的貼起來确實也不是很麻煩，貼完效果确實很是不錯，比原先也顯得豪華、高級了。

配合第二排的座椅還有一個大号的腳墊，然後因為地闆上面本身就是有導軌的，可以自由調節座椅的前後位置，一米六的老婆和接近一米八的我腿放在上面剛好都可以放平，特别是午睡的時候把腳耷拉在上面真叫一個舒服啊。

總的來說，除了行車安全方面，iMAX8同樣也滿足了我們全家對于舒适性的要求，不管是座椅還是腳蹬的設計也都挺親膚的！本文為網友投稿，歡迎更多朋友奉上您的精彩新車評論、試駕體驗，用車點評、遊記和攝影圖片，私信即可。