日産聆風是目前世界上銷量最高的純電動汽車。在2014年，日産聆風的銷量是61027輛，而同期中國新能源汽車（包括純電動和插電混動）總銷量隻有不到8萬台。如今，中國政府正在大力地推廣節能環保的新能源汽車，聆風在中國大有可為。不過，由于優惠政策隻針對自主品牌的新能源汽車，所以聆風改頭換面，最終以啟辰晨風的身份進入了中國市場。
晨風是東風日産的合資自主品牌啟辰以日産聆風為基礎開發的一款純電動汽車，它繼承了了日産聆風的絕大部分設計，僅在外觀和内飾的一些細節上做了少量的修改。晨風的出現能夠解答我們心中的一個疑問，到底怎樣的純電動汽車才能赢得全球消費者的青睐？
相比外觀上的特立獨行，啟辰晨風的内飾要傳統許多，舒适和實用是整個内飾設計的主題。
得益于2700mm的軸距，啟辰晨風的空間表現在20萬以内的純電動汽車當中處于領先位置。不過，受電池形狀的影響，晨風的後排頭部空間比較局促。
啟辰晨風的駕駛感受概括一點來說就是起步很快，其他方面和傳統燃油車相比并沒有很大的區别。在我看來，這是非常好的調校，從燃油車換到啟辰晨風，完全不需要适應時間，有效降低了用戶的學習成本，也照顧到了大多數人的駕駛習慣。
編輯點評：啟辰晨風是一款品質相當出色的純電動汽車，但是目前，它的銷量并不算好。這是因為，國内的電動汽車消費者都是剛性的需求，他們要解決的是最基本的代步問題，更加看重續航裡程和性價比。在這種市場環境下，晨風在用料做工、配置和駕駛性能上的優勢全都敵不過更低的價格和更長的續航裡程。不過，這些都不妨礙晨風成為一款好車，随着市場的日益成熟，它也将獲得越來越多的認可。
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