康定到拉薩318-tft每日頭條

2015年9月10日，星期四。芒康天氣，晴間多雲，西南風2－3級，7－19度。巴塘--竹巴籠--海通溝--宗拉山--芒康，騎程105公裡。巴塘天熱，夜裡開着電扇，開始對人，後來對牆，一夜好睡，醒來已經是早上過了六點半，天也漸亮了。海岸正好來敲門，迅速起床，下去上廁所，收拾馱包縛于車上，出門已快七點了。海岸他們先走一步在城裡早餐，我則在“三一八”的街上吃油條、雞蛋和稀飯了，花了九元。油條要多了，剩下的打包帶上。路口等了一會兒，七點半上路就順着巴曲河緩緩下行了。出門不爬坡，這已是很幸福的時刻了。十公裡與金沙江彙合，但見巴曲水清如碧，金沙黃泥成漿，交彙處一線泾渭分明。沿金沙江再騎二十七公裡，還是順流而下，輕松的時刻還在延續着，逐漸有小青年騎友超過我們了。到江邊的竹巴籠鄉，就要出四川了，有武警和公安設卡檢查，我們免檢通過。十點半，踏上金沙江新大橋的橋面，中央是川藏分界線，一塊已被塗鴉和小廣告污濁的牌子上顯示“西藏”的字樣，先于我們的騎友停在這裡照相，一時間還無隙可乘了。還有路過的車輛停下，幾個藏族女孩見人就兜售提包裡的核桃。江面寬闊，渾黃的江水奔湧不息。也駐足多照了幾張相，畢竟要進入西藏了，象征意義大于實際意義。橋面海拔降至2490米，是這兩天騎過的最低點了。過橋即有西藏方面的公安檢查站，騎友也要刷身份證才能通過。展現的柏油路面，全是武警交通二支隊負責施工維護管理。即刻，“三一八”與金沙江分道揚镳，轉入一條峽谷之中，因為上面有一座騎友們都知道的海通兵站，所以也把這條峽谷妄稱作海通溝吧。西曲河（上遊叫靈芝河）在海通溝中順勢而下，水色黃如膠泥湯，想是溝内經常滑坡塌方的污染所緻。溯流上升，路是總體向上，但時有平坡，讓人有緩沖喘氣的機會，所以如騎友“朋友”介紹，這條路騎起來不是太累，所以速度也常在二十碼上下，同時也給自己樹了信心，今天一千六百餘米的攀高定會完成。一程後小停，吃了一個蘋果。越往上騎，山越高谷越深，有飛石的提醒越來越多。果然在騎着的不經意間，隻聽劈劈啪啪幾聲響動，在距車前十多米處落下幾塊石片，接觸地面的瞬間崩飛跳躍，還将大點兒石塊摔成了碎片，當時反應也快，見狀立即逼停了。真遇着飛石了，見大的也有巴掌大小，如果擊中身體最少是輕傷。幸未接觸，但也一驚，下來遇見路牌提醒都格外小心，采取的措施是觀察加快走。途中有武警二支隊的排級住地，也見武警官兵在路面拔草維護，許是見騎友多了，一般是見面各行其是，主動與之打招呼也回應輕淡。十一點半時，在距芒康還有四十二公裡的路邊藏民小賣部，泡方便面算是午飯了。六元一桶康師傅牛肉面，泡入已成碎塊的半個雅江大餅，還有油條，于我是美味的一餐。一徒步小夥也走到這裡添食，稱自成都出發已走一個月，計劃再有一個月到拉薩。我送其一句話是，兩個月的經曆，一輩子的财富。午時一刻又走，多處水毀和落石路段，或路基坍陷，或塌方掩埋，都有武警的提示牌警示和鋼網攔截。經過分外小心，或推着走過。此間都是谷狹溝深之地，水流湍急，聲音巨大，催人心魄。也是坡度急升處，再遇頂風，就騎得心急費力，五公裡的蝸行是耗盡内中的水分。溝的上部開闊起來，陽光普照，熱曬口渴，到達海拔3457米的海通兵站時已經兩杯水将盡。這裡有簡易食宿的地方，我們在此隻作稍息加水。下來是平坡六公裡，比較輕松一些，在過了加素頂藏村後開始盤上宗拉山。宗拉山是今天的制高點，翻過去就到西藏的第一個縣城芒康了。十一公裡要拔高六七百米，騎得相當艱難，向南正是頂風，五碼的速度也是埋頭力蹬才能實現的。多個年輕騎友推行中也是走走歇歇、怨聲載道。五點一刻，騎上達宗拉山口4150米的高點。此處沒什麼特别的标志物，僅是地名牌和經幡，照過相十分鐘後下山。六公裡坑窪路便下到芒康縣城了，時已經五點五十分。進城的三岔路口有公安檢查站，人車都要登記，騎友們又刷一遍身份證。往裡走有一個三岔路口，同樣是川藏和滇藏線的交彙處，就在此間的三江緣旅館住下了。旅館是三層樓房，連車帶人進了二樓的單間，房費二十元。旅館是河南周口人租用當地的樓房開設的，房中及衛生間都呈現着河南人的髒亂，但現在也倍覺親切了。上三層女廁中胡亂沖了個澡，稍後就在六點半，三人一塊兒出去吃晚飯。三條街很新很整齊，據說是内地援建帶來的變化。街上國旗招展，慶祝西藏建區五十周年的标語很是顯眼，人不多，但全是飯館，在往雲南方向的街上吃了豬肉韭菜餡的帶湯餃子，是熟悉的味道，一碗十五元。聽說這裡常停電，但今天卻全城通明。飯後想走走，見公安、交警不少，狗也在街上亂跑，便走幾步停在了旅館門口，恰老闆也出來了，便聊了幾句老鄉話，其言這裡河南人少，平時也不願多說話，河南人來住都優惠，我則建議改名“中原旅館”最好，北方人看見親切願意來住。進房中，卧床以手機為伴，聽外面不斷有來客入住。今行105公裡，總爬高1680米。花費9＋6＋20＋15＝50元。芒康海拔3876米。

康定到拉薩318（川藏三一八成都到拉薩）1