一個輪毂的質量通俗的講分為内在質量和外在質量。内在質量是指産品的機械性能，加工尺寸，動平衡、氣密性等産品的自然屬性，内在質量是我們無法通過肉眼所判斷的，而是經過精密的儀器測試出的，内在質量的好壞與原材料，制作工序，制作儀器緊密相關；外在質量則是指外觀，是人們能以肉眼觀察到的，直接影響視覺效果。今天我們不講内在質量，來談一談外在質量差異對輪毂造成什麼樣的影響。
汽車輪毂外在質量的差異主要集中在輪毂大小和輪毂條輻數量這兩方面，影響視覺效果的也主要是這兩個特征。當然，有些輪毂在設計時會加一些镂空，熏黑之類的效果，這就是純粹為了好看了。不過除了視覺之外，輪毂的輻數和輪毂大小的确也是有講究的。
輪毂輻條
首先是輪毂輻條，相信細心的車友會發現，大街上的車子輪毂，無論是高檔跑車還是中低檔轎車，大多數都是5輻設計。根據以下這張圖，可以很直觀地看出5輻輪毂是不是比6輻輪毂在造型設計上更修長，更簡潔呢，同時也更節省材料控制成本。
輪毂的造型差異對汽車有什麼影響嗎？
當然也會有輻條數比較多的，不過大多數都是奇數，因為奇數輪輻的受力比偶數輪輻更加平均，整個輪毂的強度也會更高。
輪毂大小
再者就是輪毂大小了，這也是改裝愛好者最喜歡改動的地方之一，大輪毂看上去更霸氣，更具有視覺沖擊力，不過輪毂的大小對車子性能有直接影響。
大輪毂需要匹配低扁平比的輪胎，這樣的輪胎更寬更薄，與地面的摩擦增大了，與輪毂之間的接觸更加緊密，相對滑動會變少，在車輛轉彎，制動等方面的性能效果會更好，提高了車輛整體操控性。但也有缺陷，由于輪胎變薄，會導緻車輛行駛到颠簸路面上的緩沖能力減弱，降低了行駛舒适性。
同時薄輪胎會增加爆胎的幾率。這也就是為什麼那些跑車都會用大輪毂，而越野車則會選擇小輪毂的原因了。
如今，人們越來越追求美觀，鎂卡在此也提醒各位，切記不要為了美觀而忽視安全，選擇正規靠譜的美觀輪毂才是正道！
一大波鎂卡輪毂美圖來襲！
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