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排氣管的作用不僅是排出廢氣這麼簡單，同時它還具有淨化廢氣、降低噪音、減少震動、控制動力區間的作用。排氣的尾段包括管路、消音包以及尾喉(排氣孔)，它們的作用是降低噪音和用來裝飾的。如果有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求，隻能再加一根了。因為這樣排氣效率更高，所以大排量的汽車你會經常看到有兩根并排的排氣管。特别是一些跑車，需要更大的進氣量來提速，排氣管都設計的特别粗。滿足吸氣的同時也滿足廢氣的排放。
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一般排量大的車，采用雙排氣管比較多。想想也知道，排氣管是銜接發動機的運動的。所以排量大的車用兩根排氣管也是能理解的。它們需要的空氣多，所以排除的廢氣也就多。一根完全滿足不了他們的需求。有一些車會采用一根粗一根細的配置，隻要轎車不會發生背壓的問題也就相安無事了。那麼，是不是排氣管越多越好呢?關于這個問題沒有統一的答案，因為汽車排量的不同，排氣管的數量也不一樣。排量越大，動力越強，所需要的排氣管數量自然也就越多，一般有一根、兩根、四根等。
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不過，有些廠家為了迎合消費者的這種心理，硬生生把一根排氣管就可以完成的排氣工作，分成兩根或者四根，這樣就會給人一種動力強的錯覺。其實，動力強不強是由整台車的動力所決定的，而非排氣管數量。
所以，不管排氣管是2個還是1個，内部構造才是決定因素，隻看表面的排氣孔是無法準确判斷一輛車的動力性能好壞的，而且也不是判斷這輛車是否高級的主要因素。
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