北京BJ40 PLUS可以看作是BJ40(就是《戰狼2》中那台車的原型車)的中期改款版本，不過這次改款遠不是改改細節造型設計這麼簡單，甚至連轉向和懸架結構都改變了，這樣的進化，很讓人期待它在公路上的駕駛體驗。

五孔中網這一經典元素得以保留，而其他細節均有不同程度的調整，最明顯的就是輪拱加寬，特有肌肉感。BJ40 PLUS大燈造型大量運用了圓角矩形，而且引入了LED光源大燈，精緻感提升明顯。紅色拖車鈎和銀色金屬光澤前包圍，繼續為精緻感添磚加瓦，如果你夠細心的話，還能發現隐藏在前風擋角落裡的小彩蛋。

​側面輪廓沒有過多調整，和老款BJ40相比，車身尺寸全面增加了，尤其是寬度，提升最明顯。為應對一些極端情況，車頂、車門甚至前風擋都是可以拆卸的；當然，在日常使用時，這些外露的鉚釘也能起到相當棒的裝飾作用。外後視鏡有電動折疊功能，和油箱蓋都經過了精心修飾，後視鏡外殼甚至能當鏡子照。如果你還想要無鑰匙進入的話，那你的要求可能有點兒多了。17英寸多輻式花瓣輪圈，顯得挺有力量感搭配固鉑入門級别的AT胎，兼顧公路和越野，輪胎采用固鉑 DISCOVERER AT5，規格：265/65 R17。

車尾的調整不算多，最明顯的就是與前臉相呼應的後包圍和紅色拖車鈎了，尾燈同樣也是LED光源，樣式比老款好看太多。尾燈使用了和頭燈相似的圓角矩形元素，紅黑搭配凸顯了好動的氣質，點亮效果也沒得挑，很漂亮。

如果你還對老款車型的内飾有印象，那坐進這台BJ40 PLUS後，一定會讓你眼前一亮。原來全硬質的中控台現在上方改用軟質材料，并且加入了縫線沒計，下邊還是硬質塑料。但這種硬質材料表面有磨砂質感，并進行了紋理化處理觀感和觸感都不顯得廉價。全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，顯示清晰内容豐富，并且有兩種主題風格可以選擇。除了常規的車速和轉速，還能在液晶儀表盤顯示胎壓數值、坡度、朝向以及轉向角度等信息，對于一台硬派越野車來說，都很有用。方向盤造型進行了更新，并保持了老款車型上良好的觸感和飽滿的握感，而且加入了定速巡航功能絕對是個好消息。

​10英寸懸浮式中控觸屏比之前内嵌式的更符合潮流操作，很順暢，遺憾的是依舊沒有 CarPlay和 Carlife。一鍵啟動按鍵在中控台正中央，不太尋常；外圈的旋鈕不是用來控制音量，而是選擇驅動形式的，而音量調節是通過下邊的按鍵來操作，初次和BJ40PUS接觸，很多使用習慣都需要适應。BJ40PLUS标配前排雙區自動空調，相較于老款車型的手動空調，進步很大。擋杆後方是車機的實體按鍵/旋鈕操作區域，開車時可以盲操。還有自動駐車(BJ40PLUS标配電子手刹）和前排座椅加熱功能，非常貼心。由于外挂備胎會遮擋—部分車内後視鏡的視線，配備的流媒體後視鏡挺必要的，清晰度和流暢度都不錯。

車頂可以拆卸，所以前排沒有閱讀燈，後車頂橫梁處設置了一個閱讀燈，晚上實在需要照明的話，也能解然眉之急。門闆上也使用了更大面積的軟質材料包裹，還有菱格狀的縫線。座椅使用仿皮包裹，手感是同類材質裡較為細膩的，大腿和腰部兩側支撐性好，主駕座椅10向電動調節。後排座椅優點是比較寬大，不過填充物有些偏硬。後排中間座椅雖然有獨立頭枕，地闆突起也不高不過空間局促坐墊也更短，還是短途應急用吧。後排有獨立空凋出風囗，下邊是220V電源，出去野自己不用特意準備逆變器了，挺方便。尾門上下都可以打開，不過要想掀開上邊的玻璃，先要把下半部分拉開便利性上有待提升。為了方便拆卸，尾門和四個車門一樣都沒有分段限位裝置，隻靠一根尼龍帶限制最大開啟角度。後備廂内部輪廓非常規整，方便容納大件貨物，後排座椅可以按比例向前翻折，進一步拓展空間。

2.3T渦輪增壓發動機，最大功率：250馬力/5300rpm，最大扭矩：350牛米/1900-4500rpm。動力系統沒變，還是那台具有薩博血統的2.3T渦輪增壓發動機，搭配愛信的6AT手自一體變速箱。

懸架結構為前：雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，後：五連杆螺旋彈簧非獨立懸架。可能是搜集到了足夠多對老款BJ40/40L懸架硬和方向沉的抱怨，BJ40 PLUS“痛定思痛”，一口氣把前懸架類型和轉向結構都改變了，力求提高日常駕駛時的舒适性。BJ40 PLUS前懸架的柔性部件從原來的扭杆彈簧改成了螺旋彈簧，另外後懸架的彈簧安裝位相比老款有了調整，更偏向兩端的設計能讓車輛尾部的舒适性和穩定性都得到提升。