蘭德酷路澤和途樂對比測試-tft每日頭條

編者按：族友“随便了吧”上個月提途樂丐版XE，談談這段時間駕駛的感受，順便将其與蘭德酷路澤簡單作比較，一起來看。

途樂是我上個月提的，提的丐版XE，如果拿途樂丐、 LC200丐版和LC150丐版比較的話，你會覺得途樂在這幾款中還算配置高的。

蘭德酷路澤和途樂對比測試（喜提途樂3000公裡感受）1

13年7月買的一汽蘭德酷路澤4.0VX，17年9月換的寶馬7系，18年6月換的途樂，日本車開慣了真的開不了BBA，寶馬就不提了。

主要說說4.0的蘭德酷路澤和4.0途樂的油耗吧。蘭德酷路澤是138升油箱、途樂是140油箱，油表亮燈基本兩個車都是加100升左右的油。我開途樂在市内平均一箱油能跑430左右公裡，蘭德酷路澤一箱油跑530左右公裡，具體百公裡多少個油我也沒去算，途樂油耗高。

駕駛感受的話，蘭德方向比途樂略沉，途樂方向比蘭德多了半圈，轉彎半徑都是差不多的，隻不過途樂多打一些方向而已。

在高速超車并線方向還是比較精準的，途樂在過彎的時候車身側傾比較嚴重，可能是因為蘭德配備KDSS在過彎的時候保持很好的車身姿态，畢竟配置不一樣感受也不一樣。

還有就是兩車懸挂不一樣，途樂四輪獨立，在高速公路上穩定性要比蘭德好。同樣120公裡超大貨車蘭德車身就感覺晃，途樂就很穩，在過連續減速帶的時候蘭德後整體橋就晃的很明顯，有點像要擺尾的感覺，途樂沒這種感覺。

越野的話，說實話途樂我還真沒在非鋪裝路面上開過。提車一個來月剛過磨合期，這陣還比較忙，一直在市内開。上過兩次高速。開蘭德如果沙漠。去過坦克基地。蘭德表現可以就是動力弱了一些。等過一陣有空開途樂去次沙漠再來對比兩車表現。

動力方面看數據途樂優于蘭德，但我自己感受途樂起步轉數太高，轉數表上的太快。同樣的方式開車，途樂起步3000多轉換二擋，蘭德就2000多轉，這可能就是途樂市内費油的主要原因。途樂剛到手的時候我還以為是不是變速箱出了什麼問題，後來才知道就是這樣。

沒提車之前我還在想，途樂7速變速箱，蘭德5速。理論來講應該比蘭德會省油的，實際上比蘭德費很多油，它隻是高速會省些油。

論這兩輛車更值得買，途樂除了費油沒别的什麼大缺點，性價比還是比較高。蘭德和途樂在中東地區一樣都在沙漠裡穿梭，一樣都是維和部隊用車，90年代Y60和LC80在我眼裡都是大吉普，它們旗鼓相當。隻是豐田之後的路線不一樣了，政府配備了很多豐田的吉普車，廣告宣傳的力度遠遠大過日産了，形象深深的烙印在老闆姓的心目中了。

以上所述純屬個人感受歡迎交流與探讨。