高考結束，畢業季的到來，學車的、買車的人又多了起來。對于高三的畢業生來說，這個暑假将會是人生中最适合去考駕照的暑假，因為這段時間既沒有學業上的壓力，也沒求職的壓力;對于大學畢業生，有家人的支持，畢業就買車的人也有不少，畢竟上下班通勤會更加方便和自由。今天，我們就來為“新手”們推薦3款實用又親民的優質車型。

五菱宏光MINIEV

新車看點：便宜，還要啥自行車

　　上網久了、視頻刷多了，總感覺人均“年入百萬”水平，但事實上，百萬人中真正能做到年入百萬的屈指可數，月入幾千的才是現實。普通家庭給子女選的車，大空間、強動力肯定不是第一要求，親民、省心、容易開反而更被看重。對于不是生活在一二線城市的朋友來說，五菱宏光MINIEV就是非常值得考慮的一款練手車，3.28-6.98萬元的指導價 回家就能充電的優勢，還要啥自行車呢。

　　五菱宏光MINIEV已經成為新能源車的銷量冠軍很多個月了，特别是如今油價高漲的情況下，這種充滿電也用不了多少錢的電動車更适合“餘額不多”的年輕人們使用。五菱在這款車的外觀方面下了很多精力，提供了可愛的馬卡龍版以及個性的GAMEBOY版，無論男女都可以找到合适的造型。

　　五菱宏光MINIEV是一款3門4座兩廂車，1940mm的軸距并不算突出，後排座椅更适合用來存放背包和手提袋，因此也有網友稱之為“2門2座後驅小跑車”。電池和續航方面，該車有磷酸鐵锂電池和三元锂電池兩種，提供120km、170km、200km和300km續航可選，根據預算和實際需求來選續航并不難。

吉利帝豪

新車看點：整體表現均衡

　　吉利帝豪一直是自主品牌家轎市場的銷量擔當，不少70後、80後的第一輛車就是它，如今，第四代帝豪進行了裡裡外外的升級，無論顔值、空間、配置都很有看點。另外，這款車頂配才9.18萬，這樣的售價很符合家中父輩們對年輕人第一輛代步車的預算考慮，畢竟買太貴容易攀比，太便宜覺得有顧慮。

　　第四代帝豪擁有着“小星瑞”的造型，格栅、燈組以及輪毂的設計都很精緻，同時，它的内飾也采用了大量軟性材質包裹，比起其它入門級車型全是硬塑料的内飾要厚道不少，并且藍 白的内飾配色也很顯溫馨和家用。這款車大部分配置車型都提供了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，支持車聯網、語音交互，雖然畫質不算非常好，但功能是足夠豐富的。

　　第四代帝豪長寬高為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，在同級别車型中處于中等水平。動力方面，該車目前全系采用1.5L四缸自然吸氣發動機，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配5MT和CVT變速箱可選，WLTC百公裡綜合油耗為6.2L/6.5L。這套動力總成參數不算強，但好在省油、耐用以及故障率比較低，可以很好地降低後期的用車成本。

雪佛蘭科魯澤

新車看點：合資品牌，性價比高

　　有不少朋友選車的時候很看重品牌，有的甚至非合資品牌不可，那在10萬元預算内，雪佛蘭科魯澤絕對就是一款性價比能夠媲美自主品牌的車型。雖然科魯澤11.19-12.29萬元的官方指導價看着比較高，但實際上，它的經銷商參考價區間在7.5-8.5萬左右，落地價也不會超過10萬，這樣一款合資家轎無疑會實現不少年輕人的“有車夢”。

　　雪佛蘭車型的設計一直都很有運動感，即便是售價不高的科魯澤也很好地延續了這個優勢，2022款車型提供了RS與Redline兩套造型，淩厲的前臉配合扁平的車身帶來了很強的辨識度。科魯澤的長度為4630mm，軸距為2640mm，在緊湊級家轎中并不占優，但作為一款年輕人的通勤座駕，它後排的滿座機會并不會太多。

　　科魯澤的配置并不低，标配了LED光源、自動頭燈、皮質座椅、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航以及胎壓監測和ESP等等，配置水平完全對得起它的價格預期。作為重點，2022款科魯澤提供了1.5L四缸發動機可選，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗僅5.9L/百公裡。比起1.0T和1.3T動力，顯然1.5L更值得推薦。

最後

　　從銷量成績看，以上3款車作為人生第一輛車基本不會有太大問題，畢竟，“跟着大家選”肯定錯不了。而從産品本身看，五菱宏光MINIEV很适合小城市的用戶使用，畢竟回家充電不用另外買個車位;帝豪和科魯澤的實用性差不多，主要是配置和品牌方面有一定的區别，看重用料的，帝豪會是個不錯的選擇，看重品牌屬性的，科魯澤就更合适。（文：馮）