自動駐車功能什麼情況下使用?自動駐車，英文名稱AUTO HOLD，是指一種自動刹車的功能，該啟動功能後，在停車等紅綠燈的時，手動擋車型可以避免使用手刹或電子手刹而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了，下面我們就來聊聊關于自動駐車功能什麼情況下使用?接下來我們就一起去了解一下吧!

自動駐車功能什麼情況下使用

自動駐車，英文名稱AUTO HOLD，是指一種自動刹車的功能，該啟動功能後，在停車等紅綠燈的時，手動擋車型可以避免使用手刹或電子手刹而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

圖為林肯領航員前排

經常開自動駐車對車有傷害嗎

很多人認為自動駐車功能會傷變速箱，減少車輛使用壽命。在等紅綠燈時打開自動駐車，車身會有抖動的情況，總覺得變速箱在憋着勁，像是被自動駐車功能限制住了。

其實這是由于發動機處于怠速狀态，動力沒有通過液力變矩器傳遞出去，而其内的油液一直在旋轉攪動，就會産生抖動情況。而自動駐車功能是通過ESP控制單元制動的，對車輛并沒有實質性傷害。

其實在自動駐車功能研發出來時，工程師團隊就研究了各種情況下自動駐車功能的實用性，大家完全可以放心使用。

圖為保時捷Macan

為什麼很多人不相信自動駐車功能

自動駐車功能從2012年才開始出現的，因為成本較高，在一些老款車型中，是沒有配備的，很多人就對它不是很熟悉，沒有接觸過，當然不敢随意使用，也就造成了自動駐車功能被謠傳安全系數不高。自動駐車因為用的是電子按鍵，很多人會想，萬一我要是不小心碰到了，那肯定要出事故，而且按進去了彈不出來怎麼辦？

其實這些早在工程開發這個功能時就想到了。自動駐車功能最早起源于歐美市場，已經被廣泛的利用，可以說是經過了歐美市場的驗證的，我國在近幾年才開始慢慢普及這個技術，就目前市場反響來說，司機們都說比較實用。

再例如奔馳、寶馬、林肯、保時捷等百年車企，在售車型上基本都裝有自動駐車這個功能，隻是使用方法不一樣罷了。我們無需擔心這個曆經了數年實際使用的技術，隻是我國目前普及的還不是很全面，很多老司機都還沒接觸過這個功能，聽信了他們的一面之詞。

圖為上坡定點動畫圖

自動駐車功能給我們帶來的好處

在我們日常行駛中，經常會遇到在上坡時需要駐車，這時我們再想起步時，很容易溜車，對于新手來說極其不友好，每年發生溜車導緻的事故不在少數，這真的讓很多車主欲哭無淚，隻能“慷慨解囊”賠償車損。

而自動駐車功能的加入，能有效地避免溜車這一問題，自動駐車功能會在行駛過程中自動判定當前車輛狀态，在坡道時，自動刹車會主動刹住，當你踩油門起步時，自動駐車功能會自動關閉，保持車輛行駛，這對于新手和經常溜車的車主來說，簡直就是福音。

現在絕大多數車企在研發新車時都會加入自動駐車這一功能，自動駐車代替傳統手刹成為新時代的産物，使車内更加科技整潔，既增加了美觀性，又能給我們日常生活帶來便利。