自今年1月起，天山路街道試點啟用藍牙道釘智能設備，再配合原有的視頻識别和藍牙嗅探功能，共同治理轄區共享單車停放亂象，營造更整潔有序的市容環境。

日前，記者沿着仙霞路北側人行道一路步行，來到靠近延安西路仙霞路路口的共享單車停放點時，看到這裡的地面上安裝了一個個醒目的藍色圓形設備，上面清晰地标注着“安全出行 規範停車”的提示語，這便是天山路街道為治理轄區共享單車停放亂象，試點使用的“藍牙道釘”。

“除了在标線停車處每隔1.5米安裝一個藍牙道釘，我們在沿線禁停區域也全面布局，它們分别發射可停和禁停信号，規範單車停放。”據設備研發企業負責人介紹，“藍牙道釘”簡單來說就是一個信号發射器，它可向每輛共享單車發送信号，即當單車接收到禁停信号後，其車鎖無法鎖閉，而當車輛接收到可停信号後，才可成功落鎖。

為确認藍牙道釘的實際使用情況，記者現場體驗了一番。将停放在路旁的一輛共享單車打開後，推離停車區域，然後放置在2米外的人行道一側，将車鎖關閉，然而不過1、2秒鐘車鎖就自動彈開，與此同時該共享單車APP上還發出了禁停通知，提示該區域禁止停放共享單車，需要去規範停車區域落鎖，這時計費也仍在持續進行。随後，記者将共享單車推回停車區域，再次嘗試落鎖，此時單車響起成功落鎖的聲音，計費也同步結束。

禁停區車鎖關閉後立馬彈開

值得一提的是，天山路街道本次試點啟用的藍牙道釘可同時控制多種品牌的共享單車，打破了以往共享單車品牌各自管控的分散局面，實現由街道高效統一治理。另外，街道城運中心還可根據實際情況調整藍牙道釘的信号，讓可停和禁停區域可控可變。記者了解到，目前這兩項創新技術在全市均屬首例。

據了解，藍牙道釘目前已在天山路街道轄區範圍内的仙霞路北側部分路段試點成功，不僅使沿線共享單車亂停放現象得到了顯著的改善，人行道也因此顯得愈加寬敞舒适，為市民的出行提供了極大的便利。

然而，這背後其實是街道城運中心探索的治理新模式，即以“藍牙嗅探 視頻識别 藍牙道釘”等智能終端為前端基礎，以“政務微信 一網統管”為後台基礎的管理新模式正在全面發力。

據天山路街道城運中心負責人介紹，轄區内的商圈面積占整個街道的一半以上，其中商場樓宇衆多，還有地鐵2号線婁山關路站，人流量相對較為密集，因此共享單車的使用率較高，這使得轄區共享單車亂停放現象頻出，街道市容和市民出行環境都受到了影響。

為了有效監管共享單車亂停放引發的治理難題，天山路街道自2020年起通過逐步摸索建立起了以“藍牙嗅探 視頻識别 藍牙道釘”等智能終端為前端基礎，以“政務微信 一網統管”為後台基礎的管理新模式。其中，藍牙嗅探在區交通管理中心的指導下，于天山路、遵義路、婁山關路等多個重點點位進行了信号覆蓋，它們可以通過捕捉車鎖發出的藍牙信号有效識别150米範圍内共享單車的總數和品牌，并實時上傳至街道城運中心“一網統管”平台，當系統監測到車輛總數超過警戒值時，自動生成案件并通過政務微信派單給相關清運責任人，案件信息和處置進度同步展示在城運平台進行全程跟進和督辦。

如果說藍牙嗅探是“順風耳”，靠的是聽聲辨位，那麼正在逐步接入的視頻監控就是“千裡眼”，它能夠利用視頻識别畫面對藍牙嗅探所報的案件進行核實，還可以通過疊加AI分析技術，對停車框外違停、斜停、倒伏等停車不規範問題進行自動識别，對于識别出的問題同樣接入“一網統管”由系統自動派單派專人前往處置。本次試點的藍牙道釘則嚴格限制共享單車落鎖位置，從源頭上解決亂停放現象。

接下來，街道将陸續在東西向天山路、茅台路、紫雲西路，南北向婁山關路、遵義路構成的“井”字形道路覆蓋“藍牙嗅探 視頻識别 藍牙道釘”等智能終端信号，并将其納入城運中心“一網統管”系統，實現數據互聯互通，以全方位、高效率治理共享單車停放“亂象”。

文字/圖片：徐夢露

編輯：畢揚靜