從山陽縣客運站開往西安火車站的班車，每次都會在紡織城停靠，乘客中途下車卻要按原價購票。乘客懷疑客運站故意少安排直達紡織城的班次，借此變相收費。對此，商洛市運輸公司回應稱，班車可以中途停靠，接下來會進行乘客實際需求調查。

乘客：山陽開往西安的班車變相收費、班次安排不合理

近日，家住山陽的任先生向華商報-二三裡反映稱，山陽縣客運站開往西安的班車存在變相收費和班次安排不合理的情況。從山陽到西安有三個路線，分别開到西安火車站、城南客運站、城東客運站（紡織城），其中除了去火車站的車是流水班，其它兩條線路每天都隻有幾班車。

據任先生介紹，紡織城站路程短而且有地鐵，客流量和需求量都遠大于其它兩個站，但直達的班車每天隻有五趟。而去火車站的流水班每次進城後會在紡織城停一下，乘客如果想要坐地鐵可以直接下車，所以很多乘客買不到直達紡織城的票就會買流水班，反正也能到。

“問題就是，去火車站的班車票價比去紡織城站的票價貴4元錢。雖然大部分乘客在紡織城下車是自願的，但客運站明知道去紡織城的人多，卻還這樣排班次，要麼是為了變相收費，要麼就是本身班次安排不合理。如果每趟從山陽去往西安火車站的流水班上，都有一半的乘客在紡織城站下車，卻仍然需要按原價購票，長此以往，客運站靠差價都能牟利許多。”

任先生氣憤地說，“2019年5月我有一次坐車的時候，司機在紡織城停車後大部分乘客都下車了，他就不往火車站開了，可我買的明明是直達火車站的票。當時我就投訴了這輛車，商運司還以中途違規停車為由對司機、乘務員進行了處罰，可之後情況并沒有任何改變。”

商洛市運輸公司：班車可以中途停靠，但不開往目的地屬違規行為

4月29日下午，記者聯系到商洛市運輸公司運務處，楊姓副處長稱，新版《道路旅客運輸及客運站管理規定》規定，2020年9月1日起，允許客運班車在起訖地、中途停靠地所在城區沿途下客，便利旅客出行，所以去往火車站的班車可以在紡織城停靠。雖然可以停靠，但公司有規定，班車要到達目的地才能返程，拒絕開往火車站是違規行為。他們會聯系山陽分公司嚴查嚴管，如果确實存在這種情況，一定會按規定進行處罰。

對于去紡織城的客流量大，班次安排不合理這個問題，楊副處長表示，目前的五趟車是城東客運站（紡織城站）定下來的。增加班次需要向客運站申請，并征得站内其它客運公司同意，畢竟客運站承載量有限，增加班次對其它班車也有影響。接下來，他們會對去往城東客運站的乘客實際需求做調查，如果确實有需要再向城東客運站申請。

随後，記者聯系到商洛市交通運輸局，副局長黃恒林告訴記者，商運司的班車票價都是和物價局核定過的，這方面應該沒有什麼問題。班車拒絕開往目的地的行為如果屬實就是違規的，交通局會督促企業進行改進。

（LKX）