給貨車找貨源-tft每日頭條

貨運市場散戶司機衆多，有自己的貨車，貨運行業進入較易，通常隻要擁有貨車駕駛證并擁有駕車經驗的司機都可以很容易進入到貨運市場參與競争，在衆多的貨車司機參與到市場中後，就會産生肉少人多的現象。傳統貨運司機找貨源的方式漸漸地變得被動和浪費成本……

給貨車找貨源（讓貨車司機找貨源更簡單）1

一：傳統貨車司機現狀

1、固定地點被動等活

首先是貨源信息少,貨運O2O與打車不同,出租車可以在行駛中尋找訂單,但傳統接單模式隻能在停止狀态下獲取貨源信息。有業内人士指出,傳統模式下中介販賣貨主信息給司機,并從中收取10%-30%不等的中介費。平台公司都希望去中介化提高效率,然而現實情況是,大部分貨主都傾向于外包貨物,而不是自己找車并跟司機協商價格。

2、拉貨時間變化大，競争力強

司機都聚集在一個地方，會在一起打打牌消磨時間，然後當有人找到其中一位的時候，貨車司機開始和貨主讨價還價，最終确定出雙方合适的價格，達成交易，一天接幾單，可以說全憑運氣和定價。

3、空車時間長，浪費時間成本

當小貨車司機給貨主拉貨結束後，就會空車返回到聚集點，然後在空車返回的過程中，浪費了用車成本和時間成本。

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