比起掏出兩張紅票子，在加油站說一聲“加滿”無疑顯得車主更加霸氣。在這個油價一路飙升的時代，但凡能在加油站喊一聲“加滿”的人，加油站的工作人員都得對他高看一眼。

當然，這種加200和加滿的區别是站在錢包的角度上，那麼站在汽車的角度上，同樣是加油，加200和加滿到底有什麼不一樣呢？

有人稱加滿和加200放在汽車上完全是兩個概念，搞錯就可能會損壞汽車。

因為當汽車内部汽油加的太滿時，如果遇到汽車颠簸，過多的汽油就可能進入碳罐中。而碳罐裡面都是活性炭顆粒，一旦遇到液體就會直接過飽和，導緻碳罐内的碳粉化。

由此一來碳罐就可能堵塞，對汽車造成嚴重的不良影響。

但是這種情況少之又少，屬于那種車主純粹缺心眼，加油加到油槍跳槍還要加的範疇。汽車油箱内本身就設計有安全餘量，而在最大安全餘量的位置上，開有一個油箱通氣孔。

油箱中的汽油增多時，就會向外排空氣。而加油口被油槍堵住，這些空氣就隻能從通氣孔向外排。

所以當油箱中的汽油到達最大安全餘量時，就會堵住油箱通氣孔，這樣油箱中的空氣就排不出去了。

于是油槍裡面的油在加油管裡下不去，就會淹沒加油槍頂部的油氣回收孔，這時候加油槍就知道油箱中的汽油加到最大安全餘量了，就會跳槍。

汽車油箱内有了安全餘量的設計，基本不會出現汽油進入碳罐裡的情況。而加油槍跳槍時，油箱中的汽油還有最大安全餘量，這時候再加幾塊錢的油不礙事。

比如說油箱加到264塊錢時想要湊個整，湊到270塊錢就不礙事。但要是車主缺心眼，湊整湊到300塊，那就可能出現汽油進入碳罐的情況。

當然，還有人說汽車油箱中汽油加滿會增加汽車重量，略微增加油耗。事實上家用汽車的油箱容積僅有35~45升，中型家用汽車的油箱容積也就55~75升。

加200塊和加滿，也就幾升到二十多升汽油的差距，算下來頂破天也就有30~40斤的重量差距。

然而家用汽車自重通常都在1.2~1.3噸，這幾十斤放到這以噸計的汽車上，油耗差距實際上可以忽略不計。車主真要覺得重量對汽車油耗有影響，自己減肥都比少加點油效果大。

如果再有人說少加油可以減少油耗，各位可以建議他在後備箱放幾十個礦泉水瓶的汽油，等車沒油了就加一瓶，這樣汽車上始終隻有一礦泉水瓶重量的汽油。

事實上汽車一旦用起來就會磨損，作為一種工業消耗品，為了減少它的磨損而在各方面花太多心思完全是本末倒置的。

畢竟大家買汽車就是為了提升自己的生活質量，讓自己過得更舒心。但現在為了“保護”這個能讓自己更舒心的東西，卻要讓自己更鬧心。

當然，在現實中汽油加200和加滿還是有區别的，那就是對自己錢包的打擊力度。随着油價的不斷提升，汽車直接油加滿會讓很多人覺得難以承受。

正所謂92加滿負債滿滿，95加滿傾家蕩産，98加滿三代還款，現在一箱油加滿會比加200多出幾十塊。所以現在最好的出行方式還是騎自行車啊，低碳生活從我做起。