現在國内汽車市場升級相當的明顯，國人越來越需要大空間，豪華的車型了。就以MPV車型舉例，原先很多消費者購買的就是五菱宏光這種車型，也徹底将這輛車子推上了寶座，但是從近段時間來看，五菱宏光的銷量在持續下滑，今年10月份的銷量為17805輛，同比下滑了32.3%，下滑明顯。反觀别克GL8，在今年10月的總銷量快接近1.3萬輛。我們自主品牌也不甘寂寞，傳祺M8在今年的10月份銷量達到了7584輛，快接近艾力紳和奧德賽的總和了。

今天我們也到店體驗了傳祺M8這款車型，值得一提的是，今天我們體驗的是銷量非常高的黑色外觀車型。

傳祺M8的價格區間跨度很大，能适應很多不同需求的消費者，17.98萬元到36.98萬元，無論你是有18萬的預算，還是有40萬的預算，傳祺M8都可以給到你選擇。

從外觀設計上來看，傳祺M8的顔值确實很高，難怪有人稱它為國産的埃爾法車型，整體上的設計确實很精緻。它的外觀設計使用的是傳祺家族式的設計，沒有借鑒任何一款國外設計：超大的進氣中網，内部填充着五條貫穿式的鍍鉻飾條，傳祺車标鑲嵌其中，你别說還挺漂亮的。大燈采用的是家族式的矩陣式設計，并且有點流水效果，流暢感很不錯，和進氣中網連接成了一體化的設計，而且還配備了前臉的運動包圍，遠遠地看，有點獠牙造型的效果。就整體的設計來看，确實很不錯。

從側面來看，這輛傳祺M8有點類似于豐田的埃爾法車型，特别具有商務感，配備了隐私玻璃，雙側電動移滑門以及貫穿式的車門鍍鉻飾條，有效地提升了精緻感。

來看尾部設計，貫穿式的尾燈以及貫穿式的鍍鉻飾條和車頭進行了呼應，在車尾也配備了隐私玻璃以及高位刹車燈。就整個外觀設計來看，傳祺M8也可以稱得上是我們自主品牌裡面的旗艦MPV車型了，設計得落落大方，并沒有過分設計，拿捏的尺度很好。車身數據部分，傳祺M8是一輛典型的中大型MPV，長寬高分别為5089/1884/1822mm，軸距為3000mm。大家對比一下豐田埃爾法車型的數據，會發現兩者比較類似，它們都有着不錯的車身數據，而且也兼顧到了整體的靈活性，并不會過于臃腫，導緻車子很難開。

我們再來看一下傳祺M8的内飾設計，整個内飾設計顯示出了較高的設計功底，中控台呈現出的是T字台的造型設計，并且中央通道使用了镂空的設計，整體上來看比較的工整，并沒有太多個性化的設計，我覺得MPV車型走的就是這種中庸大氣的路線。中控屏幕搭載了10點英寸的觸控液晶屏，這是全系标配；行車電腦屏搭載的是12.3英寸的全液晶彩色儀表盤，這是中高配置的車型才有的。整個内飾采用了非常多的皮質進行包裹，并且在前排座椅上還搭載了加熱和通風功能，整體上來看比較的實用，而且也顯示出了不錯的科技屬性。

車子的第二排配備了兩個獨立的座椅，并且支持腿托，這樣的設計在高速行車過程中是非常舒适的，打開音樂，座椅放倒，是不是很惬意呢？值得一提的是，傳祺M8還配備了前後排的多層隔音玻璃，車内的靜音性比較好，但可惜的是，這項配置隻有在高配車型上才有搭載。

再來看動力系統，傳祺M8的動力系統其實相當的成熟了，配備的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩390N·m，變速箱采用的是愛信八擋自動擋變速箱。這套動力總成的匹配，應該算得上是老朋友了，傳祺車企和愛信車企的合作由來已久，而且匹配度沒有問題。

這輛傳祺M8的底盤設計采用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，四輪獨立懸架，并且是全系，有着不錯的操控性能與舒适性。在這裡問大家一個問題，你知道别克GL8的底盤設計嗎？很多人認為是四輪獨立懸架，對不對？既對，也不對，因為别克GL8在低配車型上采用的是扭力梁的非獨立懸架。