2019廣州車展上，寶馬推出了兩款"填補型"的重磅新車，那就是全新第七代3系的320和330車型。雖然第七代325上市已有半年時間，但單一的動力選項和過高的價格門檻導緻新3系沒有獲得理想的銷量。更高動力的330車型，可以擔任新3系的"雞頭"車型，價格更低的320車型，可以擔任新3系"丐版"。本次我們就來聊一聊這款新上市的320車型。

雖然屬于新3系的低配車型，320的外形與在售的325和同時上市的330幾乎沒有不同。全新設計的前大燈、上翻的"鼻孔"、較長的前懸和輕微上翹的車尾，即便是丐版車型，視覺上也能非常運動，不誇張的說，擋住後面320尾标，都不知道這是動力最弱的320車型。但新3系最受歡迎的曜夜套裝沒有提供給這款低配的320車型，這一點着實是遺憾。

與外觀一樣，320的内飾也與325、330車型保持一緻，進入車内不會有入門車型的廉價感。真皮方向盤、10.25英寸的中控液晶屏、12.3英寸的全液晶儀表盤等豪華配置即便是最低配的車型也會包含，同時它也和中、高配車型一樣可以選配座椅加熱。另外手機互聯、導航等多媒體配置也同樣标配，但哈曼卡頓音響、車聯網、導航路況信息顯示以及寶馬很有樂趣感的手勢控制等功能就需要額外花錢選配了。不過總的來說這些選裝配置對大多數低配車型消費者來說都屬于"吹毛求疵"功能，不标配也在合理範圍内。這些同級别的競品奔馳C200L也非常相似。

作為3系動力最弱的車型，不得不提320的動力。320同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，也同樣匹配8速手自一體變速箱。但低功率調教的它，最大功率隻有區區156馬力，比中配的325也少了差不多28匹。這樣的結果就是需要9秒的破百時間，日常代步完全沒問題，但想要激烈駕駛或者豁賽道的話就有點困難了。但值得比較的是，同級别奔馳C級的低配車型C200L搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，雖然最大功率也能輸出156馬力，但少0.5升的排量似乎更有"小馬拉大車的"失落感。

新上市的低功率320共推出了兩款車型，分别是售價29.39萬元的标軸320i運動套裝和售價31.89萬元的長軸320Li M運動套裝。低配車型的加入将新3系最低價格門檻降到了30萬元以内，這一點比同級别的奔馳C200L更有市場優勢。對于喜歡新3系外形内飾，但駕駛相對"佛系"，開車相對慢速的消費者來說，丐版320也是不錯的選擇。同時不得不說的是次低配的長軸320Li M運動套裝車型價格略微超出了售價31.39萬的325i M運動套裝車型，這或許也能讓325i M被更多人關注。

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